Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Para el calor, mejor para a tomar una jarra de litro de Cruzcampo
Fat Bob 114 Consejos, accesorios, experiencias
- Autor kon
- Fecha de inicio
kon
Well-Known Member
Gracias, le echaré un ojo a los diferentes tipos, y, sabiéndolo, según cómo lo sufra en verano, cogeré alguno.
Además, veo que los hay incluso de tan sólo meter debajo del sillín:
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O las que hagan falta...
Además, veo que los hay incluso de tan sólo meter debajo del sillín:
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Raptor7
FH SUPPORTER
¿De qué año es tu moto? Si es posterior al 21, no te valen los escapes que has puesto (si quieres ir legal, claro; e imagino que si los compras homologados es para ir legal). En esa fecha entra en vigor Euro5, y los escapes llevan una sonda después del catalizador que no llevan los Euro4. Así que si compras uno para una moto del 20 lo podrás montar en tu moto, pero tendrán que anularte la sonda y te podrán multar por ello (además de no pasar itv, claro).
kon
Well-Known Member
Es euro 4, de 2019; la cogí con 21 mil kms (ahora ya tiene, al menos, un par de miles más ).
Justo estoy mirando también los MCJ de sonoridad variable, en tanto, consultando en la web, me han dicho que también están homologados ésos y los Rinehart (estos últimos los descarto porque parece que suenan algo menos que los S&S), pero no llego a encontrar video o foto con terminación de los mismos que me convenza (parecen más estrechos y alargados); y, en ese sentido, busco la terminación estética similar a la que puse la foto, es decir, parecidos a los que trae por defecto pero en negro y gordetes (y no se si quedará mejor satinado o brillo).
No se hasta qué punto merecerá la pena el desembolso de los MCJ, por las preocupaciones que te quitas - policía (creo que llevo idea de intentar llevar los S&S sin el silenciador y ponérselo cuando toca de propio para, pero igual para ir habitualmente por ciudad me parece mucho ruido-riesgo- y los acabo llevando con los silenciadores) y por el sonido, ya que también leo que "cerrados" los escapes de sonoridad variable suenan incluso menos que la moto por defecto, y también he leído que sin quitarle silenciadores pueden llegar a sonar demasiado metálicos, y claro si coges éstos entiendo que es para llevarlos con los silenciadores y cambiar el ruido tu cuando quieres pero yendo siempre "legal" de un momento a otro sin necesidad de tirar de destornillador....
La verdad que si los MCJ sonaran así, llevando los silenciadores, parece que suenan muy bien (o al menos en ese video se nota mejor el ruido que en otros):
Decir que también me he acostumbrado al sonido de por defecto y no echo especialmente de menos más, aunque si creo me gustaría todavía más la moto, siempre y cuando no me supusiera un plus de stress importante por ir en modo vigilante de a ver dónde están los malos.
).Justo estoy mirando también los MCJ de sonoridad variable, en tanto, consultando en la web, me han dicho que también están homologados ésos y los Rinehart (estos últimos los descarto porque parece que suenan algo menos que los S&S), pero no llego a encontrar video o foto con terminación de los mismos que me convenza (parecen más estrechos y alargados); y, en ese sentido, busco la terminación estética similar a la que puse la foto, es decir, parecidos a los que trae por defecto pero en negro y gordetes (y no se si quedará mejor satinado o brillo).
No se hasta qué punto merecerá la pena el desembolso de los MCJ, por las preocupaciones que te quitas - policía (creo que llevo idea de intentar llevar los S&S sin el silenciador y ponérselo cuando toca de propio para, pero igual para ir habitualmente por ciudad me parece mucho ruido-riesgo- y los acabo llevando con los silenciadores) y por el sonido, ya que también leo que "cerrados" los escapes de sonoridad variable suenan incluso menos que la moto por defecto, y también he leído que sin quitarle silenciadores pueden llegar a sonar demasiado metálicos, y claro si coges éstos entiendo que es para llevarlos con los silenciadores y cambiar el ruido tu cuando quieres pero yendo siempre "legal" de un momento a otro sin necesidad de tirar de destornillador....
La verdad que si los MCJ sonaran así, llevando los silenciadores, parece que suenan muy bien (o al menos en ese video se nota mejor el ruido que en otros):
Decir que también me he acostumbrado al sonido de por defecto y no echo especialmente de menos más, aunque si creo me gustaría todavía más la moto, siempre y cuando no me supusiera un plus de stress importante por ir en modo vigilante de a ver dónde están los malos.
kon
Well-Known Member
Pues ... no dejo de mirar y remirar videos con el tema de los escapes y ando medio loco.
¿Alguien ha probado los MCJ y puede compararlos con los S&S?, ¿se oyen más y mejor que los S&S con y sin dbkiller? Entiendo que, al llevar una palanquita, tu la gestionas poniendo más o menos ruido, y eso te da la opción de encontrar un punto intermedio a tu gusto, mientras que los que van con botoncito es o mucho o menos que de serie.
Cuestan algo más del doble que los S&S, pero ya no es la cifra desproporcionada de los Jekill o kessler del botoncito. No se si luego en sonido sonarán mejor o peor que éstos.
