Usando el Gepeto, que te busca info en todos los foros al respecto, te da una info que no te va a servir de mucho..
Ahí va:
Se han reportado casos similares en foros de aficionados a las motos BMW, donde usuarios indican que un desgaste desigual del neumático delantero –por ejemplo, que se desgaste más de un lado– puede ser señal de que la geometría de la suspensión o la alineación de la dirección no están en óptimas condiciones. Esto puede ocurrir si, con el tiempo, los amortiguadores (o sus componentes asociados) se deterioran, lo que afecta cómo la rueda se apoya sobre el pavimento, o si la alineación se ha salido de las especificaciones de fábrica.
En el caso de tu BMW 1200 CL, te recomendarían revisar lo siguiente:
• Alineación y geometría de la suspensión: Un desajuste puede provocar que, al tomar curvas o incluso en conducción recta, el neumático tenga un contacto desigual con el suelo, lo que a su vez genera un desgaste irregular y afecta la conducción.
• Estado de los amortiguadores: Si los amortiguadores están gastados o no funcionan correctamente, la moto puede “balancearse” de forma inusual, alterando la forma en que la rueda se asienta en la pista y provocando un desgaste anómalo.
La recomendación es llevar la moto a un taller especializado en BMW o en motocicletas para que realicen una revisión completa: verifiquen la alineación, el estado de la suspensión (incluidos amortiguadores, silentblocks, y demás componentes) y confirmen que la presión y montaje del neumático sean correctos. De esta forma, se podrá determinar con mayor precisión si el problema se debe a un desajuste en la alineación, a amortiguadores desgastados o a ambos.
Esta situación no solo afecta el desgaste del neumático, sino que también puede influir en la estabilidad y seguridad al conducir.
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Una bmw con paralever y telelever funciona muy diferente a nuestras jarlins, pero al final, el caso m recuerda bastante a mi espontex torcida. Revisar amortiguacion, rodamientos y silentblocks.
A operar.