Tuve una R90S de 1975, cuando la abrí para hacer motor resulta que ya tenía 3 rectificadas, km vaya vd a saber pues cada vez que hace 100.000 se pone a 0 de nuevo. Pese al buen aspecto general y lo bien quye sonaba le tuve que cambiar de todo. Cilindros, pistones muñequillas cigúeña, cadeca distribución, tensor, cojinetes de ruedas, retenes, embrague, amortiguadores, etc etc. Porque abrir un motor y no hacerlo entero es tirar la pasta.
Al final la pasé a 1000cc con sus consiguientes correcciones de carburación. Andaba la hostia, faltaba chasis para tanto motor.
Mi temo con esa 883 es que me pasara lo mismo, empezar por cambiar neumáticos, pastillas de freno, retenes, y así cojer carrerilla y gastarme la misma pasta que si me la comprara con 5 años en vez de con 23.
