Pinza de 4 pistones en sportster

Bueno, pues resulta que mi pinza es de 1/2 (8/16) en vez de de 9/16, por eso no tiraba bien

Ahora he pillado una de 5/8 (10/16) que debería valer. El que me la vende dice que el tornillo de la bomba es de 10mm, pero no veo en ningún despiece que haya esa bomba con tornillo de 10, son todos de 12mm, veremos cuando llegue. Si no cogeré un adaptador o haré uno
 
Pues no sé. Lo de andar mezclando componentes de origen con otros añadidos o de otros modelos....

O se sabe muy bien lo que se tiene entre manos o a probar ensayo/error y ver si dura. Y si frena.

Yo soy conservador. Si pongo un sistema de frenos mejorado, tendría que ser el sistema completo. No por partes.
Si pongo el freno de una R1, lo pongo todo. Bomba, latiguillos, discos y pinzas.

Las adaptaciones a las botellas o a la llanta, son casi lo más facil.
 
Tiene pinta de que necesitas una bomba con más caudal o latiguillos metálicos... , todo esto si descartas el aire en circuito.
Esto es una opinión totalmente infundada de un cuñado pero como me interesa el asunto me quedo a la espera
Si, yo también creo que me hará falta una bomba con más caudal, ya la tengo pedida. Cuando llegue y la monte actualizaré información.
 
Bueno, pues ya me ha llegado la pinza de 5/8

El tornillo es de 12 y el banjo del latiguillo de 10

Es LA ÚNICA BOMBA DE FRENO con tornillo de 12

Mañana iré o a por una bomba de 11/16 o a por un latiguillo a media, depende de quién me conteste antes
 
Yo monte este de la jarley de ali y va de PM. Lo unico que tuve que fabricar el adaptador porque no lo hay para las mas viejas. Eso si , lo del tacto esponjoso no se me quito hasta que abri la pinza.
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