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Interesante información Rafael, en cuanto al sonido por supuesto el calor envolvente de un vinilo ante la sobriedad de un cd o mp3, técnicamente es otra historia. Lo mismo diría de un ampli valvular frente a otro transistorizado siendo éste mas evolucionado. Bob Dylan referiéndose a los...

Cuantas birras bebiste? pruébalo de nuevo mañana. Hace muuuuchos años saliendo de una fiesta me paso con la dirección del 600, uf, no podia maniobrar. Saludos :mrblue:

Tambien es interesante saber lo perjudicial que es darle un acelerón justo antes de quitar el contacto, teóricamente dejamos las camisas en la mínima lubricación siendo el aceite el mejor aliado para los primeros compases al volver arrancar en frio.

El que escribe ese post es el de 80kg? (deseo) :roll:

Si, en el caso de tener el contacto en off :mrgreen:

¿Alguien espera calentarse el motor antes de arrancar? Pues en mis coches o motos a carburación siempre arranqué de inmediato. Otra cosa es mantenerse unos segundos con el motor en marcha para conservar la mecánica cuando se trata de hacerlo en invierno y en zonas muy frias, independiente...

Otra solución es llevarla al planchista, sin desmontar nada con el soplete me puso la parte superior de la pata (de la moto) al rojo y luego la fui inclinando hasta la posición deseada. Saludos

Con ánimo de apurar el depósito en una ocasión me quedé sin la reserva a pocos metros de la gasolinera, pues le puse 13 litros justos y al limite. Con la moto inclinada o no cabe lo mismo, al menos en el peanut de 3.3. Saludos

Si voy con una peña de tios tranquis con customs y a velocidades contenidas, con el penaut de 3.3 galons no me atrevo intentar sobrepasar los 300 kms despues de girar el grifo a los 250, no me arriesgo.

No te la pones... te la ponen ellos en la tija derecha "obligatoriamente" :mad: :mad: :mad:

Has probado sobrecargar los amortiguadores? para eso son

En mi custom de origen los llevaba de 11.75"" (30 cm) los cambié por unos progressive de 11 y además uso el kit "whit bros" en que me baja otra pulgada mas, es decir, es como si usase unos amortiguadores de 10" con la elasticidad de unos de 11, llevo la precarga al límite y casi siempre voy...

Si precargas en la 5ª posición (max) la altura en vacio será la misma que en la primera, en tu caso 11.5", pero en carga la altura dejará de hundirse los 17 mm que diferencian entre la max y minima posición, por lo que evitarás esos rozamientos si dependen de esos 17 mm. Se puede comprobar...

Ademas las 883 del 2003 tampoco llegan a los 34 cv requeridos. La ficha técnica indica 24.3 KW, es decir 33,1 CV mas birras

Re: Instalar Vance&Hines Big Radius 2 Into 2 En 883 Cent Creo saber que a partir del 2003 los enclajes son distintos, asegúrate antes de comprarlos. Gracias por tus birras y bienvenido a ese foro.

Recordemos que desde los años 50s existen los motores de inyección, mecánica al principio y digital y electrónica mas tarde, y que? pues iban bien claro, y como ahora pues sus pros y contras, la mejor? la que poseé uno es la mejor, es como la razón. El motivo de tener un tipo de motor es el...

Modelo Cilindrada Año Inyección/Carburación C Autopista C carretera C ciudad Observaciones Sporster 883 1995 Carburación 6.0-6.5 l/100 5.5 l/100 No lo sé Ninguna modificación motor FLTHUC 1340 1991...

En definitiva, el equibrio del peso, altura, centro de gravedad, suspensión, anchura de las ruedas... todo influye. Gracias por tu tiempo toronoble

Espero que esas imagenes nos aclare un poco las ideas

Si Jumorlo, si... deberían