FAT BOY “EL CUÑAO” AÑOS PARADA
- Autor TauroBiker
- Fecha de inicio
TauroBiker
Well-Known Member
Buena parte del frontal desmontado, el estado de muchas partes no es muy bueno la verdad, espero poder recuperarlo si no tocara llevar a cromar algunas piezas
La barra izquierda de suspensión no presenta muy mal estado, seguramente con una buena limpieza y pulido quede bastante bien
Sin embargo su hermana gemela del lado derecho está fatal
La he bajado del elevador antes de seguir desmontando más porque tengo que ponerme unos días con la Triumph Rocket para llevarla a la ITV y subirla al elevador para hacer montarle algunas cosillas, después volveré a subir la Fat aprovechando que ya habrá llegado el gato y las herramientas en pulgadas y ya solo me centraré en terminar de desmontarla
La barra izquierda de suspensión no presenta muy mal estado, seguramente con una buena limpieza y pulido quede bastante bien
Sin embargo su hermana gemela del lado derecho está fatal
La he bajado del elevador antes de seguir desmontando más porque tengo que ponerme unos días con la Triumph Rocket para llevarla a la ITV y subirla al elevador para hacer montarle algunas cosillas, después volveré a subir la Fat aprovechando que ya habrá llegado el gato y las herramientas en pulgadas y ya solo me centraré en terminar de desmontarla
FXSTC95
Well-Known Member
Yo compré el grifo sin vacío---->éste
Y dediqué el tubo de vacío únicamente para activar el interruptor que atrasa el encendido. Me salió por 14 napos en el mismo vendedor.
Hay que ver cómo se ha descompuesto todo.....se supone que la sopa se evapora y no deja residuos o muy escasos.....
Yo el depo lo llevaría a que lo a arreglar bien. Los restos de óxido pueden atascar al carb. Me pasó con la Kawa y era un sin vivir. Cada vez que se ahogaba ya estaba yo pensando que era por los restos de óxido.
Lo colores de ese amoto son los mejores que sacó la MOCO.
Y dediqué el tubo de vacío únicamente para activar el interruptor que atrasa el encendido. Me salió por 14 napos en el mismo vendedor.
Hay que ver cómo se ha descompuesto todo.....se supone que la sopa se evapora y no deja residuos o muy escasos.....
Yo el depo lo llevaría a que lo a arreglar bien. Los restos de óxido pueden atascar al carb. Me pasó con la Kawa y era un sin vivir. Cada vez que se ahogaba ya estaba yo pensando que era por los restos de óxido.
Lo colores de ese amoto son los mejores que sacó la MOCO.
Tackle
FH SUPPORTER
Con suerte será oxido superficial lo del cromado, tendrías que haberla lavado entera con una antiferrico, si puedes hacerlo ahora que tienes menos trastos por encima mejor, te quitará mucho oxido falso.Buena parte del frontal desmontado, el estado de muchas partes no es muy bueno la verdad, espero poder recuperarlo si no tocara llevar a cromar algunas piezas
La barra izquierda de suspensión no presenta muy mal estado, seguramente con una buena limpieza y pulido quede bastante bien
Sin embargo su hermana gemela del lado derecho está fatal
La he bajado del elevador antes de seguir desmontando más porque tengo que ponerme unos días con la Triumph Rocket para llevarla a la ITV y subirla al elevador para hacer montarle algunas cosillas, después volveré a subir la Fat aprovechando que ya habrá llegado el gato y las herramientas en pulgadas y ya solo me centraré en terminar de desmontarla
Lo demás que esté por encima de los cromados un nanas y mano de santo.
Las botellas te tocará pintarlas y lacarlas o pulirlas hasta el metal.
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Las botellas se pulen y a las barras lo mejor un vinilo negro o si es posible buscar dos tubos de inox un poco más grande y hacerle un coverBuena parte del frontal desmontado, el estado de muchas partes no es muy bueno la verdad, espero poder recuperarlo si no tocara llevar a cromar algunas piezas
La barra izquierda de suspensión no presenta muy mal estado, seguramente con una buena limpieza y pulido quede bastante bien
Sin embargo su hermana gemela del lado derecho está fatal
La he bajado del elevador antes de seguir desmontando más porque tengo que ponerme unos días con la Triumph Rocket para llevarla a la ITV y subirla al elevador para hacer montarle algunas cosillas, después volveré a subir la Fat aprovechando que ya habrá llegado el gato y las herramientas en pulgadas y ya solo me centraré en terminar de desmontarla
Tackle
FH SUPPORTER
En la fatboy ya van muy protegidos.
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Bueno es verdad q ahi se ven poco Asi que con limpiarlos para quitar el óxido igual vale
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Pos yo no la veo tan mal. Será que como no limpio la mía más que el día que llueve, me parece normal.
TauroBiker
Well-Known Member
Una consulta sobre la documentación para más adelante poder pasar la ITV
La moto es 1HD y tiene de contraseña de homologación E4*92/61*0002 no tengo ni idea si tendré o no algún problema a día de hoy para poder pasar la ITV sin problema y ponerla en la calle a rodar
La moto a pasado 3 veces la ITV en 2010, 2013 y en 2015
Mi cuñado la llevaba a un taller, le pasaban la ITV y se la devolvían lista para rodar
La moto es 1HD y tiene de contraseña de homologación E4*92/61*0002 no tengo ni idea si tendré o no algún problema a día de hoy para poder pasar la ITV sin problema y ponerla en la calle a rodar
La moto a pasado 3 veces la ITV en 2010, 2013 y en 2015
Mi cuñado la llevaba a un taller, le pasaban la ITV y se la devolvían lista para rodar
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
No parece que vaya a tener problemas
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Donde se puede ver en que consiste la contraseña, o sea, que és exactamente lo que homòloga.
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Mira q luego coges nervios con lo q puedas leer
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Tienes razón, ya no gano pa gúisky, però és que me puede el chafarderio. Yo en otra vida fuí viejalvisillo fijo.
Xerex
FH SUPPORTER
Otra vida, dise el cabesa
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Pues creo que toda esa info la tienes en el foro de 1HD
Hace años q no lo leo pero recuerdo algo de info sobre las contraseñas
Hace años q no lo leo pero recuerdo algo de info sobre las contraseñas
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
A ver si las 1HD tienen la estribera izquierda más larga ….
#Blackdog#
FH SUPPORTER
Pues no sé porque la mia és 5HD però tener algo más largo que los demás, mola
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Llevaras los soportes “only USA”
TauroBiker
Well-Known Member
Últimamente no he avanzado mucho con el desmontaje, hoy quite piñas de mandos para los cuales quiero comprar botones nuevos, pinza de freno delantera que limpiaré a conciencia y también el carburador que tenía ganas
Antes de quitarle ruedas quiero darle un primer limpiado fuera del taller y luego ya elevarla, calzarla y quitar tren trasero y delantero completo
Antes de quitarle ruedas quiero darle un primer limpiado fuera del taller y luego ya elevarla, calzarla y quitar tren trasero y delantero completo
TauroBiker
Well-Known Member
Ya tengo el elevador de plataforma para poder elevarla y desmontar tren trasero y delantero
