Ojo en la Itv.
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Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Yo no me atrevo. Me da miedo que se salga un pistón por arriba
FXSTC95
Well-Known Member
Yo no he llegado nunca y tampoco se me ha roto.
jesus malaga
Banned
Yo tengo un muy amigo que al salir toderrapando del semáforo con una VS800 le sacó el pistón del cilindro delantero por el colector de escape.
Y te juro que es en serio.
Eso si... no estaba en la ITV.
FXSTC95
Well-Known Member
Que pistón mas pequeño, ¿no?Yo tengo un muy amigo que al salir toderrapando del semáforo con una VS800 le sacó el pistón del cilindro delantero por el colector de escape.
Y te juro que es en serio.
Eso si... no estaba en la ITV.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Es que no se tiene que hacer el burroYo tengo un muy amigo que al salir toderrapando del semáforo con una VS800 le sacó el pistón del cilindro delantero por el colector de escape.
Y te juro que es en serio.
Eso si... no estaba en la ITV.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Acabo de pasar la ITV con el buga.
0 defectos.
Revoluciones a 2200.
La Itv más rápida que he pasado nunca.
0 defectos.
Revoluciones a 2200.
La Itv más rápida que he pasado nunca.
jesus malaga
Banned
Salió por alrededor de esa zona, no a través del tubo sin tocarlo. Después más que un colector de escape la cosa parecía una flor metálica
En algún lado hay fotos del asunto, le voy a decir a mi compi a ver si las ubica.
FXSTC95
Well-Known Member
Se desmenuzaría entonces....entero no cabe. Una salida de escape más grande que la cabeza del pistón, me imagino el tubo de escapeSalió por alrededor de esa zona, no a través del tubo sin tocarlo. Después más que un colector de escape la cosa parecía una flor metálica
En algún lado hay fotos del asunto, le voy a decir a mi compi a ver si las ubica.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Y no saltó el límite de revoluciones? Parece tan extraño...
Lobezno
FH SUPPORTER
con tu hd????
MarcoFerro
FH SUPPORTER
No os recomiendo el corte, no os pase como a mi
jesus malaga
Banned
Se desmenuzaría entonces....entero no cabe. Una salida de escape más grande que la cabeza del pistón, me imagino el tubo de escape
Se desmenuzó el pistón, la camisa, el colector...
Lo que viene a ser todo el cilindro delantero nuevo
rcacho
Well-Known Member
Sí, me pasó varias veces en secundarias adelantando, al poco de tener la moto, y son conocernos bien todavía. Cuando vi hueco para adelantar, le di al mango a tope yendo en tercera, y llegué al corte en varias ocasiones.
Ahora ya nos conocemos y no me pasa.
rcacho
Well-Known Member
Tiene 14, es de 2008... Mi anterior moto, con 17 años, tampoco petó llevándola a tope, y ahí sigue, funcionando (sigo teniendo contacto con la persona que me la compró). Y la anterior, con 20, seguía funcionando, esta se la quedó mi hermano. A esta lo que le pasó es que se le fue el retén del piñón de ataque y tiró todo el aceite, pero no lo hizo en la ITV, lo hizo de noche, aparcada. Cuando a una pieza le toca fallar, falla, independientemente del régimen al que esté el motor. Si se circula a un régimen más alto, el desgaste se acelera, pero por hacerlo unos segundos, no reduces drásticamente la vida del motor. Y no, ninguna tiene el motor rehecho.
Un saludo.
Lobezno
FH SUPPORTER
y a cuantas rpm se supone que salta el corte en tu moto????
mira que yo he hecho el burro llevándola a más del límite miles de veces y NUNCA ha cortado el encendido ni queriendo. Desde mi desconocimiento en el tema no se si tendrá que ver algo que sea una evo. Llevo el encendido OEM.
tampoco habla el libro de taller de mi moto nada de corte de encendido, ni en el apartado de motor ni en el de encendido.