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ja, ja, ja... En serio, no quiero hablar de otras motos en un foro Harley. Me estoy dando cuenta de que no es buena idea hacerlo en casa ajena. Solo diré que sigo en el mundo neoclásico, pero de otra manera completamente diferente. Sportster1983, me acuerdo mucho del hilo de los 100.000 km, y...

Joder, he retrocedido en el tiempo leyendo este hilo. Hace nueve años me di de alta en este foro, con mi 883R recién comprada nueva de trinca. La tuve durante cuatro años y 70.000 km, hasta 2014 en que la vendí a un compraventa que la colocó en Alemania. Espero que esté rodando todavía por...

Hecho. :)

Bueno, el propósito de esto que escribí hace años, cuando era joven y alocado :p, era que los nuevos compradores de la Sporty tuvieran una idea más real (o eso me parecía a mí) de cómo es la moto. Circula mucha mitología alrededor de las Harley, creo que más que en otras marcas de moto, y siguen...

Buen trabajo, Bugui. Dime qué quieres que cambie y lo hago ipso-facto.

Buff, menuda panda. Huye de ellos en cuanto puedas.

Pieter89, mi recomendación es que cambies de taller/concesionario urgentemente. Tu moto tiene algún defecto. Lo que te han dicho es una soberana tontería. Yo usaba la Sportster todos los días para trabajar y la batería me aguantó cuatro años sin ningún problema. Sí que es cierto que podía estar...

Bugui, hace 5 años de todo esto, pero creo recordar que para sacar el cojinete del eje del embrague y la pletina que lo contiene, tienes que desmontar el embrague entero. Además necesitas la herramienta extractora de embrague o un engendro parecido. Es decir, necesitas abrir la tapa de la...

Para dos personas: Road King.

Todo es hablarlo con el comprador, pero yo no compraba una moto sin homologar. Una homologación aparentemente sencilla puede convertirse en algo imposible y al final tener que invertir mucho más de lo esperado. Más de un caso he visto. Ahora bien, si el comprador asume la homologación o quiere...

Sí, estacionada sobre el caballete en una superficie nivelada. Para medir en caliente, recuerdo que era sobre el caballete y unos minutos después de parar la moto. Pero venía explicado con detalle en el manual.

Luís en esto, como en todas las cuestiones técnicas, no valen las opiniones. Vale únicamente lo que ponga en el manual del fabricante. Hay un apartado sobre el nivel de aceite. Te recomiendo que lo leas. Saludos

Yo coincido con vosotros sobre todo en lo de evitar ciertos tramos los domingos por la mañana. He tenido varias experiencias sobrenaturales, y no quiero repetir. Por suerte, hay carreteras de sobra y se trata de trabajar un poco el mapa y estrujarse algo la cabeza. Los descerebrados de fin de...

Pues yo creo que la FXDR es la dirección correcta para el futuro de Harley. Pero en la teoría, en la práctica tiene carencias. Alguien ha mencionado que es como una Vrod, pero menos radical. Y es que opino que Harley debería tirar por ahí. Lo que no puede ser es que a comienzos del XXI Harley...

Espero no llegar a esos extremos... pero todo puede ser. De momento la carburación no me da problemas... y que dure.

Yo tampoco alcanzo a ver esas diferencias de concepto más allá de la alimentación del motor entre una EFI y una carburada. Claro que las carburadas son motos más clásicas y más antiguas, pero eso es un valor para los interesados en el motorismo clásico o la arqueología del motociclismo...

Este tema es uno de los clásicos del foro junto con el de si hay que remapear al cambiar las colas. Y hay tantas respuestas como foreros. Cuando yo me compré la Harley, mi intención no era tunearla demasiado, me parecía preciosa de serie. El sonido era para mí más que correcto, incluso un...

Es cierto que hace 30 años la comunidad Harley en el extranjero era muy potente y proveía de información y piezas para mantener cualquier máquina de cualquier época. Pero 30 años después y gracias a la red, eso pasa también con las máquinas japonesas y europeas. Encuentras manuales, foros...

Solo decir que me identifico totalmente con la experiencia del compañero jesús málaga (en lo bueno y en lo malo) y que su visión de las Harley me parece lo más ajustado a la realidad que he leído en mucho tiempo, sobre todo si hablamos de la Sportster que es el caso que yo conozco. Hace años...

ans, creo que vas bien enfocado en cuanto al uso. Una Sportster para ciudad y recorridos cortos puede dar buen resultado si te gustan las moto clásicas. De las tres que indicas, yo iría a por la Nightster. Es 1200, y la más cómoda y práctica de las tres. Además es la más custom, la más clasica...