¿Qué cambios o compras tenéis pensado hacer próximamente.?
- Autor Efímero
- Fecha de inicio
FXSTC95
Well-Known Member
Iba a decir que el que estaba torcido era el amoto, pero ahora no sé cual está mas desviado...
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Esta más torcido que la torre inclinada de Pisa
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Medir dos veces, cortar una
Eso de toda la vida.... Pero bueno , un tornillo torcido no puede causar la muerte ni lesiones graves ... O si?
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Y si abrimos la mente... Cómo la tierra es plana , quizás lo q este torcido no es la torre y si Pisa...
Puede pasar lo mismo .. a lo mejor el tornillo está bien, y la moto es la q está desviada del plano ...
Cosas para no dormir ....
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Sí, provoca estrabismo cular
Miorgon
Well-Known Member
He visto una web que tienen precios competitivos. www.customaddicts.com
La conoceis? Es fiable? Creo que es un taller de Mataró pero no estoy seguro ya que la web esta en construcción y no sé más.
He visto unos twin slash 3'' para softail que me gustan.
La conoceis? Es fiable? Creo que es un taller de Mataró pero no estoy seguro ya que la web esta en construcción y no sé más.
He visto unos twin slash 3'' para softail que me gustan.
T-93
Well-Known Member
Hola
Te dejo enlace a un hilo dónde contaba el que hice para mi Heritage. Lo compré en RiderPiel
Saludos
jodator
FH SUPPORTER
La mayoría de las piezas son del chino.
Y pocas con homologación.
Tiran más a Café Racer.
Arfonzo
Well-Known Member
Mil gracias, me apunto el hilo
Miorgon
Well-Known Member
Puesto en filtro de alto flujo.
Camuflado con tapa original.
Ahora estoy en el dilema de los escapes que después de valorar todas opciones, me decanto por la ilegalidad en su totalidad(V&H antiguos, cobra o Rinehart), anulo sondas y reprogramacion.
El año que vinene antes de la itv cambio a colas originales reconectaré sondas y hago el paripe, me hago la raya de comunión, cara de buen chico, apreto el culo y la paso con esperanza(la ituvera).
En un mes me viene por fin el parabrisas de clasicómano.
Camuflado con tapa original.
Ahora estoy en el dilema de los escapes que después de valorar todas opciones, me decanto por la ilegalidad en su totalidad(V&H antiguos, cobra o Rinehart), anulo sondas y reprogramacion.
El año que vinene antes de la itv cambio a colas originales reconectaré sondas y hago el paripe, me hago la raya de comunión, cara de buen chico, apreto el culo y la paso con esperanza(la ituvera).
En un mes me viene por fin el parabrisas de clasicómano.
Adjuntos
Trespa
FH SUPPORTER
Me tengo que conseguir una tapa de esas para poner encima del mío cuando me toque ir a ver a la inquisición. Le queda bien
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Le tienes que untar el aceite k&N.
Has notado algo?
Miorgon
Well-Known Member
Lo he puesto este mediodía directamente.
No la he probado.
Aceite donde? Me da miedo la respuesta.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Cómo instalar un filtro de alto rendimiento En una Harley Davidson - cooguifactory
Si además de cambiar el filtro ya tenemos colas abiertas, lo que sería un Stage 1, habrá que reprogramar la centralita para obtener el mejor resultado sin riesgo mecánico ni medioambiental.
cooguifactory.es
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Lo rojo se unta con un poco de aceite.
Cada 1000 km lo revisas y si se seca le añades un poco. Cada 8000 limpieza y engrase.
Si no se lo pones no va a pasar nada.
Cada 1000 km lo revisas y si se seca le añades un poco. Cada 8000 limpieza y engrase.
Si no se lo pones no va a pasar nada.
Miorgon
Well-Known Member
BuguiCómo instalar un filtro de alto rendimiento En una Harley Davidson - cooguifactory
Si además de cambiar el filtro ya tenemos colas abiertas, lo que sería un Stage 1, habrá que reprogramar la centralita para obtener el mejor resultado sin riesgo mecánico ni medioambiental.
¿Que finalidad tiene empapar el aceite en el elemento filtrante? ¿Ayudar a captar partículas? ¿Eso no impide o limita el fujo del aire?