Una loteria.
La centralita tiene su regulador interior para protegerse y quedarse en 12v pero funciona hasta cierto voltaje, es decir le metes 30v durante x tiempo y seguro que se quema.
Si esto cede se dispara tambien el voltaje regulado de 5v del map y CKP y alli el avance se va loco.
Lo que mas me llama la atencion es que la moto no suena igual ni de ralenti entre los dos cilindros, pero dificil con un video asi hecho con el movil.
Tambien la cantidad de gasolina que escupe por el carburador es exagerada.
Como siguiente paso yo miraria la linea de 5v que va al map y la que vuelve a la centralita.
Centralitas vdo, la que lleva tu moto yo he cambiado alguna en pasado, dynatek hace una muy buena y con ajustes, pero cambiar por cambiar me esperaria.