No es necesario en ninguna, creo, el coger embrague. pero hace que el motor de arranque tenga que arrastrar menos componentes mecanicos en la operación.
es.aliexpress.com
| CCA | 200 A |
| Length | 150 mm |
| Width | 88 mm |
| Height inc. terms | 146 mm |
ok...ya lo voy haciendo ahora gracias.
Esa voy a comprar yo y si me dura 3 años...por 100 euros k me cuesta feliz y contento compro otra igual y asi cada 3 años
Pues será en las nuevas porque la mía salió de la fábrica con una de 200cca y bien grande q ponía Harley en la misma.
Aprobado.Qué hay chavales?.
Pues estoy en la misma tesitura que jumarsy.
Después de tres años y medio, mi batería (AGM INTACT YTX14L-BS HVT03 14Ah 250A - 99Eur Kloner Battery) empieza a fallar. Y el otro día con el frío me dejó tirado cuando la fui a coger a la salida del curro. A pesar de trincar el embrague y la liturgia de soltar los discos moviéndola un poco antes de arrancar, da el famoso paroncillo sí o sí, y cuentakm en el display.
Así que he decidido pasarme al litio. Siguiendo las sabias recomendaciones del innombrable, estoy mirando en el chino:
Batería de fosfato de hierro y litio LiFePO4 14-BS, placa de protección de 12V, batería sin mantenimiento para motocicleta, moto de nieve, ATV - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
De 620 castañas CCA.
Alguna recomendación por si estoy metiendo la pata con algo, FXSTC95?
Es una moto de chica, Iron 2016, con los polos detrás, polo negativo fuera (al lado izdo de la moto):
65958-04B
Bat original:
CCA 200 A Length 150 mm Width 88 mm Height inc. terms 146 mm
Por 120 tienes la de Litio con casi el triple de CCAs...
gracias...tienes el enlace de compra?
Lo he puesto arriba.
perdona Faemino llevo tantas paginas y baterias miradas k me he hecho un lio
Y esto sacado ahora mismo de mi libro sportster 2014
No hay problema. Es esta:
es.aliexpress.com
