FOTOS DE TU SPORTSTER (Reloaded)

Stefaninger dijo:
Buenas....despues de 22 años he vuelto a comprar una Sporty...antes era una 1200 4 marchas y ahora he conseguido una 883 xlh del 01 "casi" completamente original ...
Quiero mejorar un poco la respuesta ,poniendo un dynojet,filtro tipo original screamin eagle y unos escapes tipo original pero abiertos...enfin mantendré el espíritu Sporty al máximo
Saludos
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Preciosa, vieja escuela de la buena.

Que la disfrutes.
 
Mi sportster no es que sea especialmente vistosa, pero voy a compartir con vosotros el aspecto de mi última modificación por que tal vez sea ilustrativo para los demás:
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Intermitentes pasados a la horquilla usando el kit original de harley, y colocación de un faro mayor (en este caso de 6,5")
 
jesus malaga dijo:
Mi sportster no es que sea especialmente vistosa, pero voy a compartir con vosotros el aspecto de mi última modificación por que tal vez sea ilustrativo para los demás:
IMG_20171203_142918.jpg


Intermitentes pasados a la horquilla usando el kit original de harley, y colocación de un faro mayor (en este caso de 6,5")
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Donde pillaste el faro??


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Bébio48 dijo:
Donde pillaste el faro??
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En uno de los patrocinadores del foro, rincón biker.

http://www.rinconbiker.com/tienda/faros/2427-faro-halogeno-de-6-1-2-para-springer.html

Eso si, es propio para la custom, por que el faro se acopla abajo - en la descripción lo indican como propio para springer. Y he tenido que hacer un pequeño apaño de tornillos por que la que viene con el faro se queda corta.

Hay otra opción, casi mejor, de drag specialties, el modelo 2001-0328. Tiene el problema de que es más caro, y no te puedo decir dónde ubicarlo, pero será más fácil de acoplar, tiene la medida estándar de 7" de harley, y está homologado (este de rincón biker no lo está)
 
Buenas!
Hacia muchos años que quería tener una Harley, por fin lo he conseguido y después de dos meses de pequeños cambios ya está lista:
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Stefaninger dijo:
Buenas
Como no me puedo estar quieto pongo las fotos de mi Sporty comprada,hace 3 meses ...como era y como es
Además ya nos es 883 ma una 1200 con pistonacos wiseko
Saludos
km y cervezas
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Muy guapa la burra
Que has montado cilindro y pistones coméntame impresiones, precios y demás, gracias compi, es que no sé si meterme en faena


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Monchi dijo:
Muy guapa la burra
Que has montado cilindro y pistones coméntame impresiones, precios y demás, gracias compi, es que no sé si meterme en faena


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Gracias compi
Pues lleva solo desde el martes ,aunque ya le he sacado impresiones ( 80 km de carreteras reviradas ) pues bien es otro planeta ..parece una mono marcha puedo funcionar a 60 km en 5 marcha ...el par que tiene es brutal
Le he puesto wiseko forjados de 10:1 además ,filtro kn y he tuneado el carburador con el dynojet ( recomendable al 200% )
Yo me he buscado muchísimo la vida ,ya que he pillado 2 cilindros usados ,por 80 pavos ,los pistones los he pagado una miseria en Amazon. El rectificado me pedía un pastizal porque hay que comer mucho ..así que lo he desbastado al torno y me ha cobrado 50 x cilindros
Enfin te recomiendo dar el paso
Si quieres más info te la paso x privi
Ciao
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Stefaninger dijo:
Gracias compi
Pues lleva solo desde el martes ,aunque ya le he sacado impresiones ( 80 km de carreteras reviradas ) pues bien es otro planeta ..parece una mono marcha puedo funcionar a 60 km en 5 marcha ...el par que tiene es brutal
Le he puesto wiseko forjados de 10:1 además ,filtro kn y he tuneado el carburador con el dynojet ( recomendable al 200% )
Yo me he buscado muchísimo la vida ,ya que he pillado 2 cilindros usados ,por 80 pavos ,los pistones los he pagado una miseria en Amazon. El rectificado me pedía un pastizal porque hay que comer mucho ..así que lo he desbastado al torno y me ha cobrado 50 x cilindros
Enfin te recomiendo dar el paso
Si quieres más info te la paso x privi
Ciao
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Muchas gracias por la respuesta, creo que empezaré con un carburador mikuni y le meteré más km ha estos cilindros, ya nos iras contando como vas con el cambio, es una cosa que me interesa


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Buen trabajo! nosotros también lo hicimos a tu estilo en la Sportster de mi amigo. Aunque nos cobraron 45€ por tornear y rectificar cada cilindro. Sigo pensando que es mejor rectificar los originales en un buen torneador, que pillar un kit de pistones y cilindros, no se fabrican "pareados", sino que se juntan pistones de uno con cilindros de otro, quede como quede la tolerancia...

Felicidades!

Qué juntas has puesto?
 
Indibil dijo:
Buen trabajo! nosotros también lo hicimos a tu estilo en la Sportster de mi amigo. Aunque nos cobraron 45€ por tornear y rectificar cada cilindro. Sigo pensando que es mejor rectificar los originales en un buen torneador, que pillar un kit de pistones y cilindros, no se fabrican "pareados", sino que se juntan pistones de uno con cilindros de otro, quede como quede la tolerancia...

Felicidades!

Qué juntas has puesto?
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Muy buenas
Pues un kit de juntas Cometic...de sobra mejor que las originales .. en cuanto al tema rectificar... depende ,el rectificador tiene que tener las placas para hacerlo ,ya que los cicindracor tan largos de Sporty y los demás Evo ,van trabajados bajo cargas ...es decir apretados con unas placas y tornillos con el mismo par de apriete ,como si fueran montados en la moto ...desde luego sale más barato

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