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Sinceramente colocando un faro led, no necesitas ni de barras ni auxiliares... Querer ya mas luz que la que da un faro led, es mero capricho.

Esos inventos hace 10-15 años....vale, pero hoy en día pudiendo hacer un buen remapeo bien afinado siempre será mejor opción.

A ver, se puede usar como control de crucero, pero realmente es para ajustar la sensibilidad del acelerador. Está claro que si lo fijas a tope, se queda clavado y hace como de "control de crucero".

Y como han comentado por arriba, una vez que el cromado está perfectamente limpio (porque la moto se limpia con asiduidad), para limpiarlo se puede usar perfectamente limpiacristales o limpia multisuperficies, son productos basados en alcohol y para quitar gotas o pequeñas manchitas van...

Antes de aplicar nada, haz una buena limpieza a los cromados con un buen champú para vehículos/moto. Sin una limpieza gorda de base, vas a dejar peor el cromado. Una vez que ya esté limpio de verdad y seguramente se pueda observar manchas de cal o humedad que la limpieza no ha quitado, es cuando...

Si el calor no sube, se queda ahí... Realmente son una mariconada, quítalos.

Otro por aquí con ese modelo de faro y encantado.

Te tocará recurrir al original de led de Harley, homologado y con estética bonita. Pero yo seguía con el de bombilla y no me complicaba, luego le pones la tulipa de led de 50€ y listo. Y en un futuro si cambias de estilo, le pones otro modelo de tipo de led y arreglado, así no tienes que estar...

Mal asunto si instalaron esos escapes sin las sondas. Habría que colocarlas.

Incluso estando la moto de origen, con un remapeo irá mucho mejor. Tu colega lleva la moto así desde hace años, pero eso no quiere decir que la moto vaya óptimamente en condiciones.

El problema es que no toca el agua dulce conjuntamente con un buen champú de limpieza para vehículos. Una buena limpieza de vez en cuando con agua y a mano, te aseguras de que la humedad o salinidad que puedan llevar las piezas metálicas, pues se vaya y queden limpias. Las limpiezas en seco...

Tendría que ser denunciable tomar eso sin alchol.

Con previsión

Siempre hay que echar fotos antes de desmontar, para saber como iban luego las cosas.

Igualmente te tocará aplicar laca en la hidrografía, y es como si pasaras igualmente por el chapista, no siendo reversible una vez instalado. No le hagas algo demasiado extrafalario o luego si tienes que venderla, pues te costará mas. O ya puedes hacer algo muy muy chulo que guste a mucha...

Yo creo que aquí el 99% de los usuarios, cuando cambia aceite va con el filtro también... Cuando hablo cambio de aceite, es con el filtro incluido y con la medida que he dicho.

Mi Softail siendo del 2008 no lleva 3.30 litro ni por asomo. Cuando cambio aceite y dreno mas o menos bien, le va entrando 2,5/2,6L. Al igual que las Sportster del 2004 al 2007 dudo que lleven 3,4L de aceite motor.

Quitando el maxifusible hacéis lo mismo....

Es de los filtros mas complicados de montar, precisamente por el movimiento de las palometas, ya que para que se muevan, va un anillo instalado justamente por detrás de la propia admisión y entre el "intake manifold" (lo que tiene forma de Y). Y llegar hasta ahí, es un poco coñazo. Ese anillo va...

Viniendo de una M1800r (yo tuve una), está claro que en motor va a notarlo bastante,por eso que vaya a un 96 si o si. Aún así, cuando compare una moto con otra, sabrá apreciar las virtudes y la "magia" de la Harley.