Consejos circuito a2
- Autor Trespa
- Fecha de inicio
Trespa
FH SUPPORTER
Yo si no fuese rapado ya habría perdido pelo
. Si, la moto sin problema, el rápido lo hago en 21 segundos, lo que me falta es el punto de consistencia para hacerlas bien seguidas y no dependiendo de cómo sople el viento.Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
Lobezno
FH SUPPORTER
yo también me lo saqué con una vespa que se caía a trozos, también mil lustros después de FSXTC95, ya en el pleistoceno superior.
y se que no es politicamente correcto pero en mi caso un par de carajillos de wiski (era invierno) un rato antes del examen me ayudaron a ir un poquillo más relajado, el caso es que lo hice a la perfección el jodido circuito.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
El DYC te templaba bien.
Un par de chorritos de palmo en el café te hacían volar.
Un par de chorritos de palmo en el café te hacían volar.
BigBMama
FH SUPPORTER
Suena a coña y no es cuestión de promover el doping públicamente...pero...
No es casualidad que los veteranos con vespa fuéramos todos dopados y lo sacaramos a la primera
O quizás es cosa de la vespa
Trespa
FH SUPPORTER
Hombre, el peso y la distancia entre ejes ayudan. A mi en público o en privado, si ayuda a pasar al examen promuevelo todo lo que quierasSuena a coña y no es cuestión de promover el doping públicamente...pero...
No es casualidad que los veteranos con vespa fuéramos todos dopados y lo sacaramos a la primera
O quizás es cosa de la vespa
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Gutixoc
FH SUPPORTER
Déjate de chupitos y mejor le regalas la botella de Jacky o un jamón al examinador. Te saldrá más a cuenta.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Eso es cohecho.
Te caen 15 años en un presidió de tíos con buen Frankfurt
Lobezno
FH SUPPORTER
sencillamente era mucho más fácil sacarse el carnet de moto, no había tantas gilipolleces. Eso sí, ahora deben salir sabiendo hacer el pino con las orejas montados en la moto por la caña que veo que meten.Suena a coña y no es cuestión de promover el doping públicamente...pero...
No es casualidad que los veteranos con vespa fuéramos todos dopados y lo sacaramos a la primera
O quizás es cosa de la vespa
El carajillo te ayudaba también a ver con algo de simpatía al examinador aunque te suspendiese y a valorar su sufrido y duro trabajo.
deja, deja...a ver si te va a tocar un estirado y encima te denuncian por cohecho, mejor me bebo yo el wiski y me como el jamón.
BigBMama
FH SUPPORTER
Sin duda era mucho más fácil...y salíamos sin tener ni puta idea.
El problema es que ahora los torturan y me temo que salen igual. Tengo un amigo que da cursos de conducción en carretera y me cuenta que es para llorar como salen recién aprobados (lo de siempre, vamos)
Si lo piensas tiene mérito el asunto...cómo hacer el proceso de sacarse el carnet mucho más exigente sin que realmente sirva de nada a nivel de seguridad vial.
Trespa
FH SUPPORTER
También es una buena opción, o un apretón de manos con relleno de color verde/morado y apañado.
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Trespa
FH SUPPORTER
Para lo único que te puede servir es para hacer slalom entre coches sin apoyar los pies, una curva de 180 a toda la velocidad que puedas o para dar un acelerón antes de una frenada de emergencia.
Por supuesto todas opciones legales y máximos exponentes de la seguridad vial.
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Lobezno
FH SUPPORTER
tal vez sea verdad que era demasiado fácil, pero con la caña que meten ahora no me creo que salgan menos preparados que hace 30 años. Yo reconozco que cuando me dieron el carnet estaba más verde que una lechuga y sólo los años y kilometros me dieron la seguridad y soltura encima de la moto que la autoescuela no me dió.
Pero es que en este país es muy nuestro eso de pasar de un extremo a otro sin puntos intermedios y lógicos, además por que para sacarse el carnet de coche no hay limitaciones de cilindrada, ni circuitos ni tanta chorrada????
Lobezno
FH SUPPORTER
que te pensabas???...como decía un amigo; cortando huevos se aprende a capar.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Que va.
Es una copia barata del sistema que rige en Japón.
En los 90 las fábricas japonesas fabricaban motos para los diferentes carnés japoneses y no las podían vender en Europa. Total que invertían mucho dinero en fabricar motos de 400cc que solo vendían en Japón ya que aquí por un poco más te comprabas la hermana mayor.
Y que mejor que cambiar la regulación sobre los carnés.
Es una copia barata del sistema que rige en Japón.
En los 90 las fábricas japonesas fabricaban motos para los diferentes carnés japoneses y no las podían vender en Europa. Total que invertían mucho dinero en fabricar motos de 400cc que solo vendían en Japón ya que aquí por un poco más te comprabas la hermana mayor.
Y que mejor que cambiar la regulación sobre los carnés.
Lobezno
FH SUPPORTER
pero eso también podría ser aplicable al carnet de coche, y no es así....
Trespa
FH SUPPORTER
Pues nada, he hecho el cajón, el circuito lento perfecto y cuando me paro después de la frenada de emergencia me dicen que vuelva al inicio. Por lo visto "he rozado un palo" que ni yo me he enterado ni nadie más ha visto, menos el examinador desde el final de la pista. Así que bájese de la moto y en 15 días vuelva y pase por caja si consigue plaza para el próximo examen.
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BigBMama
FH SUPPORTER
Joder, qué coñazo. Ánimo!