Te recomiendan bien. La distribución es donde va a morir ese motor. Los rodamientos interiores sobretodo se caen en trozos y desastre. Desmontar para mirar no vale allí. El nivel de dificultad para hacer eso es medio alto. Para sacar el depósito de aceite hay que soltar las bridas de la instalación eléctrica, los tornillos delante y de atrás, soltar el tubo de vaciado y todas las clips rápidas. Las tóricas viejas verdes tendras que tirarlas porque muy difícil que vuelvan a entrar.
FAT BOY “EL CUÑAO” AÑOS PARADA
- Autor TauroBiker
- Fecha de inicio
TauroBiker
Well-Known Member
Foto??? Es específico?? Porque tengo un par de útiles para ese menester
Tackle
FH SUPPORTER
Ahora cuando baje a la cueva le hago unas fotos en detalle o mejor un vídeo y lo subo al hilo de la tacklecueva.
Lo prometido es deuda.
Última edición:
TauroBiker
Well-Known Member
Pues desmontando más piezas……
He sacado el depósito de aceite con sus líneas correspondientes, el regulador y cableado del mismo, los amortiguadores y detrás del depósito de aceite una placa que no sé qué es lo que porta creo que centralita y algo más (alarma?)
He sacado el depósito de aceite con sus líneas correspondientes, el regulador y cableado del mismo, los amortiguadores y detrás del depósito de aceite una placa que no sé qué es lo que porta creo que centralita y algo más (alarma?)
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Lo rojo es el tssm
Controla varias cosas
Intermitentes, sensor de caída, encendido y sistema de seguridad
Controla varias cosas
Intermitentes, sensor de caída, encendido y sistema de seguridad
TauroBiker
Well-Known Member
No se los kilómetros que tiene la moto