Suenen las Harley inyectadas?
- Autor Pablomármo
- Fecha de inicio
Raptor7
FH SUPPORTER
Vicente
Well-Known Member
Mira
FXSTC95
Well-Known Member
Me lo puso Bugui con dedicatoria para mí, por la postura que cojo al arrancar mi amoto. Para que tomara ejemplo. Es muy detallista y le gusta que lo haga bien bonito. Es mas lindo.........
Y a otra cosa: ¿qué había que restaurar a esa 883? si arranca, suena bien y el precio es bueno, no sé qué hay que restarurar ¿no se puede circular con ella?
Mira
Raptor7
FH SUPPORTER
Eso fue después de mi primera explicación, que es la que te he puesto, cuando empezasteis a hablar de mover peso en marcha, cuando no estábamos hablando de eso.
Trasto
FH SUPPORTER
Eso de restaurarla es verdad, lo que esté para restaurar le rebajas precio y haces una oferta, así te sale por el mismo dinero pero más a tu gusto.
Por trabajar vas a trabajar meno que con una Yamakusy, la correa dura mucho y no necesita engrase, no tiene reglaje de válvulas, las ruedas duran mucho más y así todo lo demás.
Por trabajar vas a trabajar meno que con una Yamakusy, la correa dura mucho y no necesita engrase, no tiene reglaje de válvulas, las ruedas duran mucho más y así todo lo demás.
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Y a qué se debe que pese más?
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Bueno voy a escribir con toda la seriedad que pueda.
Algunos datos que siempre vienen bien recordar.
La sportster es la sportster, solo hay una y dentro de la sportster hay diferentes "customizaciones" de serie, o modelos para los modernos, entiendase custom, 72, 48, std, nighster, iron.....
La 1200 y la 883 son la misma moto, salvo en el motor, mismo tamaño, peso, dimensiones y chasis...
Las únicas sportster diferentes son las XR, pero a tenor de las preferencias de esas aquí no nos vemos a ocupar.
La sportster si eres bajito no es la mejor opción, entendiendo por bajito, menos de 1.70.
Es la HD más alta desde el asiento al suelo y eso hace que para algunos sea incómodo llegar al suelo.
La diferencia entre ejes con modelos "superiores" a veces no llega a 10 cm, por lo tanto aquí muchos presumen una hombría del tamaño de la de un niño de 8 años...
Sobre las pegatinas pues la mía es de 2004 y es euro 1, no tiene, supongo que tendrán C las de 2007 en adelante, pero eso pidiendo con la matrícula un informe de la DGT, sales de dudas.
Mi 883, con sus prácticamente 200 mil km, consume menos de 5 litros a los 100 y camina lo que tiene que caminar, la velocidad adecuada para disfrutar de estas motos es en torno a la legal de 120 por autopista, a 160 puedes ir pero es incómodo... Al menos para mí.
La moto sirve perfectamente para salir en pareja, si fuera para hacer un viaje de 10 mil km, hbria mejores opciones, pero para un paseo de fin de semana sobra moto .
Para mí 100% recomendable que tenga mandos avanzados y una cosa curiosa , con el asiento de serie, tienes la sensación de que la moto es pequeña porq te deja muy pegado al manillar, pero con un lepera o asiento similar, vas muy muy cómodo en cuanto a esa sensación.
Por un 883 yo pago unos 90 euros de seguro al año y creo que 43 de impuestos..por una 1200 será algo más caro supongo.
La sportster es posiblemente la HD con más opciones de personalización y fácil de adaptar a estilo de conducción y uso.
En cuanto a mecánica debe ser la moto más barata de mantener que hay ... Aceite 20w50 y poco más... No hay que hacer válvulas ni tocar nada de motor en el mantenimiento preventivo usual.
La correa es prácticamente eterna y si le pones un filtro de aire lavable no tienes que hacer nada más....
Resumiendo yo la recomiendo 100% para los que nos gusta usar la moto y queremos una HD icónica y práctica, barata de mantener y que sirve para todo.
Algunos datos que siempre vienen bien recordar.
La sportster es la sportster, solo hay una y dentro de la sportster hay diferentes "customizaciones" de serie, o modelos para los modernos, entiendase custom, 72, 48, std, nighster, iron.....
La 1200 y la 883 son la misma moto, salvo en el motor, mismo tamaño, peso, dimensiones y chasis...
