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C
Que la movilidad eléctrica tiene sus puntos oscuros está claro, y el principal tal vez sea desarrollar un sistema de producción/recarga más respetuoso con el medio ambiente. Pero es una tecnología en plena ebullición: las baterías han dado un salto estratosférico en los últimos 15 años (en autonomia, rapidez de carga, etc...) y el hecho de que haya distintas líneas de desarrollo (acumuladores, pilas de combustible, etc...) nos dice que es un terreno en el que hay mucho todavía por hacer y desarrollar. Yo, al contrario que tu, suelo ser optimista cuando hablamos de esta tecnología; seremos capaces de superar los inconvenientes, seguro.
Seguro que si. Pero superar esos inconvenientes disparará el precio. Se dice que la mejor opción es que tengan baterías standard y que en las estaciones de servicio entregas la agotada y te dan una recargada. Pero aquí ya nos tenemos que olvidar de que sea ese "barato enchufe de casa", los costes del servicio/personal/intendencia/mantenimiento está claro que no serán baratos.
Mas arriba nuestro amigo decía que el biofuel es un invento para captar subvenciones... bueno, pues yo esto de viajar en moto a pilas mas allá del pueblo de al lado sigo viéndolo una paja mental, las gente ira a currar en metro o e-scooter, pero viajará en tren, no hay mas pelotas.
Seguro que si. Ahora solo falta que el currito de a pié, potencial comprador de la e-scooter, pueda también comprarse una casa unifamiliar con garaje y enchufito. Pero sería la primera vez en la historia que con potenciales gobiernos neoliberales el señor currito gane mas pasta en vez de menos.
:lengua_fuera:
Yo quiero un casco como el que lleva la tía de las fotos, es un casco-pelo-velocidad.
¿O me pega mas uno como este?
El vehículo híbrido seguramente es la verdadera solución. EL tema es que no están las cosas para tirar cohetes, la gente no se puede gastar 15mil lereles en un scooter que solo le sirve para ir al trabajo y que solo va a empezar a ahorrarle dinero después de 125mil km (tirando por lo muy alto, si le haces 100km diarios en dias laborables eso son 5 años). Las comunidades de vecinos tampoco están para fiestas, tendrán que costeárselo los 4 vecinos (o uno o ninguno) que tengan una e-scooter, y eso si le dejan. Digais lo que digais es un lujito mas capricho que otra cosa. Quizá para el 2030 empiecen a verse algunos frutos -ayuntamientos montando infraestructuras, etc-, pero solo a nivel urbano y para quien pueda permitírselo.De momento habla con cualquier taxista que tenga un Prius y a ver que te cuenta, si el vehiculo hibrido es una realidad o no. Y los electricos puros solo pueden mejorar. Eso en automoviles. ¿Por que no va a ser posible en motocicletas donde la relacion peso del vehiculo/carga util es infinitamente mejor?
Digais lo que digais es un lujito mas capricho que otra cosa.
Es un lujo en cuanto a que solo la utilizo para disfrutarla, cuando quiero y como quiero -no por obligación-, pero en realidad es el vehículo mas económico que tengo, por aquello de que le hago yo mismo los mantenimientos, cambios y reparaciones. ¿Que la gente al verme pasar piensa que es una moto de millonario? me la pela, me costó casi lo mismo que cuesta esa e-BMW y como capricho no hay comparación. Sip, es mi jodido capricho :cachondon:¿Acaso una moto no lo es? Tengo amigos ciclistas que en un fin de semana hacen bici más km que yo en moto.
O lo que es todavía más acorde al "lugar" en el que estamos, ¿acaso una Harley Davidson no sino un lujito más que otra cosa?
Y no vale eso de que la mía es de segunda mano y me costó cuatro perras porque lo mismo se podrá decir en unos años de la moto eléctrica...
Diooosss!!!! El del pezón es la bomba. Tiene que ser la caña la cara de los señores de verde si te paran con un casco de estos, buscando si tienen la homologación europea jajajjajjajjajaOs tirais los trastos entre vosotros dos aquí en el foro, pero seguro que al final, hablando cara a cara, hasta os dais un abrazo amistoso y todo :cachondon:
PD: Y en respuesta a Victarion:
El vehículo híbrido seguramente es la verdadera solución. EL tema es que no están las cosas para tirar cohetes, la gente no se puede gastar 15mil lereles en un scooter que solo le sirve para ir al trabajo y que solo va a empezar a ahorrarle dinero después de 125mil km (tirando por lo muy alto, si le haces 100km diarios en dias laborables eso son 5 años). Las comunidades de vecinos tampoco están para fiestas, tendrán que costeárselo los 4 vecinos (o uno o ninguno) que tengan una e-scooter, y eso si le dejan. Digais lo que digais es un lujito mas capricho que otra cosa. Quizá para el 2030 empiecen a verse algunos frutos -ayuntamientos montando infraestructuras, etc-, pero solo a nivel urbano y para quien pueda permitírselo.
Pues eso, para la KDDA FH 2030 uno de los dos pagará al otro una comida :complice:
Eso si, si es en la otra punta de España no te lleves la HD a pilas
"América ha sido siempre sinónimo de reinvención", afirma el director de operaciones de la empresa, Matt Levatich. "Al igual que América, Harley-Davidson se ha ido reinventando a sí misma muchas veces en su historia, con nuestros clientes señalando el camino a seguir por la marca. El Project LiveWire supone un nuevo y excitante capítulo de la colaboración con nuestros clientes dentro de nuestra historia", apunta.
Y voy mas allá, supongamos que los primeros años la tecnología eléctrica nos impone algunas limitaciones; ¿eso la invalida? ¿acaso los primeros 20-30 años de vida del automóvil no fue una aventura usarlo por depende que zonas? (pocas y malas carreteras, falta de gasolineras, escasa fiabilidad, etc...) según los razonamientos aquí expuestos ¿debimos abandonar en ese momento ese "invento infernal" por poco práctico y eficiente?
Se estaba desarrollando algo nuevo que no existía, lo que se plantea ahora es sustituir una cosa por otra que debería se mejor, pero que en un principio no lo será por falta de equipaciones, no creo que la gente sea muy partidaría de retroceder, si un vehículo me da una autonomía de 300 km no voy a cambiarlo por uno que me de 100.
Ya, pero estamos hablando de la HD, y no creo que cueste menos que la BMW.¿Ves como eres un exagerado? Siempre te pones en el caso peor, un scooter de 15000 euros, pero existen otras alternativas. Por ejemplo en Peugeot e-vivacity vale 4599.