13 de Julio: Presentacion nuevo modelo
- Autor Raposu
- Fecha de inicio
Osborne
Well-Known Member
Yo votaba por eso, pero somos muy pocos.
Esta Norton está pasadísima de precio, pero la idea a mí me gusta: motor clásico actualizado y un ciclo del siglo XXI conservando la estética. Lo que ocurre es que los que la probaron afirmaron que no era muy amigable, un poco ruda e incómoda para el fortunón que cuesta. Norton ya ha quebrado.
A mí me hubiera gustado que Harley hubiera mejorado técnicamente su custom y lo hubiera hecho un poco más eficiente (más prestaciones, menos peso, más efectividad en ciclos). El motor Revolution era un buen paso, pero el resto de la S no me convence en general.
Juancris
Well-Known Member
Entonces lo tuyo es montar en burro.
Adjuntos
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FH SUPPORTER
Nightster 73
Well-Known Member
Lo que yo me pregunto es que a quien se le va a ocurrir transformar este modelo, con una punta de más de 200 km/h hay que saber muy bien lo que se hace.
Para no pasar de 140 como mucho cualquier cosa vale, pero en este modelo a ver quién es el valiente que mete una springer o modifica la parte ciclo reduciendo amortiguación a lo bruto, en esas velocidades ya se nota mucho cualquier cambio.
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Para no pasar de 140 como mucho cualquier cosa vale, pero en este modelo a ver quién es el valiente que mete una springer o modifica la parte ciclo reduciendo amortiguación a lo bruto, en esas velocidades ya se nota mucho cualquier cambio.
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FH SUPPORTER
Todos esos competidores que citas dejaron ya hace unos años de fabricar castom... honda ahora tiene la rebel que es un truño... y si lo dejaron fue por algo... harley era la única que se mantenía por lo que es... pero había en el mercado castom japos hasta hace poco que superaban en tecnología y prestaciones a harley y te aseguro que le quitaba cuota de mercado sobre todo de esa gente que busca precisamente eso prestaciones y tecnología...
La broma es que para cuando dejo dejo de haber competencia también dejo de haber clientes...
Hoy en día sí quieres una castom grande o te vas a harlwy o indian o no hay opciones...
Pero eso no es bueno, eso dice algo.. dice que el mercado no quiere castom...
Harley ha jugado bien sus cartas..o desaparecerá... es lo q hay
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FH SUPPORTER
Todos esos competidores que citas dejaron ya hace unos años de fabricar castom... honda ahora tiene la rebel que es un truño... y si lo dejaron fue por algo... harley era la única que se mantenía por lo que es... pero había en el mercado castom japos hasta hace poco que superaban en tecnología y prestaciones a harley y te aseguro que le quitaba cuota de mercado sobre todo de esa gente que busca precisamente eso prestaciones y tecnología...
La broma es que para cuando dejo dejo de haber competencia también dejo de haber clientes...
Hoy en día sí quieres una castom grande o te vas a harlwy o indian o no hay opciones...
Pero eso no es bueno, eso dice algo.. dice que el mercado no quiere castom...
Harley ha jugado bien sus cartas..o desaparecerá... es lo q hay
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FH SUPPORTER
Pues los mismos que lo hacen ahora con mtos que pasan perfectamente los 140 como cualquier sportster, duna,RK o vrod entre otras..
Eso si la springer no... esa no vale porque tiene abs jajaja
isetax
Well-Known Member
No las venden aquí pero si las hacen..
Suzuki Cycles
Suzuki manufactures legendary motorcycles such as the GSX-R, championship winning RM-Z motocross bikes, agile scooters, and revolutionary ATVs.
suzukicycles.com
Suzuki Cycles - 2023 Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S.
The M109R has a powerful V-twin engine with some of the largest pistons in the industry. false false false EN-US JA X-NONE ...
suzukicycles.com
2017 Yamaha V Star 1300 Tourer Cruiser Motorcycle - Photo Gallery, Video, Specs, Features, Offers, Inventory and more
2017 Yamaha V Star 1300 Tourer Cruiser Motorcycle
www.yamahamotorsports.com
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Arrue
Well-Known Member
Ciertamente es posible. Pero veo que seria dar un paso atras con la mejora de la suspension trasera de la sportster s.
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FH SUPPORTER
Pero eso son para USA donde posiblemente por tema de normativas puedan seguir vendiendo..No las venden aquí pero si las hacen..