Las únicas sportster diferentes son las XR, pero a tenor de las preferencias de esas aquí no nos vemos a ocupar.
La sportster si eres bajito no es la mejor opción, entendiendo por bajito, menos de 1.70.
Es la HD más alta desde el asiento al suelo y eso hace que para algunos sea incómodo llegar al suelo.
La diferencia entre ejes con modelos "superiores" a veces no llega a 10 cm, por lo tanto aquí muchos presumen una hombría del tamaño de la de un niño de 8 años...
Sobre las pegatinas pues la mía es de 2004 y es euro 1, no tiene, supongo que tendrán C las de 2007 en adelante, pero eso pidiendo con la matrícula un informe de la DGT, sales de dudas.
Mi 883, con sus prácticamente 200 mil km, consume menos de 5 litros a los 100 y camina lo que tiene que caminar, la velocidad adecuada para disfrutar de estas motos es en torno a la legal de 120 por autopista, a 160 puedes ir pero es incómodo... Al menos para mí.
La moto sirve perfectamente para salir en pareja, si fuera para hacer un viaje de 10 mil km, hbria mejores opciones, pero para un paseo de fin de semana sobra moto .
Para mí 100% recomendable que tenga mandos avanzados y una cosa curiosa , con el asiento de serie, tienes la sensación de que la moto es pequeña porq te deja muy pegado al manillar, pero con un lepera o asiento similar, vas muy muy cómodo en cuanto a esa sensación.
Por un 883 yo pago unos 90 euros de seguro al año y creo que 43 de impuestos..por una 1200 será algo más caro supongo.
La sportster es posiblemente la HD con más opciones de personalización y fácil de adaptar a estilo de conducción y uso.
En cuanto a mecánica debe ser la moto más barata de mantener que hay ... Aceite 20w50 y poco más... No hay que hacer válvulas ni tocar nada de motor en el mantenimiento preventivo usual.
La correa es prácticamente eterna y si le pones un filtro de aire lavable no tienes que hacer nada más....
Resumiendo yo la recomiendo 100% para los que nos gusta usar la moto y queremos una HD icónica y práctica, barata de mantener y que sirve para todo.
NinoDP
FH SUPPORTER
Para mi la diferencia más significativa entre la 1200 y la 883 es lo que se paga de impuesto de circulación, se lo debemos agradecer a los genios que pusieron los tramos de pago en las motos por cilindrada y no por caballos como en los coches. El seguro no sé cómo andará pero no creo que haya mucha diferencia.
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Raptor7
FH SUPPORTER
¿Y quién te ha dicho que la diferencia entre una moto de chica y una de hombre es la diferencia entre ejes? Es como si la diferencia entre una chica y un hombre fuera solo la altura...
FXSTC95
Well-Known Member
Nop. Es la moto que lleva.
NinoDP
FH SUPPORTER
¿A estas alturas hay que explicarte cual es la diferencia?
Pues es muy sencillo, los hombres pagan entrada en la OA mientras que las "chicas" entran gratis.
Raptor7
FH SUPPORTER
Si yo lo tengo claro, que me toca pagar siempre... es el compi el que piensa que es la distancia entre ejes... Es un flojo-come tortilla de patatas sin cebolla.
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Hombre, efectivamente hay más variables a tener en cuenta..pero el tamaño de un vehículo generalmente se da en el total y entre ejes.. no es cosa mía..
Y la realidad es que gran parte de Big twin son poco más largas que las sportster... A mi no es que me preocupe mucho que cuestionen mi hombría por el tipo de moto que lleve, me vale con poner datos objetivos..
A veces es solo cuestión de perspectiva y dinero ...
Raptor7
FH SUPPORTER
Te repito, lo de moto de chica no tiene que ver con la longitud de la moto. Y hay muchas más variables en el término "tamaño" que la longitud exclusivamente: si con la misma longitud, un objeto pesa el doble que otro, o es el doble de alto o de ancho, ¿dirías que tienen el mismo tamaño?
En este caso tiene que ver más con el peso. Y, sobre todo, con la campaña de publicidad que la MoCo hizo en algún momento, diciendo que las spontex eran la moto ideal para las mujeres. Y ahí se le quedó el apodo.
Tackle
FH SUPPORTER
A partir de la explicación del maestro @51%SonofaBitch las sporster son las únicas motos de hombre que ofrecía el catálogo Harley, no incluida la sporster S, que si la incluyo me linchais.