Trespa
FH SUPPORTER
Pero ya no está homologado. Es eso lo que nos está trayendo de cabeza. Al final le montamos solo colas y fuera.
Sistema de escape 2 en 1
- Autor vicdolar
- Fecha de inicio
jumarsy
FH SUPPORTER
ahhh vale que susto tio
Pense....a ver que en la OA se arregla todo pero cada vez hay mas gente y hasta k nos veamos para darnos un abrazo pues........jajajaj
Si...es verdad k es una pena....bueno como dijo Barbas se trasladaron...no cerraron
pero con lo de ponerse tan estrictos con el tuning han cerrado muchos negocios...una pena
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
En este país al menos los profesionales de algunos sectores como puede ser esto de los escapes solo hacen lo que saben hacer
Me refiero a que suele haber cero inquietud por aprender algo nuevo y perder un poco al principio pero pensar q a la larga puedes ganar más
Y es asi
Hay muchas empresas q hacen escapes para coches porque es lo que han hecho siempre , tienen ya la experiencia, conocen los modelos que les llevan con más frecuencia y es rápido para ellos.
Ahora si les llevas la moto tendrán que empezar de cero, encima no querrán complicarse con el dueño si queda mal o no sale a la primera, no podrán cobrar las horas reales porque obviamente entonces no tiene sentido …
Esto también lo he visto mucho con los torneros, las veces que he ido a uno ppr algo de la moto te dicen q no…
Y una vez fue para algo tan simple como repasar el disco de freno
Y luego que de barato nada… lleve a reparar un manillar y con lo q cobro podria haber comprado otro y encima no quedo bien …
Los escapes son caros? Pues si… entre que todo ha subido y las modas
Los escapes que tengo short shot costaron en su dia 350 euros y hoy en la misma web casi 900…
Y dudo mucho que sean mejores
Me refiero a que suele haber cero inquietud por aprender algo nuevo y perder un poco al principio pero pensar q a la larga puedes ganar más
Y es asi
Hay muchas empresas q hacen escapes para coches porque es lo que han hecho siempre , tienen ya la experiencia, conocen los modelos que les llevan con más frecuencia y es rápido para ellos.
Ahora si les llevas la moto tendrán que empezar de cero, encima no querrán complicarse con el dueño si queda mal o no sale a la primera, no podrán cobrar las horas reales porque obviamente entonces no tiene sentido …
Esto también lo he visto mucho con los torneros, las veces que he ido a uno ppr algo de la moto te dicen q no…
Y una vez fue para algo tan simple como repasar el disco de freno
Y luego que de barato nada… lleve a reparar un manillar y con lo q cobro podria haber comprado otro y encima no quedo bien …
Los escapes son caros? Pues si… entre que todo ha subido y las modas
Los escapes que tengo short shot costaron en su dia 350 euros y hoy en la misma web casi 900…
Y dudo mucho que sean mejores
El_Barbas
Well-Known Member
He estado hablando esta tarde con el y he aprendido un poco mas
450€ es lo que cuesta la repro (stage 1), entiendo que la reprogramara para ese tubo, ese filtro, o ambas cosas
La mete en un banco de pruebas una vez cambiado el tubo y el filtro y le cambiara los parámetros para que su rendimiento sea el optimo.
En algun sitio he leido que aumenta entre 20 y 30CV
También me ha dicho que seria aconsejable que cada vez que se le cambie el filtro o el tubo, se haga una repro, pero mas básica, ya que el tubo o el filtro ni tienen los mismos materiales, ni el mismo diámetro ni el mismo caudal, etc etc.
También le he preguntado si la repro hace que consuma mas y me ha dicho que no tiene porque, aun que aumentado la potencia con esos CV, algo mas debería, aun que peor seria si le cambias tubo y filtro y no le haces la repro.
Y por ultimo que si al hacerle una repro tendría problemas a la hora de pasar la ITV, y me ha dicho que ninguno