Luego, en los vídeos no queda claro muchas veces cuando dejan o quitan el dbkiller, y claro, entiendo que si pones unos de sonoridad variable es para dejarles el dbkiller dentro.
En los MCJ pone "disponible por separado el motor de ajuste de sonido con control remoto".... entiendo que esto se refiere a si lo quieres poner en el manillar, pero creo que con la manivela de debajo del asiento parece suficiente manejable sobre la marcha y me valdría, salvo cueste poco el plus de lo otro que siempre tiene su punto.
¿Alguien ha probado los MCJ y puede compararlos con los S&S?, ¿se oyen más y mejor que los S&S con y sin dbkiller? Entiendo que, al llevar una palanquita, tu la gestionas poniendo más o menos ruido, y eso te da la opción de encontrar un punto intermedio a tu gusto, mientras que los que van con botoncito es o mucho o menos que de serie.
Cuestan algo más del doble que los S&S, pero ya no es la cifra desproporcionada de los Jekill o kessler del botoncito. No se si luego en sonido sonarán mejor o peor que éstos.
Luego, en los vídeos no queda claro muchas veces cuando dejan o quitan el dbkiller, y claro, entiendo que si pones unos de sonoridad variable es para dejarles el dbkiller dentro.
En los MCJ pone "disponible por separado el motor de ajuste de sonido con control remoto".... entiendo que esto se refiere a si lo quieres poner en el manillar, pero creo que con la manivela de debajo del asiento parece suficiente manejable sobre la marcha y me valdría, salvo cueste poco el plus de lo otro que siempre tiene su punto.
kon
Well-Known Member
Buenas de nuevo.Que tal Kon?.
Los Noco tienen su propio sistema de conexión, y no es sae, algo que sucede con la mayoría de cargadores.
Tienes que comprar un adaptador
NOCO - X-Connect SAE Adapter - GC009
Easily convert any standard SAE connector without any modifications to your existing wiring connections with the X-Connect SAE Adapter.no.co
En cuanto al modo, depende de la batería que vayas a cargar. Mira a ver cual tienes.
Las baterías de plomo se cargan con el modo 12V. En el caso de baterías AGM se usa el modo 12V AGM, y las de litio con el 12V Lithium.
Efectivamente memoriza el último modo usado.
Esta tarde voy a intentar darle una carga.
Según factura que tengo, la batería que lleva es Batería GS Harley (precio 102,5)
Aunque intentaré mirar si veo algo más, entiendo que se cargaría con el modo 12 V, no?
MarcoFerro
FH SUPPORTER
Raptor7
FH SUPPORTER
Costando 102 leuros me extraña mucho que sea de lirios...
MarcoFerro
FH SUPPORTER
Esas se cargan con el modo Lirios
, la suya será de plomo, a saber si normal o AGMEl Noco 5 tiene modo 6V,12V, 12V AGM, y modo Lirios
kon
Well-Known Member
Al final, le metí 100 kms de adrenalina, que me pareció más fácil, y dejé lo de probar el genius para dentro de dos semanas.
Si, básicamente, mi duda estaba entre 12V y 12 AGM; por precio, litio estaba descartado, aunque metiéndola en google, me pareció que podía ser más probablemente de 12V, por lo que me salía:
www.ramirezmoto.es
¿Desde donde se saca el cable SOA se puede ver bien qué batería es? ... es que me da pereza, y algo de cosa, empezar a abrir más cositas; esa parte ya la abrí y vi que tenía a mano el cable SOA incluso sin sacar la tapa entera con sólo quitar el tornillo. En cualquier caso, ¿que tendría que abrir para verlo?
¿Sería malo equivocarme entre un modo u otro, es decir, básicamente entre los dos citados?
............
Y ya puestos, para cuando se acabe ésta, ¿es mejor alguna otra?
.............
Al margen, esto de aquí ¿es recomendable si la vas a dejar un mes sin tocar?:
Un saludo
Si, básicamente, mi duda estaba entre 12V y 12 AGM; por precio, litio estaba descartado, aunque metiéndola en google, me pareció que podía ser más probablemente de 12V, por lo que me salía:
Batería moto Gs-Battery
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¿Desde donde se saca el cable SOA se puede ver bien qué batería es? ... es que me da pereza, y algo de cosa, empezar a abrir más cositas; esa parte ya la abrí y vi que tenía a mano el cable SOA incluso sin sacar la tapa entera con sólo quitar el tornillo. En cualquier caso, ¿que tendría que abrir para verlo?
¿Sería malo equivocarme entre un modo u otro, es decir, básicamente entre los dos citados?
............
Y ya puestos, para cuando se acabe ésta, ¿es mejor alguna otra?
.............
Al margen, esto de aquí ¿es recomendable si la vas a dejar un mes sin tocar?:
Un saludo
kon
Well-Known Member
Buenas de nuevo. Me toca cambiar ruedas y me comentan que, actualmente, no están disponibles las originales. Si están las Metzelder ultra.
