Sirve para ver los códigos de color de los conductores en los conectores de cada intermitente.
1- negro -> masa (este es fácil
)
2- verde -> intermitente
3- blanco -> posicion
4- rojo -> freno
Eso lo pude descobrir con el famoso destornillador con punta de aguja y una luz dentro( habría que poner un nombre a eso para facilitar nuestra comunicación)
Vais a flipar... y no me enrrolo mucho...
Ya teníamos claro que el problema estaba en el cable hacía atrás del lado derecho...pero yo ya había encontrado una parte xafada por el tornillo del guardabarros y le habia saneado...bueno ..podria ser que por eso los leds si fundieron más atrás y seguian causando un corto circuito..
Me pongo a desmontar toda la parte derecha espaldina, para sacar intermitentes...y adivina que me encuentro....en el otro tornillo del guardabarros el FENÓMENO que lo montó habia pillado por segunda vez el mismo cable a unos 5 cm de distancia....️
Hago una pausa para homenajear al tio que pintó y montó el guardabarros, reventó/ chafó/ pillo con el.tornillo el mismo cable en 2 puntos distintos, un cable de 15 cm...gracias porque por tu labor me vendieron la moto 500 euros más barata...eres mi ídolo.
Pues eso..problema encontrado cables saneados montados.. las luces funcionan perfectamente.
podria acabar aqui pero resulta que ahora la moto no arranca....la bateria había quedado toda la noche cargando y estaba fuerte...cuando la monté intenté arrancar la moto y gira dira gira pero no arranca...como se estubiera sin combustible...y eso lo intenté hasta que la
bateria ya no aguantó y hizo clá clá clá clá....clá clá clá....
Ahora tengo la bateria cargando otra vez ..haber si mañana arranca o hay algo en la inyección..ooo???
Muchissimas graciad a todos que me habéis ..ayudado!!!!! Soys unos cracks y muy buena gente.!!!
En el caso de que tenga que comprar otra bateria, en kloner baterías me recomendan una nueva de intact de gel..alguien la probó..
La de intact antigua yo la use en la iron.y me duró 4 años..me gustó mucho...
Pongo imagen de las 2...
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