Sin entrar en discusiones o comentarios de las 8 páginas, responderé a la pregunta del hilo desde mi humilde opinión y (poca) experiencia.
Tengo una 48 con apenas 3000Km que acaba de cumplir hoy. Stage 1 con remapeo, filtro SE y colas KW Tapered. La moto va de sobra. No sé cuanto dará a rueda, pero a su lado duerme su amiguita con 143cv a rueda así que de potencias, tengo referencias.
Antes de comprarla, miré y remiré, bueno, miro Harleys desde que tengo el carnet en el 2008, pero entonces no había pelas más que para una Bandit 600. Luego llegó el dinero pero una Softail se me iba a los 20.000, y la segunda mano parecía una broma, así que en ese momento mi raciocinio me llevó a una Vulcan 900 la cual amasó 30.000km antes de darle puerta. Qué pasó? Que la moto guay, pero esas dimensiones me sacan de mis casillas con 48cv. Probé un TC96, probé un TC88, un Evo, un TC103, en dynas, en Softails, en una Electra. Nada, demasiado barco para mi estilo de vida a pesar de que aparcadas eran de lo más bonito que existe en este mundo.
Entonces me fui al Sport Turismo, a cumplir lo que el cuerpo quería para mis largas rutas y viajes. Y la espina Harley seguía pero guardada para más adelante.
Así que ese día llegó. Mi musa Harlista es una Electra, pero conducirla me sigue sacando de mis casillas. No es que sarna con gusto no pique, es que rozo estribera en la primera rotonda. Por lo tanto, siempre le había hecho ojitos a las Sportsters, me habían fascinado, lo mínimo y necesario pero con estilazo. Así que probé una 883 y bien, guay, me mola, anda bien, suficiente para mi estilo y encima tumba, nos vamos entendiendo. Pero con más pasta en el bolsillo me acerqué a una 48, y dije, oye, esta es la que me mola de verdad, pues nada, la probamos y sí, se nota la diferencia. Ya no solo que lleves una horquilla más gorda y un freno el doble de mejor (o más), me gusta más en postura y sobre todo en look, pero volviendo al asunto del tema, hay diferencia entre una 883 y una 1200, par y potencia, se nota el empujón de más y al adelantar, es una delicia. Y conducirla te deja una sonrisa en la boca todo el trayecto.
Con esto digo que si la que te gusta es la Iron y tienes pelas para la 1200, hazlo. Que la 883 te va a llevar igual y a la hora de adelantar se notará, también. En mi caso me gustaba la 48 y esa me compré, si me gustara la 883 es la que tendría. Total, le haces un Stage 1 y algún retoque más y ya tienes potencia de sobra.
