Sportster 883 de 2019 con 200km: No pasa de 120km/h

Me parto contigo Funther, peaso de animal, tienes unas cervezas pagadas en Altea si vienes algún día, yo creo que la mía corre más aunque no mucho, a ver si lo vemos alguna vez.
 
Sportster1983 dijo:
El rodaje hay q hacerlo a diferentes regímenes que luego no queda bien XD
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A ver, pero eso es simplemente no tener una forma concreta de conducir no?

Yo voy a veces lento y subiendo de revs poco a poco hasta unas 3500 y cambio, otras veces me tiro un ratillo en unas 2500-3000 en cada marcha, y otras veces voy dándole fuerte, subiendo hasta 4000 - 4500 y cambiando ahí. Y luego en algún momento puntual pruebo la velocidad máxima.

Es eso a lo que te refieres no?
 
Funther dijo:
A ver, pero eso es simplemente no tener una forma concreta de conducir no?

Yo voy a veces lento y subiendo de revs poco a poco hasta unas 3500 y cambio, otras veces me tiro un ratillo en unas 2500-3000 en cada marcha, y otras veces voy dándole fuerte, subiendo hasta 4000 - 4500 y cambiando ahí. Y luego en algún momento puntual pruebo la velocidad máxima.

Es eso a lo que te refieres no?
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Si eso mismo
Pero bueno, no le des muy alto aun
Por un momento no pasa nada pero sin abusar
Lo suyo es ir en distintas velocidades y en distintos rangos de revoluciones
No hay q volverse loco, aun haciéndolo mal tampoco se rompen jaja
 
Sportster1983 dijo:
Si eso mismo
Pero bueno, no le des muy alto aun
Por un momento no pasa nada pero sin abusar
Lo suyo es ir en distintas velocidades y en distintos rangos de revoluciones
No hay q volverse loco, aun haciéndolo mal tampoco se rompen jaja
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Y si se rompe que sea antes de los primeros 800 kilómetros para poder tirar de garantía... :oops:

Saludos desde Valencia y Vsss. :cool:
 
A 180km/h con 200 kms ? Tranquilo Funther que hay tiempo de correr, deja al motor hacer su rodaje y la moto te lo agradecerá

Yo no he puesto la mia a 180 nunca. Y es que me da igual que corra o no.
 
El rodaje mas importante es la primera media hora de motor encendido, y se lo suelen hacer en fabrica.. Ese es el que le hace la forma a los aros y cilindros. Ahí se comprueban todos los parámetros de funcionamiento. No creo que de jarlyn envíen motores sin arrancar a los concesionarios.
Ese se ha de hacer con carga. El resto es que todas las piezas se asienten bien y vayan tirando la ferricha.
Es mejor hacerlo a varios regímenes de giro, pero sin pasarse.
Hay mucha literatura y varias corrientes, unos con carga y otros sin carga.
Yo lo haría con carga si le hago una reconstrucción a la mía
 
Bugui Esponja dijo:
El rodaje mas importante es la primera media hora de motor encendido, y se lo suelen hacer en fabrica.. Ese es el que le hace la forma a los aros y cilindros. Ahí se comprueban todos los parámetros de funcionamiento. No creo que de jarlyn envíen motores sin arrancar a los concesionarios.
Ese se ha de hacer con carga. El resto es que todas las piezas se asienten bien y vayan tirando la ferricha.
Es mejor hacerlo a varios regímenes de giro, pero sin pasarse.
Hay mucha literatura y varias corrientes, unos con carga y otros sin carga.
Yo lo haría con carga si le hago una reconstrucción a la mía
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Según algún documental salen a rodar unos kilómetros con cada unidad... no se si es cierto pero molaria ese curro
 
Funther dijo:
Hola. No sé si esto es normal, pero mi Harley sportster 883 iron de 2019 completamente nueva no supera los 120 km/h. En el taller me dicen que es posible que tenga una limitación durante los 1000 primeros km hasta que haga las rozaduras. Pero eso me suena a milonga. ¿A alguno les ha pasado? ¿Esto es normal? Gracias de antemano
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A mi con mi sportster 1200cc ya que psar. Las 3000km de asentamientos . La quiero correr y no pasa de 140 km/h es frustrante .
Jala bien y es súper económica . Llevo apenas un recorrido de 190 km y solo gaste 7 litros .
Y no la estire más de 2600rpm .
Cuando acelere a fondo , no más hasta 140.
 
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