Descubriendo los modelos softail. Ayuda

Usa el comparador de motos de Harley.
Yo creo que la flas toy gana.
Es más barata y mejor equipada.
No lleva RDRS y tiene 8cv menos, pero a quien le importa con semejante planta.
El RDRS es para motociclistas flojos, pero si eres un tío duro a lo Alnol Wasternaiguer, te la sopla.
Ahora bien si eres flojo y pusilánime, la tetrabricout. Indudablemente.
Si es de las anteriores con TC la tetrabricout mola mazo.
En mi humilde opinión de ciudadano que no visita nunca la OA por ocio.
 
ciberpunk dijo:
Estaba de visita en el conce y luego por mensaje me lo aclaró todo. Y yo pensando que era ya casi mia xD

Lo que decís de modificarla. Eso queda tan bien como la original en cuanto a pintura del motor, horquillas y demás? Una cosa es pintar un depósito, pero pintar un motor, llantas en negro y que aguante años no se yo si es viable. Igual no es mala. Incluso sale más barato. Pillar una y pagar los cambios.
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La de un amigo. Pa que te toques otra vez.

La pintó él
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Cuando me dé la vena por pasar a una más grande que la jarlin no jarlin, estoy enamorado 2: Low Rider S y Fat Boy.

Para que te hagas una idea de lo bonita que puede llegar a ser una Fat Boy:

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Pero luego también miras las Low Rider S y...

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Yo seguramente tiraría por la Low Rider S, más versátil, más motor, mejor en curvas, más deportiva, buena estética, etc. Aún así no las tengo claras, me costará en su momento.

Las motos no se eligen con la cabeza.
 

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Karv dijo:
Cuando me dé la vena por pasar a una más grande que la jarlin no jarlin, estoy enamorado 2: Low Rider S y Fat Boy.

Para que te hagas una idea de lo bonita que puede llegar a ser una Fat Boy:

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Pero luego también miras las Low Rider S y...

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Ver el archivo adjunto 85431


Yo seguramente tiraría por la Low Rider S, más versátil, más motor, mejor en curvas, más deportiva, buena estética, etc. Aún así no las tengo claras, me costará en su momento.

Las motos no se eligen con la cabeza.
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El motor es el mismo, el 114. Si hablas de nuevas, claro.
 
La Low Rider mola mucho, pero la matrícula queda como el culo.

Que Harley no se queje de las bajas ventas. Que saquen la fatboy negra por 20k y verás las ventas como suben.

Mucho más bonita que la Breakout. Está claro
 
ciberpunk dijo:
La Low Rider mola mucho, pero la matrícula queda como el culo.

Que Harley no se queje de las bajas ventas. Que saquen la fatboy negra por 20k y verás las ventas como suben.

Mucho más bonita que la Breakout. Está claro
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Y si la sacan por 5K mucho más, claro. Pero los unicornios arcoíris no existen.
 
Raptor7 dijo:
El motor es el mismo, el 114. Si hablas de nuevas, claro.
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Claro, yo creo que son de las nuevas. Me refería a la Low Rider S 117 y a la Fat Boy 114.

ciberpunk dijo:
La Low Rider mola mucho, pero la matrícula queda como el culo.
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Nada que no puedas cambiar. Las Harleys es de las marcas con más variedad piezas que hay, puedes personalizarte prácticamente cualquier cosa. ¿Y donde pondrías si no la matrícula? Tal cual está es de las mejores maneras de ponerla. Porque ponerla como la Fat Boy no la pega y hasta donde yo sé poner la matrícula en un lateral es ilegal bajo nuestra legislación (corregidme si me equivoco), así que tampoco podrías ponerla así en la Fat Boy.

ciberpunk dijo:
Que Harley no se queje de las bajas ventas. Que saquen la fatboy negra por 20k y verás las ventas como suben.
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No les interesa vender tanto, se trata de una marca y motos exclusivas. No quieren vender tantas, perderían ese status. Ergo, se trata de que solo puedan acceder a ellas personas exclusivas. Ahora bien, sí, son caras. Harley tiene beneficios fuera de todo lo que sea vender la moto: talleres, piezas, merch, etc.
Piénsalo, a ti te gusta esa moto porque es exclusiva. ¿Por qué no te vas a Indian, a una buena de aniversario de Honda o alguna de esas marcas? E imagina que te compras esa Fat Boy que viste en el conce y luego ves a otros 20 con ella. Quizá te desanima tener una moto que tienen otros muchos a tu alrededor.
 
