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No leíste el artículo entero Buffalo, hablan precisamente de abandonar ese camino.

Esperemos que esto no sea un intento y se materialice... difícil lo tiene https://www.spaciobiker.com/es/blog//harley-davidson-vuelve-a-sus-origenes

Me reafirmo, las rpt no, corte de salchichón... increíbles en sportster... eso sí, silenciosas no son

Lo primero enhorabuena por el brico, estas cosas nunca son fáciles. Lo segundo, gracias por compartirlo con nosotros, todo brico/tuto es bueno comentarlo para dar ideas. Lo tercero otra enhorabuena por hacer tu moto más tú, que para eso se denominan Custom. Disfrútalo!

Joder, toda la razón! Exacto, la junta del compensador

Te refieres a la que hay entre el cilindro y el colector? Lo digo porque en mi antigua Iron del 2012 sí tenía la junta, pero entre la cola y el colector

Al cambiar las colas, si lo hiciste, te aseguraste en poner la junta metálica que hay entre el colector y las colas? A veces se nos olvida

Joer veo que Robles, allá donde se meta, causa este efecto... no me extraña

Me alegro que hayas dado con ellas, genial Iceman.

Supongo que te referirás a algo como esto: https://www.jpcycles.com/harley-heritage-softail-classic-saddlebag-liners Ahora, no se que tal fitment tendrán para la Heritage

No conozco la zona. Pero, con todos los respetos, has probado a hacerlo tú mismo? Lo digo por dos cosas: Primero: nadie más que tú va a tratar la moto con el mimo que se merece, esto es un hecho. Segundo: esto es más subjetivo, para mí es una gran satisfacción hacerlo yo mismo y luego dar un...

Sin código de error.... no sé, quizás el sensor del cigüeñal... esperemos si vuelve a ocurrir... mientras tanto, birras y rutas

Y algún código de error en el velocímetro?

Con lo del IAC estamos de acuerdo!! Lo que he dicho es que si se apaga con la moto acelerando, no es el IAC. Si se para al ralentí, puede ser el IAC o no. También un síntoma del IAC es un ralentí demasiado inestable.... En cuanto a lo del combustible, yo personalmente sufrí ese fallo... la...

Con vuestro permiso voy a dar mi humilde opinión. Voy a obviar algún fallo de sensor, ya que el compañero no ha comentado nada sobre códigos de error. Ante esto, la pregunta es, por qué un motor en marcha se para? Para esto volvamos a lo básico del motor de combustión interna. Para que funcione...

Coincido con Máquina, revisa filtro / bomba de combustible

Yo mido 172 cm. No me resultan incómodas, si no se llega bien a plantar toda la suela, pues solo el tacón

Intento subir un vídeo de la Iron, pero es demasiado grande. Si quieres pásame tu Whatssup y te lo paso. De la 103 no te lo paso, son motores diferentes, por lo tanto sonidos diferentes

Yo en la heritage las tengo. Dan un sonido grave en el 103, peeero si fuesen más largas darían más grave. En mi Iron tenía las cobra pero de corte de salchichón... brutales... realmente bonito y grave... te las recomiendo, no las rpt, las otras que tienen una terminación en la punta que puedes...

No te equivoques, no estoy enfadado. Solo trataba de enseñarte educación, que veo que andas escasito. En cuanto a lo de las baterías de litio, animo a Dak a usarlas y que nos comenté en unos meses. Yo por mi parte y por la burra que tengo seguiré usando AGM o gel... por razones que a ti no te...