Temperatura motor

[Twinsen10]

Buenas , he remapeado con el Power visión 4 y al medir las temperaturas del motor me ronda entre 120-125 grados a 100kmh a 2600 rpm, en ciudad me alcanza hasta los 145 grados, aquí a ralentí me cambia la vibración del motor. Con el mapa de stock también me hacía esto.
Veis esto normal o es excesivo?
Es una Road King 103 del 2015

 

[Bugui Esponja]

Se para el cilindro trasero al ralentí?

 

[Trespa]

Es el EITMS, es normal

 

[Twinsen10]

No lo sé exactamente, noto que el ralentí sube a 1050 y ahí noto la vibración , cuando de normal está entre 990-1010.

 

[T-93]

..//.. en ciudad me alcanza hasta los 145 grados, aquí a ralentí me cambia la vibración del motor. Con el mapa de stock también me hacía esto.
Veis esto normal o es excesivo? Es una Road King 103 del 2015

Buenas

Dices que ocurre a ralentí en esa temperatura. Te pregunto si al acelerar (sirve en vacío, sin iniciar movimiento), cambia el sonido o vibración y vuelve a la normalidad?

De ser así, es el sistema que te han indicado otros foreros.

 

[Twinsen10]

Buenas

Dices que ocurre a ralentí en esa temperatura. Te pregunto si al acelerar (sirve en vacío, sin iniciar movimiento), cambia el sonido o vibración y vuelve a la normalidad?

De ser así, es el sistema que te han indicado otros foreros.

Efectivamente, le abro un poco gas y se quita la vibración. Con lo cual será el EITMS, entiendo que temperaturas de hasta 145 grados pueden llegar a no ser problemáticas ya que el corte del cilindro está tarado a esa temperatura….

 

[T-93]

Efectivamente, le abro un poco gas y se quita la vibración. Con lo cual será el EITMS, entiendo que temperaturas de hasta 145 grados pueden llegar a no ser problemáticas ya que el corte del cilindro está tarado a esa temperatura….

Ok

Quiero recordar que tu moto era del 2015 y por tanto es el modelo proyecto Rushmore (Motor 103 pero High Output, frenos reflex, barras de horquilla mayor diámetro, nuevo diseño de maletas y defensas, etc) por tanto desconozco si la conexión / desconexión del EITMS se hace igual que en la mía que es del 2012

Por si quieres saber si es eso, prueba a poner y quitar el sistema cuando lo esté haciendo.
Con el contacto puesto, gira el puño del acelerador hacia delante y verás la luz del control de crucero encenderse en verde o amarilo (On/Off). Es secuencial.

Un saludo

 

[Trespa]

Unos 5 segundos con el puño hacia delante es en la mía

 

[Bugui Esponja]

En la mía, creo, que se activa o desactiva con la máquina. No se puede hacer con un botón.
Y si se puede, que no estoy seguro , lo llevo desactivado.

 

[Trespa]

En la mía, creo, que se activa o desactiva con la máquina. No se puede hacer con un botón.
Y si se puede, que no estoy seguro , lo llevo desactivado.

Se te va a romper

 

[Bugui Esponja]

Ya la he roto. Tengo cita con Maracas desde abril. Aún no he podido ir. Lo tengo allí esperando a que aparezca.

 

[Juancris]

Ése motor es irrompible

 

[RipperFat]

es una temperatura normal, tambien puedes toquetear valores para que de ralenti se quede mas fresquita y con el eitms desactivado.