Karv dijo:
Claro, yo creo que son de las nuevas. Me refería a la Low Rider S 117 y a la Fat Boy 114.


Nada que no puedas cambiar. Las Harleys es de las marcas con más variedad piezas que hay, puedes personalizarte prácticamente cualquier cosa. ¿Y donde pondrías si no la matrícula? Tal cual está es de las mejores maneras de ponerla. Porque ponerla como la Fat Boy no la pega y hasta donde yo sé poner la matrícula en un lateral es ilegal bajo nuestra legislación (corregidme si me equivoco), así que tampoco podrías ponerla así en la Fat Boy.


No les interesa vender tanto, se trata de una marca y motos exclusivas. No quieren vender tantas, perderían ese status. Ergo, se trata de que solo puedan acceder a ellas personas exclusivas. Ahora bien, sí, son caras. Harley tiene beneficios fuera de todo lo que sea vender la moto: talleres, piezas, merch, etc.
Piénsalo, a ti te gusta esa moto porque es exclusiva. ¿Por qué no te vas a Indian, a una buena de aniversario de Honda o alguna de esas marcas? E imagina que te compras esa Fat Boy que viste en el conce y luego ves a otros 20 con ella. Quizá te desanima tener una moto que tienen otros muchos a tu alrededor.
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Pues igual tienes razón en todo. Hoy dormiré pensando en eso, y en la moto xD
 
Karv dijo:
Claro, yo creo que son de las nuevas. Me refería a la Low Rider S 117 y a la Fat Boy 114.


Nada que no puedas cambiar. Las Harleys es de las marcas con más variedad piezas que hay, puedes personalizarte prácticamente cualquier cosa. ¿Y donde pondrías si no la matrícula? Tal cual está es de las mejores maneras de ponerla. Porque ponerla como la Fat Boy no la pega y hasta donde yo sé poner la matrícula en un lateral es ilegal bajo nuestra legislación (corregidme si me equivoco), así que tampoco podrías ponerla así en la Fat Boy.


No les interesa vender tanto, se trata de una marca y motos exclusivas. No quieren vender tantas, perderían ese status. Ergo, se trata de que solo puedan acceder a ellas personas exclusivas. Ahora bien, sí, son caras. Harley tiene beneficios fuera de todo lo que sea vender la moto: talleres, piezas, merch, etc.
Piénsalo, a ti te gusta esa moto porque es exclusiva. ¿Por qué no te vas a Indian, a una buena de aniversario de Honda o alguna de esas marcas? E imagina que te compras esa Fat Boy que viste en el conce y luego ves a otros 20 con ella. Quizá te desanima tener una moto que tienen otros muchos a tu alrededor.
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Cierto, la LR S de este año va con el 117. Se me había escapado ese cambio.
 
ciberpunk dijo:
Pues igual tienes razón en todo. Hoy dormiré pensando en eso, y en la moto xD
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Es simple, ¿Cuál te la pone más dura? Esa es.

Olvídate de aniversarios, eso es una gilipollez para vendértela con sobreprecio. Por la diferencia de precio con la normal puedes coger una normal y dejarla a tu gusto pasando a ser única. La bautizas bajo el nombre de "Estilo único realizado por X aniversario" y ya la tienes xD

Eso si, no se te ocurra escoger a LDK para hacer eso (guiño guiño)
 
Tio, mirate una de segunda zarpa que este bien, y a partir de hay vas viendo que es lo que te mola, hay bastantes fat boy a la venta, de donde eres?
 
...Vaya pedasso de Fat boys en negro. A mi tampoco me había llamado ese modelo hasta que he visto éstas. Eso si, en su día, en las reviews, si es que decían la verdad, no la pintaban muy bien en cuanto a manejo.
 
kon dijo:
...Vaya pedasso de Fat boys en negro. A mi tampoco me había llamado ese modelo hasta que he visto éstas. Eso si, en su día, en las reviews, si es que decían la verdad, no la pintaban muy bien en cuanto a manejo.
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Es por la rueda trasera de 240. Si no me equivoco, es la misma que lleva la breakout, así que de manejo deben ir parecidas.
 
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