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Bueno, y también se dice que la Sportster es la moto del "quiero una Harley y no puedo..." Son opiniones. Yo tuve una y no aspiraba a algo más grande, no me van. En cuanto a la devaluación, creo que estáis equivocados. Las BMW se devaluan poco, quizás menos que las Harley teniendo en cuenta que...

Hay que tener en cuenta que las dos cuestan lo mismo. Y que el boxer también tiene un caracter que no lo iguala ningún otro motor en el mercado. Para mí, en todo esto radica el principal problema de Harley en Europa. Es una cuestión de precio con respecto a lo ofertado. No puedes vender una...

Ostiás, para mí tampoco...:cachondon: De todos modos, hay un poco de truco. Esos no son los tubos, ni el filtro, ni el manillar de serie... (que deben sumar unos 1.000 €, mínimo). La Nine T está pelada de serie. Y aún así, la BMW pesa 40 kg menos y tiene como 40 CV más, horquilla de 43 mm...

El Select es un buen invento, pero como dicen, es fácilmente copiable. Yo creo que lo que hace que BMW sea la marca europea más en forma no es el Select exclusivamente, es su gama y sus precios. BMW fabrica de todo y a precios razonables en muchos casos, a precios altos en otros, pero no tanto...

Toni, esto se refleja en los foros. Este foro ha tenido días mejores, y actualmente el principal problema es la incorporación de nuevos foreros, sobre todo jóvenes. No los hay. Y entre los usuarios actuales, encontrar gente de menos de 30 años es anecdótico. Foro BMW, a pesar de la crisis, es...

Yo también creo que la política precios en Europa es chocante. Creo que es algo deliberado, solo hay que visitar un concesionario para ver que lo que quieren crear aquí es una marca de lujo, como la Breitling de los relojes o la Chanel del perfume. No es un tema de impuestos ni accidental. Es...

No digo yo que no.:lengua_fuera:

Yo dudo mucho que el usuario clásico de Harley demande potencia, por lo menos no potencia exagerada. A lo mejor sí el usuario joven, pero creo que ese queda apartado de HD por los precios. Si no es alguien especialmente fan de la marca, solo con mirar un poco y comparar, es muy raro que compre...

Yo creo (y puedo estar equivocado porque lo veo desde fuera como todo el mundo) que es por la competencia y por el relevo generacional del público. Las nuevas generaciones no han crecido con las películas de Elvis, James Dean o incluso Schwarzeneger. No ven en la estética custom más que motos...

¡Lleva un 150 delante, lo mismo que tenía mi Roadster detrás!! A mí, para el que le gustan este tipo de motos de 300 kg y circular por rectas sin radares con mucha aceleración, no me parecen mal. Creo que el remozado va en la línea de lo que tienen que ser las Harley futuras: motor moderno...

No es tan sencillo. El tema inmigratorio se ha restringido un mundo desde el 11S, y no creo que con Trump vaya a relajarse... No quiero desanimar a nadie ni ser cenizo. Mi consejo es que hables con la embajada/consulado o te informes en páginas oficiales del gobierno USA. P.D.- Tengo familia...

Acabo de descubrir que prácticamente todo lo que pido lo da una neoclásica alemana exactamente al mismo precio que la Roadster (y con 110 CV): se llama Nine T Pure. La prueba irrefutable de que se puede hacer y no es ninguna barbaridad. Espero que Harley me haya leido y ya esté en ello.:cachondon:

El problema es estar un año. Eso, sin un contrato de trabajo que te permita legalizar tu situación, es prácticamente imposible. Para hacer eso, un empresario tiene que contratarte legalmente y pagar todos los gastos que eso significa. Es raro que lo hagan si no te conocen o no tienen un interés...

Ruedamillas, te entiendo de verdad. Y creo que la razon es por algo en lo que estamos de acuerdo: la Sportster es una de las motos más bonitas que existen. Claro, esto es una opinión subjetiva, pero creo que ambos pensamos lo mismo. Alguien ha dicho que ha sido mil veces imitada, y tiene toda...

Ruedamillas, te explico mi opinión. Yo compré una Sportster en 2010 que pesaba 260 kg y tenía 52-55 CV (nadie se pone de acuerdo porque la marca no da cifras). En todo caso, mi moto se ponía a algo más de 160 km/h, una velocidad respetable con una masa de 260 kg. Esa moto tenía unos...

Es cierto, la nueva Roadster se acerca a lo que pido. Falta aligerarla, mejorar el Evo, y darle más autonomía. No pido ni siquiera la horquilla invertida (sí los 43 mm), pero a cambio que fuera regulable por lo menos en precarga. Los amortiguadores traseros no los he probado, no sé como...

Estoy de acuerdo contigo solo en la parte estética. La estética de la Sportster es única, irrepetible y mil veces copiada. A mí me encanta. Es la Harley que más me gusta. Pero la parte técnica ha sido renovada varias veces desde 1957, porque si no, el modelo estaba condenado. Triumph ha hecho...

Pero Sportster1983, la Iron es exactamente lo mismo que la T100: una versión modernizada de la Sportster de 1957. Si Harley fabricara una moto como las que hacía en 1980 nadie la querría. Eran una castaña si las comparamos con los estándares actuales. Sería como comprarse una Royal Enfield. La...

Leican, si lo que quieres decir es que la Sportster es una moto de alta calidad, construida con los componentes más duraderos y fiables, creo que te equivocas del todo. La Sporty es una moto como las demás, de filosofía y aspecto antiguos, con una fiabilidad en la media o algo por debajo, y...

Ya era hora, han tardado en mejorar una única pinza de dos pistones para una moto de 260 kg en orden de marcha...:lengua_fuera: De todas formas, en Harley deben ser alérgicos al doble disco. En mi opinión, ahora deberían continuar por el motor, eliminando el sistema de anclajes con...