Reglaje bujias
- Autor Topman
- Fecha de inicio
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Cómo revisar y cambiar Bujías en una Harley Davidson - cooguifactory
cooguifactory.es
Topman
Well-Known Member
Gracias! Tutorial perfecto0.97 a 1.09Cómo revisar y cambiar Bujías en una Harley Davidson - cooguifactory
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
En las bujías de pedernal no hace falta.
FXSTC95
Well-Known Member
Que buena chispa, !eh¡ ¿tacuerdas?
Trasto
FH SUPPORTER
Yo las compro ya arregladas, un pastón, pero es que ya pagué la hipoteca y ahora livin la vida loca.
Lo que me gustaría es saber cuales son iguales pero más frías para que no me hagan el preencendido ese al arrancar en caliente y que pega un crujido que espanta, me han dicho que puede ser porque las bujías disipan poco, que necesito unas más frías o ¿será más calientes?.
Lo que me gustaría es saber cuales son iguales pero más frías para que no me hagan el preencendido ese al arrancar en caliente y que pega un crujido que espanta, me han dicho que puede ser porque las bujías disipan poco, que necesito unas más frías o ¿será más calientes?.
harley1340
Well-Known Member
Hola, ¿porqué sucede ese crujido tan característico al arrancar en caliente?... ¡y yo pensando que provenía del motor de arranque!
Otra cosa, yo siempre compro las bujías recomendadas y nunca las he galgado!
Saludos
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Si las cambias periódicamente y cuando las quitas siempre pones nuevas no suele hacer falta.
Yo como les hago mantenimiento si lo suelo mirar
Trasto
FH SUPPORTER
Por lo que tengo investigado es una preignición, es decir, la gasolina deflagra antes de tiempo cuando el pistón todavía no ha llegado al sitio, así que empuja hacia atrás y de ahí el crujido. Primero probé a ponerle gasolina de 98 y al principio parecía que bien pero no, luego he leído por otro lado que la bujía de grado no adecuado puede hacer eso, una ignición antes de tiempo pero no se qué referencia de bujía poner, se que llevan una resistencia interna y separación de un milímetro más o menos y habría que buscar unas así pero que disipen mejor el calor.
Ahora voy dando un par de toquecitos muy rápidos antes de arrancar, se lo leí a alguien en el foro y parece que funciona, pero me gustaría probar unas bujías de su grado a ver si es eso.
harley1340
Well-Known Member
¿se debería cambiar el grado de las bijías recomendadas pués para que no sucediera esta preignición)?
Trasto
FH SUPPORTER
Pues no estoy seguro pero lo probaría, aunque no se cuales poner. Ahora llevo estas.
california-motorcycles.com
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FXSTC95
Well-Known Member
A mí no me hace ningún golpe raro al arrancar en caliente (ni en frío). Que raro....yo antes de tocar bujías/grado térmico me iría a la puesta a punto del encendido, igual lo llevais ligeramente adelantado. El grado térmico es el que ha dicho HD que tiene que llevar en condiciones normales y clima también dentro de los márgenes. Y España está en la normalidad climática de momento.
No las cambio nunca.....En toda la vida de la moto habré utilizado 4 juegos y por tontería, porque iban bien siempre y salían con buen color.
Última edición:
jesus malaga
Banned
joder, aun hay quien galga las bujías???
51%SonofaBitch
FH SUPPORTER
Hace un par de años estuve estudiando electromecánica, y el ingeniero que daba el curso, recomendaba que siempre era bueno revisar con una galga las bujías, para hacer un trabajo de calidad... Nunca sabes si pueden tener un leve defecto, que al de la tienda de autorepuestos se le cayó al suelo .. o algún problema y se tardan dos segundos en hacerlo ..
Trasto
FH SUPPORTER
El que más y el que menos tenemos un metro, bueno yo 35 centímetros pero el caso es que a ojímetro si eres un trabajador manual sabes lo que es un milímetro o como dijo el otro entre 0.97 a 1.09, hasta ahí me llega el ojímetro.
Es que como me cuesta averiguar lo del grado térmico también tengo miedo de que me cueste averiguar el reglaje de encendido y bueno, que yo eso lo he hecho con un Citröen 2CV que no hacía ni falta la pistola, pero los tiempos han cambiado.
Es que, corrígeme si me equivoco, pero los consumos son buenos, las bujías salen muy bonitas y de potencia anda bien, me da no se que se yo que me da andar toqueteando eso, más cuando ya salió de casa con el problema y más cuando hay varios que me han contando el mismo problema y después de darle vueltas no he visto solución pero sí varios sitios donde comentan que grado térmico de bujías equivocado podría causar cosas así. Si toco el encendido que ahora va bien (Cuarta ley del libro secreto) luego al volver a ajustarlo nunca estaré del todo tranquilo sobre si lo he hecho bien o le falta un pelín, pero si cambio las bujías y no es eso las mando a tomar el fresco y con diez euros me curo la neurosis... ya sabes...
Es que como me cuesta averiguar lo del grado térmico también tengo miedo de que me cueste averiguar el reglaje de encendido y bueno, que yo eso lo he hecho con un Citröen 2CV que no hacía ni falta la pistola, pero los tiempos han cambiado.
harley1340
Well-Known Member
En otra moto antigua el manual me indicaba una bujía y su separación correcta.... pués bien al medir la separación (sacadas de caja) tenían más de 1'2 milímetros de lo que teóricamente tenían originalmente!. Creo que hoy en día el control de calidad sinó lo repasas tú mismo (dentro de los pocos conocimientos que tengamos) no es fiable 100%. La marca de bujías era conocida y recomendada por el mismo fabricante.
