comprar iron 883 o forty eight,,,,,
- Autor tattoo
- Fecha de inicio
Ferry
Well-Known Member
Hasta cuando????
jimmynightster
Well-Known Member
birris sporteros
no es lo mismo tener un 1200 que un 883 subido a 1200, hay serias diferencias....
no es lo mismo tener dos discs en la rueda delantera que uno, pero la 48 solo tare uno, con la imposiblidad de ponerle 2, a no ser que esa botella se igual que la de otro modelo con dos discos.........
a la iron es posible ponerselo.... otra ventajita oculta.....:beer2:
no es lo mismo tener un 1200 que un 883 subido a 1200, hay serias diferencias....
no es lo mismo tener dos discs en la rueda delantera que uno, pero la 48 solo tare uno, con la imposiblidad de ponerle 2, a no ser que esa botella se igual que la de otro modelo con dos discos.........
a la iron es posible ponerselo.... otra ventajita oculta.....:beer2:
ladynightster
Active Member
Hola
Los frenos son exactamente los mismos en la Iron, Nightster y Forty Eight, vamos que no frenan lo suficiente, y para poner doble disco es tan facil como poner una botella horquilla de la 883R(negras) o 1200R(pulidas) y cambiar la bomba de freno y las pinzas de freno al gusto del consumidor, el buje se utiliza el de serie.
Como dicen no es lo mismo un 1200 de serie que ya esta todo calibrado de fabrica, y subir una 883 a 1200 dependera de lo manitas y profesional sea el que lo hace.
Pongo una foto de como quedo en la mia.
Ver el archivo adjunto 1760
Saludos
Los frenos son exactamente los mismos en la Iron, Nightster y Forty Eight, vamos que no frenan lo suficiente, y para poner doble disco es tan facil como poner una botella horquilla de la 883R(negras) o 1200R(pulidas) y cambiar la bomba de freno y las pinzas de freno al gusto del consumidor, el buje se utiliza el de serie.
Como dicen no es lo mismo un 1200 de serie que ya esta todo calibrado de fabrica, y subir una 883 a 1200 dependera de lo manitas y profesional sea el que lo hace.
Pongo una foto de como quedo en la mia.
Ver el archivo adjunto 1760
Saludos
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A cuanto asciende la broma de ponerle un segundo disco delantero?
jimmynightster
Well-Known Member
para mi la mas relevante es que las relacion de cambio no es la misma.... hay q abrir el bloque, pierdes la garantia y cuesta mucha mas pasta de la que se dice por aqui.... algo bien echo,
hacerle eso a un motor nuevo es un crimen, la potencia que vas a tener a mayores no va a solucionar el problema de poder llevar paquete comodamente... lo mejor es que se coja un bus... de paseillo bien pero la moto es para uno....
mira el taco que te venden para llevar pasajero... ya lo dice todo, si te vas a comprar una 48 para ponerle un deposito grande y un asiento confortable.... mal vamos, la rueda gorda se le puede poner a cualquier sporty por mucho menos que subirla a 1200 y es menos agresivo
hacerle eso a un motor nuevo es un crimen, la potencia que vas a tener a mayores no va a solucionar el problema de poder llevar paquete comodamente... lo mejor es que se coja un bus... de paseillo bien pero la moto es para uno....
mira el taco que te venden para llevar pasajero... ya lo dice todo, si te vas a comprar una 48 para ponerle un deposito grande y un asiento confortable.... mal vamos, la rueda gorda se le puede poner a cualquier sporty por mucho menos que subirla a 1200 y es menos agresivo
jimmynightster
Well-Known Member
ni idea del coste, pero calculo que esperando por san ebay y comprando usado te puede salir la broma en 500-600, tambien puedes poner una pinza mas potente, pastillas mejores, un disco flotante y un latiguillos metalicos, y te sobra... de todas formas creo que eso tampoco es una razon para escojer moto....
LOKI
Member
Pues volviendo a lo que se empezó a escribir en el primer post, yo también andaba en la misma duda!
Cuando salió la Forty eight me gustó tánto que ya descarté la Iron. También a mi me ha influido mucho el pasar del 883 al 1200.
Ahora lo que si que me toca es elegir de una vez entre Nightster y 48. Por lo visto acaban de sacar una oferta con la Nightster bastante golosa con bastantes regalos, eso me ha dicho un amiguete. En esta semana me pasaré por los concesionarios a ver que me aclaren un poco....
Saludos!!!
Cuando salió la Forty eight me gustó tánto que ya descarté la Iron. También a mi me ha influido mucho el pasar del 883 al 1200.
Ahora lo que si que me toca es elegir de una vez entre Nightster y 48. Por lo visto acaban de sacar una oferta con la Nightster bastante golosa con bastantes regalos, eso me ha dicho un amiguete. En esta semana me pasaré por los concesionarios a ver que me aclaren un poco....
Saludos!!!
tattoo
Well-Known Member
yo tambien prefiero la forty eight por ser de 1200,aunque tengo que admitir que me gusta mas la iron..aora, eso si,,me tira para atras el deposito tan pequeño,,es verdad que le boy a dar un 90% de uso en ciudad,pero por ejemplo,,yo tengo un sueño desde ace mucho tiempo que es acer un viaje con la harley,,me parece que con este deposito no lo boy a poder acer,,alguien que tenga depositos asi en la moto se a marcado algun viaje?se pueden acer????una solucion kiero!!
Papeloki
Well-Known Member
Si el viaje lo puedes hacer... pero seguro que estiras más las piernas con la 48 que con la Iron.
Saludos,
Nazgul
Well-Known Member
Yo si tubiera que elegir entre una 1200, lo tendría claro, la Nightster me gusta más. Pero eso de tener una moto que es negra hasta el ALMA, eso, solo lo tiene una, y es la mía! xDD! Pero como dice uno que yo me se, las Harley´s son como las po..as, a cada uno le gusta la suya...
Birritas para todos!
Birritas para todos!
Nazgul
Well-Known Member
Por supuesto que si tío! Y te digo más, si con la Iron hiciera 100 Km me la hubiera comprado igual, porque al final, la que te tienes que comprar es la que te pone burro cuando la ves! (igual viene de ahí lo de llamar a la moto burra...)
Saludos!
