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Buenas Buffalo Bill, así es como la llevo yo ahora. Cuando hablo de desconectar el VOES (clavija) lo único que hace es que, por ejemplo, cuando voy circulando y paro, el ralentí cae directamente a ese nivel ¿quizá 500 rpm?. Si lo tengo conectado lo que hace (en mi caso) es que al parar, se...

VOES conectado: Cuando soltaba el gas se mantenía unos segundos algo acelerada y después ya se quedaba estable en el ralentí ajustado. VOES desconectado: Cuando sueltas el gas, la moto baja al ralentí ajustado y se queda ahí. Para desconectar el VOES simplemente tienes que levantar la...

Refloto el tema, empiezo pidiendo perdón por la tardanza y agradeciendo todas las respuestas. Por motivos personales tuve que vender la moto, y ahora que me he comprado otra igual (Fat Boy ‘92) y modificado un poco, os pongo las apreciaciones. Partiendo de una moto mas o menos de serie le he...

En mi anterior harley no cambié centralita para cambiar los escapes y la moto me iva bién igual. No se cuales són los escapes que le vas a poner tú, pero yo le monté una V&H big radius abiertos del todo y me funcionaba igual que con los de origen

Le quiero hacer muchas cosas a la moto, entre ellas cambiarle los escapes, lo que ocurre es que estoy esperando a tener todas las piezas y hacerlo del tirón. y los escapes los quiero comprar cuando decida como va a quedar definitivamente la moto ya que ese será el toque final. Por caminos y...

ojo, que yo he escuchado alguna japonesa que no se como se lo han montado, pero desacompasan el ralenti y suenan también divinas. No recuerdo que compañero del foro dijo una vez que "una cosa es el sonido Harley y otra es hacer un ruido de pelotas". La mía tiene unos escapes santee (creo)...

Es del todo imposible explicarlo de una forma más lógica y sensata, si señor...

Estoy con Tazman, entre otras cosas porque las llantas de la Fat Boy no tienen radios (son lenticulares) y el motor no tiene silentblocs (va directamente anclado al chasis) :cachondon: Primero pásate a que te equilibren las ruedas..

No te puedo decir que le pasa porque no tengo N.P.I., pero si te puedo aconsejar que vayas al concesionario si está en garantía, y, aunque no encuentren el fallo en el momento que quede constancia por escrito de que has ido por ese motivo. Te lo digo porque si va mal en garantia y no le...

Yo me compré una paralela, Harley no vió un duro de esa compra, pero quizá al que se la compré después se compró una más moderna (o no) que no se hubiera comprado si no hubiera vendido la que actualmente és mi moto, por lo que indirectamente seguramente le habre dado algún beneficio a la marca...

Le he cojido tanta manía a la marca, que si pudiera vender la mía ahora lo haría sin dudarlo. Que conste que me gustan mucho las motos, pero me siento "tonto" (yo personalmente) haciendoles propaganda después de lo ocurrido. El mundo no se acaba en una Harley, hay otras muchas marcas de coches o...

A mi me instalaron el carburador, y la verdad es que no sé como funciona el circuito de baja. Yo creo que el ralentí se aguanta únicamente con el de baja como bién dices, la otra entrada de gasolina que afecta en bajas creo que es la bomba de aceleración (el tornillito que hay más a la derecha)...

Por curiosidad, no llevarás los colectores de serie? (digo colectores, no silenciosos). En la mía, con los colectores de serie que tienen tubo de compensación de gases no he sido capaz de ajustar ese carburador, pero con otros colectores, que no sé de que modelo són, pero igualitos sin el...

A mi opinión, un cuelgamonos no es precisamente lo que le queda bién a la Rocker. Esa moto tiene una línea muy definida y un cuelgamonos pues, la rompe mucho. Lo que mejor le quedaría, y com mucha diferéncia és el kit de heartland conversion, pero prepara billetes. No creo que baje, entre el...

Ah, se me olvidaba un matiz. Tengo dos parejas de colectores originales, unos són los que tienen tubo de compensacón y los otros no. Con el carburador S&S y su correspondiente filtro abierto, el que tiene tubo de compensación no he sido capaz de dejarlo fino, y no sé si es que no se puede o...

Siempre he escuchado que lo mejor para sacarle el rendimiento al motor son los escapes 2 en 1. Yo he llevado mi EVO con los escapes de serie, unos completamente abiertos, huecos pero largos y los que llevo ahora (unos santee, muy parecidos a los V&H short shots. Con los originales la moto...

Buenas soydelsur, yo tengo una Fat Boy EVO, y le quiero cambiar los escapes más que nada por el tema estético. Si tengo claro que buscaré algunos que no sean escandalosos (a mi gusto la mayoría de escapes aftermarket hacen un ruido escandaloso y no un sonido bonito). Dicen que los escapes...

Con los escapes libres pierdes poténcia en bajas vueltas aunque cuando se revoluciona un poco va más desahogada. A mi personalmente me gusta mas el funcionamiento con unos de serie, ya que no soy muy amigo de revolucionar estas motos.

La moto funciona igual con un cable que con dos (otra cosa és la seguridad de llevar los dos). A mi se me rompió el de acelerar, y en la cuneta cambié el orden de estos y la moto iva perfecta (mi carburador és el S&S).

Buenas de nuevo, FXSTC95 y Viking88, he estado revisando los enlaces que me habeis dejado, y la principal diferéncia de estos kits con los que yo puse al principio és que para colocar estos se tiene que mecanizar (creo que la base del cilindro) y los que yo puse en principio no. Mira que he...