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No confundais conceptos ... Como con vuestra señora: A la entrada, flujo laminar, para que entre el màximo posible. Una vez dentro (de la cámara de combustión) turbulento, claro, para que todo se mezcle bién. Y siempre una turbulencia controlada, estratificada a favor de la llama a ser...

El secreto está en transformar la velocidad del aire (presión dinámica) en presión real en la entrada a los cilindros (presión estática), logrando una ligera sobrealimentación. A las velocidades de nuestras cerdas, bién poca cosa: la estática aumenta con el cubo de la velocidad, o sea, a menos...

Johny ... Los japos tienen cajas de remanso con capacidades incluso superiores a las del propio depósito de combustible, y eso con mucha menos cilindrada unitaria que las H.D. Sin ese "air box" los caballos desaparecen como por encanto. A decenas. Si se aprovecha la dinámica del aire (ram air...

Buenas !! Que miedo dais con la Dremel ... A ver, para ganar CV, y por este orden, el aire ha de entrar en los cilindros a) Frio (= denso) , b) Laminar c) Presurizado en la medida de lo posible. Prueba de ello es que, si pruebas de eliminar el filtro directamente, (y carburar), en el...

Buenas: Con los 412 las Sportsty quedan de cine. Dejarla bajita es tentador, pero malo para tu comodidad. A 13 está bién (13.5 de origen, como te han dicho) especialmente viajando a duo. Y de paso no tendrás que cambiar la pata de cabra (por una mas corta). Olvídate de la tensión con...

Buenas: Yo añadiria algo mas: http://www.libreriadeportiva.com/L19584 ... letas.html De lectura absolutamente obligada, aún para pasearse con una Fat a 20 por hora. Un saludo

Ay ay ay .... Una chica animandoos a bricolear .... "El.la sia sempre superva", decía Leonardo ... (y Racionero). Un saludo. P.S. Repito, contad con un servidor para lo que sea de menester.

Buenas !! La moto te debe ir fina. A 1000, a 2000 y a fondo. Otra cosa es que le abras a saco en quinta a 50 (que también sale ...) pero a punta de gas debe ir redonda. A ponerse pesado en el conce, que la cuestión no es banal. Un estornudo en una curva lenta y a baja velocidad te puede...

Buenas !! Monta bujias nuevas y mira como están después de un recorrido largo por carretera. Deben salir casi blancas. Si no es así, lo mas probable es que montes chiclés desmesurados, no de serie, o lleves la baja muy abierta. Prueba y postea de nuevo. Un saludo

Buenas: ¿ Montas mandos avanzados ? Un saludo

Ah ! Y no hurgues la bomba de aceite, que con las cosas de mear no se juega, que decimos por aqui ... Un saludo

Buenas ! Emecé, si buscas par, solo hay una salida fàcil. Cilindrada. Puede que con mas cruce en las levas, mas altura, etc etc, tengas mas potencia bruta, pero no ganarás par. Al contrario. Yo le llamo la teoria de la manta de RENFE. Otro dia la cuento. También puedes ir a buscar...

Buenas !! Ojito con los escapes abiertos, que la cosa, al menos en Catalunya, funciona así: Te paran. Dicen que haces demasiado ruido (midiéndote o no ...) y te la precintan allí mismo. Grua, taller, y a pasar ITV. Aún yendo bién, una pasta. Naturalmente, este procedimiento es...

Hum .... Anti polvo a la Harley ?? ¿ No será malo eso para tu fecundidad ? Yo, por si acaso, agua y jabón .... Un saludo

Buenas: Apuesto por fallo eléctrico. Una H.D. clavada ? Ya no. Si tenías aceite, claro. Un saludo

Buenas !! No andes con la correa destensada, que te puede dar dos sustos gordos: Irte al suelo cuando se te rompa si tienes la mala pata de que se enganche y luego la factura del taller. El útil para tensarla original sale por 20 €, pero no te líes si no lo has hecho nunca y no tienes...

ITV ? Un servidor la lleva absolutamente libre, y, como que si te tumban en la ITV sale gratis, intentaremos pasarla tal cual. Estoy seguro que irán a fijarse en cualquier mariconada antes que en el ruido. Será cuestión de ponerles algún cebo. Y lo del CO, decidme, ¿ Como saben que llevas...

Buenas: Jandro, si puedes, búscate una con el motor EVO, o sea, del 2004 en adelante. Hay mucha diferencia con las anteriores en prestaciones, fiabilidad, frenos, embrague, chasis, neumáticos ... y sin perder para nada el tacto Harley. Y ... si encuentras una carburada seguro que cuando...

Buenas !! Harley comprime poco y tiene carrera larga, o sea, que, al relentí o a poca carga, aún a escape libre, al ser la velocidad de salida de los gases por la válvula de escape relativamente baja, suena poco, en especial si tienes una 883. Yo llevo los tubos de serie absolutamente...

Buenas: No entiendo lo de que "se le quedo abajo en una frenada". Lo de los muelles mas largos, pues ojo, que si los topes, en vez de hacerlos el muelle, te los hace el pistón del hidráulico, te lo cargarás. Un saludo