Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Se la pasa el mismísimo John James Rambo, con O defectos y luego se van a la OA a tomar un té.
HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL SLIM (2011)
- Iniciador del tema Efímero
- Fecha de inicio
Faemino
FH SUPPORTER
La Slim S verde oliva salía 23000
PedroMM
Well-Known Member
Si, prácticamente, con respecto al resto de gama no era barata, pero llevabas una moto con muchísima personalidad, un motor muy gordo para lo que se ve en el mercado español, mandos adelantados con plataformas, y talonera, o como se llame, para poder cambiar con el talón, control de velocidad, embrague hidráulico, mismo faro y horquilla que la Fat Boy, y creo que no me dejo nada. Es que la Slim S era, por así decirlo una "Fit Boy". Ahora de segunda mano, ese modelo en color verde oliva lo ves por unos 18.000 euros, y por ese mismo precio hay alguna Low Rider S con el M8 114". Por eso digo que hay ciertos modelos que en mercado de segunda zarpa no han perdido casi valor, y esas Slim S son una de ellas.
De la misma forma, una Slim S, o una Slim normal no podría ser un modelo de entrada de gama softail, ya que solía estar configurada con elementos de los más caros de la gama. Mirad la Softail estándar, ¿que lleva?, motor 107", embrague de cable, no tiene control de velocidad, la horquilla delantera es la convencional, mandos intermedios sin nada que añadir como elemento diferenciador. Ahora, te llevan una buena base para customizarla, y con todos mis respetos a sus propietarios. No digo que sea barata, ni una mala elección.
PedroMM
Well-Known Member
Tienes razón, la Slim con M8 no llegó a montar el 114. De todas formas mira el mercado de segunda y veras las diferencias precios.
Raptor7
Well-Known Member
Ya, pero eso es porque se ha dejado de fabricar, y si la quieres no te queda más remedio que pillarla de segundo culo. Por eso se cotiza más, no porque fuera más cara nueva. Estaba al mismo precio que la Sport Glide (ya he dicho que yo quería una Slim, pero acababan de dejar de venderla, y me pillé la FLSB por el mismo precio), unos 21K.
Y las dos con características similares: horquilla invertida, mandos adelantados, control de velocidad, etc. Solo que, además, la FLSB lleva las maletas y el mini batwin. Ah, y todas las softail actuales llevan embrague por cable (como las touring, por cierto; ya no hay HD con embrague hidráulico).
Lo único especial de la Slim era su estética, pero mecánicamente no tenía nada especial que justificase un precio alto, por eso estaba en el segundo escalón de precios de las softails, después de la Standard y la Street Bob.
Lo mejor es que, si a la FLSB le quitas las maletas y el mini carenado, y le pones un asiento individual, te queda casi una Slim...
Raptor7
Well-Known Member
A ver... que estás mezclando las antiguas con el TC con las nuevas con el M8. Yo te estoy hablando todo el rato de las M8, y no hay motos M8 con embrague hidráulico.
PedroMM
Well-Known Member
Yo hablaba en general, de las TC y las M8, jajaja.
Raptor7
Well-Known Member
Claro, pero es que unas no tienen nada que ver con las otras. Cambia chasis, motor... todo. Son motos completamente diferentes.
Bugui Esponja
FH SUPPORTER
Jarlyns no jarlyns, en definitiva.
Arrue
Well-Known Member
Si, nada como una buena mono-cilíndrica original y con pedales y no una bicilíndrica de esas...
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