En principio, me apetecía probar la moto con sus neumáticos de serie "nuevos", los dunlop, que, además, creo quedan más agresivos y acordes a la estética de la moto (algo, ... tan poco es un handicap importante).
Aunque sea con otra moto, la Triumph, tengo una experiencia que me condiciona algo. Esta última montaba de serie unas gomas pirelli phantom que no debían gustar a nadie, salvo a mi, por peligrosas en mojado, y, cuando pasé después a Metzelder, noté que si bien gane mucho en seguridad (la moto se notaba pegada al suelo con pegamento), no fue así en sensaciones (con las pirelli, por ser más piedra e ir menos pegadas al suelo, la moto se sentía más potente, era como más trepidante en comportamiento, además de estéticamente quedar algo mejor). Actualmente con la Triumph, monto michelin y estoy contento con ellas, en tanto creo que sus sensaciones son más parecidas a la original (no tan pegado al suelo).
¿Qué opináis alguno que haya probado ambas ruedas?
Respecto a la moto, ya le he metido unos cuantos kms, y me tiene muy contento. Además, en cuanto coges carretera, sin buscarlo, su autonomía puede subir perfectamente a los 300 kms (no es que los haya apurado, pero así salía la cuenta entre los hechos y la reserva)
Un saludo
En principio, me apetecía probar la moto con sus neumáticos de serie "nuevos", los dunlop, que, además, creo quedan más agresivos y acordes a la estética de la moto (algo, ... tan poco es un handicap importante).
Aunque sea con otra moto, la Triumph, tengo una experiencia que me condiciona algo. Esta última montaba de serie unas gomas pirelli phantom que no debían gustar a nadie, salvo a mi, por peligrosas en mojado, y, cuando pasé después a Metzelder, noté que si bien gane mucho en seguridad (la moto se notaba pegada al suelo con pegamento), no fue así en sensaciones (con las pirelli, por ser más piedra e ir menos pegadas al suelo, la moto se sentía más potente, era como más trepidante en comportamiento, además de estéticamente quedar algo mejor). Actualmente con la Triumph, monto michelin y estoy contento con ellas, en tanto creo que sus sensaciones son más parecidas a la original (no tan pegado al suelo).
¿Qué opináis alguno que haya probado ambas ruedas?
Respecto a la moto, ya le he metido unos cuantos kms, y me tiene muy contento. Además, en cuanto coges carretera, sin buscarlo, su autonomía puede subir perfectamente a los 300 kms (no es que los haya apurado, pero así salía la cuenta entre los hechos y la reserva)
Un saludo
kon
Well-Known Member
Buenas de nuevo. Por fin voy a instalar los escapes S&S y me ha surgido un problemón.
Llevan ese tornillo de seguridad y no se cómo sacarlo (también lleva dos más similares en el lateral que entiendo no hay que tocar, o, quizás también si estuviesen para que no se moviera el dbkiller).
El mecánico no tiene la medida exacta, tenía dos llaves para ese tipo de tornillo, pero, en éste, la parte del medio es más gruesa o grande y no encajaban. Se trata de un torx de punta hueca (estrella de muchas puntas con hueco en el medio).
¿Alguien sabe cual es la llave exacta que necesito?
Mil gracias por adelantado.
Llevan ese tornillo de seguridad y no se cómo sacarlo (también lleva dos más similares en el lateral que entiendo no hay que tocar, o, quizás también si estuviesen para que no se moviera el dbkiller).
El mecánico no tiene la medida exacta, tenía dos llaves para ese tipo de tornillo, pero, en éste, la parte del medio es más gruesa o grande y no encajaban. Se trata de un torx de punta hueca (estrella de muchas puntas con hueco en el medio).
¿Alguien sabe cual es la llave exacta que necesito?
Mil gracias por adelantado.
Efímero
FH SUPPORTER
Mira a ver si coincide la ref. con tus escapes.
Kit Tornillos Y Llave Especial dB Killer Para Escape S&S 510-0684
Todo lo necesario para realizar el servicio requerido del sistema de escape o el reemplazo de la tapa del extremo El kit incluye tornillos a prueba de manipulaciones y punta para tornillos a prueba de manipulaciones patentada por S&S
california-motorcycles.com
Kit Tornillos Y Llave Especial dB Killer Para Escape S&S 510-0684
Todo lo necesario para realizar el servicio requerido del sistema de escape o el reemplazo de la tapa del extremo El kit incluye tornillos a prueba de manipulaciones y punta para tornillos a prueba de manipulaciones patentada por S&S
california-motorcycles.com
kon
Well-Known Member
Respuesta del vendedor: el fabricante no aporta este dato.
Imagino si será esa, pinta tiene, pero inadagaré un poco más, que es muy cara, y descartaré que no valga ninguno de los kits que cogí en amazon ayer antes de ver el mensaje. Lo bueno sería encontrar la réplica en aliespres.
Imagino si será esa, pinta tiene, pero inadagaré un poco más, que es muy cara, y descartaré que no valga ninguno de los kits que cogí en amazon ayer antes de ver el mensaje. Lo bueno sería encontrar la réplica en aliespres.