Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Le puse todos los tornillos, locos.
Lo que pasa es que no tengo fotos.
Funciona pm
Lo que pasa es que no tengo fotos.
Funciona pm
¿Qué cambios o compras tenéis pensado hacer próximamente.?
- Autor Efímero
- Fecha de inicio
MarcoFerro
FH SUPPORTER
Podrías haber dejado el arranque completo a ver cuanto tarda en hacerlo.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Lo hice después y funciona bien
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
El video.
Curiosamente justo al arrancar empezó un ruido por la primaria. Parecía algo serio de distribución.
Se escucha el tintineo, pero eran los tornillos de la tapa del timer. La negra con el 103. Estaba floja, supongo que de las dilataciones, apreté un poco los tornillos y listo.
Ruidos Harley fuck off
Se escucha el tintineo, pero eran los tornillos de la tapa del timer. La negra con el 103. Estaba floja, supongo que de las dilataciones, apreté un poco los tornillos y listo.
Ruidos Harley fuck off
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Gracias.
Solo lo usaré en caso de necesidad
Solo lo usaré en caso de necesidad
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Te bajará el consumo, sobre un litro o así.
Que no digo que sea bueno.
Ni malo.
Si no todo lo contrario.
Observa la temperatura, si ves que se viene arriba. Hay que afinar inyección.
Un viaje a Almería y listo
Que no digo que sea bueno.
Ni malo.
Si no todo lo contrario.
Observa la temperatura, si ves que se viene arriba. Hay que afinar inyección.
Un viaje a Almería y listo
Miorgon
Well-Known Member
La probaré a ver si da algun fallo.
Al final creo que cambiaré colas estoy viendo opciones, debo hacerlo y reprogramar.
Recuerdas que tenia cambio aceites con youtuber? De paso a ver si cambio escapes y hago una reprogramacion.
No crees que el consumo sera el mismo con el filtro de alto flujo sin reprogramar? Al ser inyección y con una programación concreta la moto no sabe que debe entrar menos combustible si no es con un mapa nuevo no?
Si mejora el consumo, mejor. Espero que no se caliente mucho. No haré el cafre mientras.
Gracias por tus consejos y tiempo Bugui.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Yo le puse uno de alto rendimiento 2hand y ha bajado sobre un litro a los 100. En el mismo viaje con filtro de serie, 5L y un poco y hace un par de semanas 4L. También es un filtro más grande que el de origen.
Es un aprovechamiento.
cooguifactory.es
Es un aprovechamiento.
Cómo instalar un filtro de alto rendimiento En una Harley Davidson - cooguifactory
Si además de cambiar el filtro ya tenemos colas abiertas, lo que sería un Stage 1, habrá que reprogramar la centralita para obtener el mejor resultado sin riesgo mecánico ni medioambiental.
cooguifactory.es
FXSTC95
Well-Known Member
Yo creo Mio, que en cuanto pases de 2500rpm , el fluzo se descompensa, crea sobrecarga en la chaveta del contrapedal y sobreviene una resonancia cíclica en ambos cilindros que derivará en una inclinación peraltante y se te irá la moto para la OA. Si no se cala antes.
Mucho ojo....yo no pondría eso........que va, que va.....ufff, quita pallá.......disgustos los justos.
Mucho ojo....yo no pondría eso........que va, que va.....ufff, quita pallá.......disgustos los justos.
Miorgon
Well-Known Member
Te hice un comentario en tema reprogramacion. Bribón.Yo le puse uno de alto rendimiento 2hand y ha bajado sobre un litro a los 100. En el mismo viaje con filtro de serie, 5L y un poco y hace un par de semanas 4L. También es un filtro más grande que el de origen.
Es un aprovechamiento.
Cómo instalar un filtro de alto rendimiento En una Harley Davidson - cooguifactory
Si además de cambiar el filtro ya tenemos colas abiertas, lo que sería un Stage 1, habrá que reprogramar la centralita para obtener el mejor resultado sin riesgo mecánico ni medioambiental.
Última edición:
Miorgon
Well-Known Member
Calla hombre. Que en la OA corre menos el aire y hay mucho más calentamiento. Eso dicen. Eso me contaron.
Cualquier dia nos echan del foro. Voy a estar unas semanas calladito va. Solo entro para decir gilipolleces. Lo asumo.
Bueno...y leer las vuestras. A todes.
Trespa
FH SUPPORTER
Como debe ser
Xerex
FH SUPPORTER
