Como mejorar nuestros frenos.
- Autor kero
- Fecha de inicio
Furia
Well-Known Member
Wenas amigos!
¡ Kero ! He recibido las pastillas.
Pedí SA para las delanteras y SP para las traseras pero me llamaron diciendo que para la trasera había un error en la descripción en la wep que no la tienen en SP y me la mandan en CC ( azul )
Que puede pasar, se desgastaran antes....?
BIRRAS !
¡ Kero ! He recibido las pastillas.
Pedí SA para las delanteras y SP para las traseras pero me llamaron diciendo que para la trasera había un error en la descripción en la wep que no la tienen en SP y me la mandan en CC ( azul )
Que puede pasar, se desgastaran antes....?
BIRRAS !
Adjuntos
Última edición:
Borges
Well-Known Member
Joder, no habia seguido el hilo, esto de que no llegan los emails cuando se va actualizando es un coñazo..
Kero pues no sabia, las EBC se ven de mejor calidad que las Brembo, cuales ebc probaste? Las HH?
Tio pues apenas las pongas dejanos tus impresiones aqui en el hilo, para tener una referencia completa de como van.
PD: Hoy mismo te llamo a los de totimport a ver si tienen tu tornillo.
Birras para los dos!!!
Furia
Well-Known Member
Las cc son aún mejores, brembo recomienda las sa porque saben al ritmo que vamos!artiendose_de_risa
Hola birras,me pillasis currando!
Las pastillas las pille en neumaticodiret.con una empresa de Cáceres muy atentos, profesionales y rápidos. Me costaron los dos patés 75€ en casa pagando con paypay.
Por cierto, que espesor suelen tener las pastillas vírgenes, estas apenas superan los 5mm
BIRRAS !
D
dacol
Guest
Excelente información!
Borges
Well-Known Member
Borges
Well-Known Member
. Tío pero como vas a abrir la pinza? Para cambiar pastillas son los dos tornillos de llave o vaso bihexagonal de 1/4, y se hace en un plis.¡ No pensé que al abrir las dos partes de la pinza se saldría el líquido!
Ahhhh.... Soy un atrapulado... no leerse bien las instrucciones es lo que pasa...
BIRRAS !
Carlos Solrac
Well-Known Member
Gracias Kero por la currada del post, esta genial y muy bien explicado.
Tengu una Dyna Superglide del 2011, y tengo ya un problema al frenar, mi rueda delantera bloca con mucha facilidad, he tenido ya un par de sustos y en mojado me fui al suelo el otro dia. 21000 kms. de neumaticos y pastillas, voy a empezar por cambiar neumaticos y pastillas y poner aceite mas denso en las tijas, ya que se hunde mucho el tren delantero.
El tacto de mi palanca de freno delantero es duro y con poco recorrido, a la que le das bien, blocas, no puedo llegar a una isleta a mas de 40 km. por hora por que no me atrevo a frenar si es preciso.
La duda esta en las pastillas, me dicen que llevo las brembo HH y que son las que mas frenan y si pongo las HS sera el tacto mas suave pero tardaré mas en frenar.
He pedido presupuesto tambien para poner doble disco delante, aunque hay que cambiar una tija por otra que tenga soporte y el precio va a subir bien.
Tus comentarios sern muy bien bienvenidossssss.
gracias y birras.
Tengu una Dyna Superglide del 2011, y tengo ya un problema al frenar, mi rueda delantera bloca con mucha facilidad, he tenido ya un par de sustos y en mojado me fui al suelo el otro dia. 21000 kms. de neumaticos y pastillas, voy a empezar por cambiar neumaticos y pastillas y poner aceite mas denso en las tijas, ya que se hunde mucho el tren delantero.
El tacto de mi palanca de freno delantero es duro y con poco recorrido, a la que le das bien, blocas, no puedo llegar a una isleta a mas de 40 km. por hora por que no me atrevo a frenar si es preciso.
La duda esta en las pastillas, me dicen que llevo las brembo HH y que son las que mas frenan y si pongo las HS sera el tacto mas suave pero tardaré mas en frenar.
He pedido presupuesto tambien para poner doble disco delante, aunque hay que cambiar una tija por otra que tenga soporte y el precio va a subir bien.
Tus comentarios sern muy bien bienvenidossssss.
gracias y birras.
kero
Well-Known Member
Bueno compañero si bloqueas la rueda es señal de que el freno tiene suficiente potencia para morder el disco. Yo no aumentaría, lo que haría sería poner un neumático mas blando que no deslice a la mínima y unos muelles progressive a la horquilla con su aceite. Si pones doble disco vas a bloquear antes.
El tacto duro y con poco recorrido es señal de que las pastillas están nuevas y el pistón tiene poco recorrido.
De todas formas, prueba a frenar primero con el de detrás,así la geometría de la moto cambio un poco e igual no te bloca tan rápido la rueda
El tacto duro y con poco recorrido es señal de que las pastillas están nuevas y el pistón tiene poco recorrido.
De todas formas, prueba a frenar primero con el de detrás,así la geometría de la moto cambio un poco e igual no te bloca tan rápido la rueda
Vis
Well-Known Member
O sea, que si consigues bloquear (teniendo buenos neumáticos y amortiguadores)... no es aconsejable mejorar la frenada... interesante
Carlos Solrac
Well-Known Member
gracias Kero, entiendo entonces que mi burra esta frenando bien, asi que vamos a probar con neumaticos nuevos, y reacondicionando la suspension delantera, tema pastillas, sigo con las HH de brembo, pero nuevas?
birras.
kero
Well-Known Member
Bueno vis, a que le llamas "conseguir"? una cosa es bloquear con un dedo y otra con la mano entera...En teoría cuando la pinza consigue "detener" el disco es cuando más fuerza está ejerciendo...
Yo note un cambio drástico al meter los progressive traseros, con las suspensiones de serie y pastillas de serie la rueda trasera bloqueaba a la mínima, con suspensiones progressive y pastillas de serie ya no bloqueaba, con pastllas brembo y progressive si aprieto también consigue bloquear...
Carlos hh me parecen que son ebc, que yo sepa brembo son sa, sc y otra mas...
Yo note un cambio drástico al meter los progressive traseros, con las suspensiones de serie y pastillas de serie la rueda trasera bloqueaba a la mínima, con suspensiones progressive y pastillas de serie ya no bloqueaba, con pastllas brembo y progressive si aprieto también consigue bloquear...
Carlos hh me parecen que son ebc, que yo sepa brembo son sa, sc y otra mas...
GRINGO
Well-Known Member
Os comento..a ver que opinas tu kero...
Le he metido al hierro la pinza de 4 pistones con la bomba de 9/8 de caudal (la de serie es la de 1/2), latiguillo metalico, liquido DOT 5 y pastillas EBC semi sinterizadas...y joder...no la noto mucha diferencia...puede ser por las pastillas???...me dijeron que las semi sinterizadas dan una frenada mas progresiva pero me costaron 47 pavos las cabronas...yo voy muy despacio,, no paso de 120,, alomejor se nota a mas velocidad??? no se
Le he metido al hierro la pinza de 4 pistones con la bomba de 9/8 de caudal (la de serie es la de 1/2), latiguillo metalico, liquido DOT 5 y pastillas EBC semi sinterizadas...y joder...no la noto mucha diferencia...puede ser por las pastillas???...me dijeron que las semi sinterizadas dan una frenada mas progresiva pero me costaron 47 pavos las cabronas...yo voy muy despacio,, no paso de 120,, alomejor se nota a mas velocidad??? no se