Consejo honesto -¿la vendo o me la quedo?-

[sayah]

Cuando no saben por donde van los tiros....rápido tiran de centralita
Ya conozco algunos casos....
Cabrones....

 

[Bugui Esponja]

Por eso hay que pillar el aparato de análisis y demás. OBDSTAR iScan Harley Motorcycles Diagnostic Tool Motorbike Scanner
Está hasta en alijoespless.

 

[Juancris]

He visto la luz. Padre nuestro...
Sigo opinando lo mismo, pero con más experiencia.

Hasta el día que uno tiene que cambiar correa o tensores del árbol de levas.
Entonces me imagino que tienes que pensar, con una sporty 1200 ya hubiera tenido bastante

 

[Bugui Esponja]

Se pueden cambiar solo los patines de tensores y están en alijoespless a 1.50€.
Si quieres invertir un poco más, eso ya es problema de cada una.
Luego está quien se lo hace y quien lo manda hacer.
Pero en definitiva son unos 500€ cada 100.000km +o- viene a salir a menos de un céntimo de euro el kilómetro.
Si solo cambias los patines ni te cuento.
En mi opinión, eso no debe ser un impedimento para cambiar de un evo a un TC.
Además que en mi caso le cambiaré el aceite cada 5000 km y usaré Semisintético o sintético. Que también mejora el comportamiento de los patines.
Pero de momento solo le he hecho unos 8000 km y no puedo opinar mucho de fiabilidad.
Ya iré contando las desventuras.

 

[Juancris]

Si lo piensas así......
Pero he tenido una sporty como tu y según mi opinión es con diferencia la que menos cuesta mantener y la más fácil de traqueteo con diferencia.

 

[Bugui Esponja]

Es una buena escuela de aprendizaje.
Así cuando llega una motocicleta de tiarrón, no te acojonas al primer chasquido.
Ambas son baratas y fáciles de mantener.
No puedo decir otra cosa de momento.
Cambiar la correa secundaria es más fácil en la Sporty pero no todo el mundo a va a cambiar en casa.
En la Dyna es más laborioso y necesita alguna herramienta específica pero en la Sporty también.
A nivel conducción, son muy similares y con las dos te plantas donde quieras.
Lo que más gana la Dyna es capacidad de carga y espacio a dúo. Pero vamos que yo me la he cambiado por qué me la ha regalado mi mujer. Si no de qué.

 

[Juancris]

Es una buena escuela de aprendizaje.
Así cuando llega una motocicleta de tiarrón, no te acojonas al primer chasquido.
Ambas son baratas y fáciles de mantener.
No puedo decir otra cosa de momento.
Cambiar la correa secundaria es más fácil en la Sporty pero no todo el mundo a va a cambiar en casa.
En la Dyna es más laborioso y necesita alguna herramienta específica pero en la Sporty también.
A nivel conducción, son muy similares y con las dos te plantas donde quieras.
Lo que más gana la Dyna es capacidad de carga y espacio a dúo. Pero vamos que yo me la he cambiado por qué me la ha regalado mi mujer. Si no de qué.

Queramos o no, mandan ellas.