Surgen como setas porque han llegado a España, y con fuerza.
Hoy he visto la Hammer 8-Ball (y me he subido, es como la Judge) y la he podido compara con la V-Rod, porque precisamente en Reus el conce Harley es conce Victory, a la vez... También he visto la Cross Country Tour.
Lo primero que me ha sorprendido es el precio: 14.900 € la Hammer 8-Ball y 20.900 € la Cross Country (más matrícula). Esta última se puede comparar con una Ultra perfectamente, y tiene más aspecto de Touring clásica que la Vision, que para mí compite en el segmento de megascooters.
La Hammer es una moto que perfectamente puedes comparar con la V-Rod: motor de 1700 cc con radiador de aceite, 96 CV de potencia, 300 Kg, balón trasero igual que la V-Rod, horquilla invertida, y medidas parecidas. Veo a la V-Rod mejor acabada, pero es que también cuesta 5.000 € más. Me he subido y las sensaciones son asiento un pelo duro pero amplio, que recoge bien el culo, llegas al suelo con comodidad (yo soy más bien bajito), y mandos avanzados pero a una distancia que hacen la conducción cómoda, no son nada radicales. El manillar acerca mucho los mandos al piloto y la postura es bastante erguida, así que veo comodidad incluso para estaturas pequeñas. Cuando le quitas el caballete y la enderezas nostas que centro de gravedad está bastante abajo, y no hay miedo que se te vaya para los lados. Debe ser manejable en curvas, a pesar de los 300 Kg. El reloj es más moderno que los tradicionales de Harley, e incluye indicador de marcha. Hay una versión de la misma moto, con neumáticos más finos y sin horquilla invertida, la Vegas 8-Ball, que sale a 12.900 más matrícula. Ese podríamos compararlo con una Sportster por el precio, pero es que tiene el mismo motor de la Hammer (1.700 cc).
Ése es el modelo de Victory que más me gusta, pero tiene una cosa que me tira para atrás: ese horrible faro. En esa moto me gustaría algo más clasico que ese aborto que lleva, pero bueno, para gustos... Creo que la Judge lleva algo mejor.
En cuanto a la Cross Country sí que es comparable a una Ultra: equipos estéreo, ABS, 1.700 cc, maletas y baúl, comodidad a raudales para piloto y pasajero... peeero: mucho plástico. Claro, estamos hablando de 20.900 € más matrícula. De la parte ciclo no puedo hablar, no puedo intuir lo que lleva, aunque los frenos parecen decentes.
En fin, en lo que ellos llamas cruisers, tienen modelos que se quedan entre Fat Bob y V-Rod, y las superan ampliamente por precio, y luego las que se aproximan a la Sportster por precio, pero a las que a su lado las Harley parecen bicicletas.
En las Touring tienen equivalentes a las Harley mucho más baratas, pero a mí no me convencen.
Crowley, si las quieres ver, las tienes en Reus.:complice:
