waiting4thesun
Well-Known Member
Tribales en los depósitos... Madre, dónde quedó el buen gusto de HD en diseños minimalistas como el de las nightster o la blackline.
Ya han salido los modelos 2016.
- Autor Snake
- Fecha de inicio
ANJÉLIKUS
FH SUPPORTER
Me han comentado en un conce que todavía habrá que esperar las configuraciones definitivas para Europa. El aspecto que podemos ver en el catálogo americano puede no ser definitivo para nuestro pais.
Por ejemplo, apuestan a que los filtros no serán al final redondos, sino las clásicas tarteras.
Lo mas veteranos sabréis mejor cómo ha ido ésto en años anteriores. En fin, ya veremos.
Rubitas pa tos.
Por ejemplo, apuestan a que los filtros no serán al final redondos, sino las clásicas tarteras.
Lo mas veteranos sabréis mejor cómo ha ido ésto en años anteriores. En fin, ya veremos.
Rubitas pa tos.
As de picas
Well-Known Member
En la pagina española salen tal cual, yo me animo a pensar que saldran iguales, puro optimismo absurdo:contento:
Snake
Well-Known Member
A mi la que mas me ha gustado a sido la FAT BOY S
http://www.harley-davidson.com/es_ES/Motorcycles/fat-boy-s.html
ufff
http://www.harley-davidson.com/es_ES/Motorcycles/fat-boy-s.html
ufff
Borges
Well-Known Member
Una pasada de precios y la mayoria de cambios una basura, estan atrasandose en cuestion de diseño, tirando al estilo de los japos y cosas asi, sin Willi G a la cabeza del departamento de diseño el buque se va a la mierda, cada momento que pasa la van cagando mas, el Frank Savage no da ni una....
Ningun problema para limpiarlos, los mios siempre estan aseados y sin mucho trabajo:complice:. Eso si, cuando puedas los pongo inox pulidos (radios y cabecillas), que los de serie con algo cutres..
Saludos.
Ningun problema para limpiarlos, los mios siempre estan aseados y sin mucho trabajo:complice:. Eso si, cuando puedas los pongo inox pulidos (radios y cabecillas), que los de serie con algo cutres..
Saludos.
Osborne
Well-Known Member
Pues yo creo que en la gama Sportster han hecho cambios necesarios que habrá que probar: suspensiones traseras, asientos nuevos, frenos mejorados (ya en 2014, creo).
Pero se quedan un poco a medias. Falta fortalecer la horquilla y poner algo de 43 mm (para los 260 Kg), darle un repaso al motor (embrague y juntas). ¿Es cosa mía o la 48 2016' lleva una horquilla decente?
El problema vuelve a ser el precio, ya totalmente desatado. Pero ya se sabe, Harley es moto de lujo.
Pero se quedan un poco a medias. Falta fortalecer la horquilla y poner algo de 43 mm (para los 260 Kg), darle un repaso al motor (embrague y juntas). ¿Es cosa mía o la 48 2016' lleva una horquilla decente?
El problema vuelve a ser el precio, ya totalmente desatado. Pero ya se sabe, Harley es moto de lujo.
josevk
Well-Known Member
Cada año que pasa colores mas feos, la deluxe con un anagrama de aleta horroroso, las motos cada vez menos clasicas y eso es lo que buscamos la mayoria en una harley, esta claro que tiene que haber modelos mas juveniles pero ya quieren que sean practicamente todos y eso no me mola, con lo que molabala la springuer classic ,la cross bones o la sporster 883 low del 2008 que la tube yo, en fin es lo que hay.
Última edición:
davicico
FH SUPPORTER
Estamos de acuerdo, si Harley deja de lado a los que no tenemos gustos "juveniles" están condenados a morir tarde o temprano porque los japoneses siempre estarán ahí asomando con el cuchillo.
Las Springer por desgracia nunca volverán, el motivo es superior a lo que quiera hacer la marca.
Lo del anagrama de la Deluxe no lo pillo, a cual te refieres, al del depósito?
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Está claro. Del 2000 hacia adelante kk de la vaca.
Mi opinión es variable.
Mi opinión es variable.
josevk
Well-Known Member
Me referia al anagrama deluxe del guardabarros delantero , es feo de narices en comparacion al mio, una pena lo de las springuers , pero como no pueden montar abs se acabo para europa.
Borges
Well-Known Member
La horquilla de la forty tiene una pinta excelente, es el unico cambio que tiene que a mi juicio vale la pena, si la vendieran a un precio decente, igual me planteaba pillar las tijas y las barras con sus botellas y hacerle un cambio a la mia, pero como se les va tanto la olla y ponen precios astronomicos para lo que venden en realidad...
Lo que si es seguro que la street va a subir en ventas como la espuma y la iron caera en picado.
Lo que si es seguro que la street va a subir en ventas como la espuma y la iron caera en picado.
Quike Garcia
Well-Known Member
Yo voy a ver si me voy enterando este mes de cuanto cuesta la tija y horquilla nueva y cuanto se puede reaprovechar de la vieja, que opino igual que tú :cachondon:
BULLITT
Well-Known Member
totalmente de acuerdo. El anagrama anterior "Deluxe" más clásico es muchiiiiisimo más guapo que el nuevo. Que HD siga así con la Deluxe, porque cada vez me gusta más la mía
artiendose_de_risaartiendose_de_risa
Osborne
Well-Known Member
Creo que en la gama Sportster aciertan por fin (después de 40 años), pero les falta un poco.
Una Iron (no en negro, por favor) con la horquilla de la Forty puede ser una buena moto a falta de probar esos muelles traseros, ese asiento y esos frenos de doble pistón. Ponla a 9.500 € y puede ser perfectamente mi moto. A 11.000 me parece muy cara. Y si llegara a los 60 CV con un embrague revisado, ostias, me lo pondrían realmente difícil.
Sueño despierto.
Una Iron (no en negro, por favor) con la horquilla de la Forty puede ser una buena moto a falta de probar esos muelles traseros, ese asiento y esos frenos de doble pistón. Ponla a 9.500 € y puede ser perfectamente mi moto. A 11.000 me parece muy cara. Y si llegara a los 60 CV con un embrague revisado, ostias, me lo pondrían realmente difícil.
Sueño despierto.