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2017 Yamaha V Star 1300 Tourer Cruiser Motorcycle
MarcoFerro
FH SUPPORTER
Las Dyna, por ejemplo, llegan a 190 km/h y se les hace todo tipo de "perrerías".
Por otro lado, yo no tengo pelotas a llevarla a esa velocidad más de 1 minuto, necesito el cuello de Fernando Alonso y atarme las botas a los estribos.
Osborne
Well-Known Member
Exacto.
Y no me gusta el único disco ni el depósito de 12,5 litros. Un salto considerable en el motor... no acompañado por el resto. Creo que me vuelvo a alejar de Harley si esa es la perspectiva.
Qué manía con no actualizar los ciclos y no dar el salto definitivo que los meta en el siglo XXI. Y no necesito TFTs, bluetooths, modos, TCs, smartphone, crucero.... todo eso se lo pueden ahorrar. Solo pido un segundo disco, unas suspensiones progresivas regulables, 300 km de autonomía, un asiento humano...
Pues no hay manera.
Tengo que renunciar, no es lo que busco.
Nightster 73
Well-Known Member
El motor por el lado izquierdo me parece horroroso
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MarcoFerro
FH SUPPORTER
El claxon tiene pinta de sonar muy fresa para el aspecto de esa moto.
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Pregunta seria eh
Es tan necesario el segundo disco, a mi me parece que muchas motos llevan más de lo que sea precisamente para que no parezca que le falta, no por necesidad.
Yo quiero creer que un vehículo lo fábrica gente q sabe y q hace pruebas y pienso y quiero creer q si se homologa y se fábrica con un disco es que cumple..
No es una moto para el GP... es una moto para divertirte o ir a currar o a tomar café o a cabo norte pero con su idiosincrasia.
Al igual que yo no aguanto 200km en una R con esa postura tampoco le voy a sacar beneficio a una pinza de 6 pistones y dos discos...
No sé si me explico...
Mi moto con un carburador y 12.5 litros hace más de 200km
Esta dicen que por ser tan eficiente consume lo mismo o menos... pues no lo veo tan dramático...
Pregunto: cuál es la autonomía de cualquier moto de similares características?
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Con un estilo bobber más clásico y dos disco con 94cv esta la fat bob y con los consumos que presume hace 250km hasta quedarse seca... pero es más old claro...
Osborne
Well-Known Member
Bueno, primero que estamos hablando de opiniones personales. Todo depende de lo que esperes.
Yo hablo de mi experiencia. No he encontrado en el mercado una moto de más de 100 CV con un solo disco. Por otro lado, yo tuve una Sportster Roadster que tenía dos discos (pinzas de dos pistones) e iba justa de frenos. Los que conducían los modelos Sportster de un disco (todos los demás), me decían que iban peor todavía. Y es que la Sporty pesaba 260 kg.
La Sportster S tiene 122 CV y pesa 227 kg. No hay modelo en el mercado con ese peso y esa potencia con un disco. Y dado el historial de Harley de no ser generosa con los frenos, yo no lo veo claro. Podemos decir que una moto de 122 CV no es para correr, pero a mí me parece un poco pillado.
Pero todo lo que he escrito es mi opinión personal y cada uno puede verlo como quiera, por supuesto. Entiendo al que esto no le parezca importante, para mí sí lo es.
Arrue
Well-Known Member
No se he…
El numero de discos afecta en la frenada? Si.
Pero, tambien el numero de pistones, material de las pastillas…
Llamarme loco, pero creo que si los ingenieros de la MOCO viendo el trabajo de la panam han dicho que con 1 le basta… prefiero esperar a que hagan pruegas colegas tipo Chopperon y otros youtubers; a empezar a decir que no va a frenar una mierda porque solo lleva 1 disco.
Al igual que la autonomia, que ya sabemos que las marcas…
El numero de discos afecta en la frenada? Si.
Pero, tambien el numero de pistones, material de las pastillas…
Llamarme loco, pero creo que si los ingenieros de la MOCO viendo el trabajo de la panam han dicho que con 1 le basta… prefiero esperar a que hagan pruegas colegas tipo Chopperon y otros youtubers; a empezar a decir que no va a frenar una mierda porque solo lleva 1 disco.
Al igual que la autonomia, que ya sabemos que las marcas…