Caballete

51%SonofaBitch dijo:
Los ingenieros van a tener la culpa de que sean Pati cortos?
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Tienen la culpa por un diseño incompleto del sistema, ya que si el ARH a bajado la moto es imposible subirla al caballete ni que midas dos metros y peses 100kilos. Así pues debería tener un sistema para poder subirla al pararla y es más ya hay alguna moto por hay que lleva botón en la piña para poder subir la amortiguación y así poner el caballete. Vamos que es lo más lógico y sensato del mundo y si no pues que no saquen el sistema del ARH
 
Alonbiker dijo:
Tienen la culpa por un diseño incompleto del sistema, ya que si el ARH a bajado la moto es imposible subirla al caballete ni que midas dos metros y peses 100kilos. Así pues debería tener un sistema para poder subirla al pararla y es más ya hay alguna moto por hay que lleva botón en la piña para poder subir la amortiguación y así poner el caballete. Vamos que es lo más lógico y sensato del mundo y si no pues que no saquen el sistema del ARH
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Y no se puede programar para que se suba sola cuando paras?
 
Alonbiker dijo:
Lo tengo, por eso he dicho antes que estuve mirando el esquema eléctrico
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Pues sería conectar un microcontacto que al tocar el caballete accione la subida del amortiguador, así no tendrías que tocar nada, simplemente al empezar a ponerlo la moto te ayudaría.
 
Yo tengo el ARH activado y subirla cuesta como cualquier moto grande, vamos que a mí no me da ningún problema. Sí es verdad que coño todo requiere su maña y un poco de fuerza
 
Polilla dijo:
Yo tengo el ARH activado y subirla cuesta como cualquier moto grande, vamos que a mí no me da ningún problema. Sí es verdad que coño todo requiere su maña y un poco de fuerza
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Si el ARH ha bajado la moto a la parte más baja, se hace imposible si no la bombeas para que suba. Una vez arriba es pan comido.
 
Hola, a mí ahora no me cuesta subirla al caballete, y me queda bastante grande la.moto, pero con un asa que venden en AliExpress sin problema, se colocada a la altura de la estribera trasera y va perfecta, por experiencia con una BMW y la Multi, que si traen un asa, me puse a buscarla.
 
Si, eso, un asa.
Trasto dijo:
Lo he visto pasar en una BMW viejuna, si la agarrabas del sitio adecuado y mientras pisabas tirabas para arriba era realmente fácil ponerlo, pero no se por qué la gente hacía unas cosas rarísimas y si no lo haces bien no se puede, si no recuerdo mal tenían una agarradera plegable, desde ahí facilísimo y de cualquier otra forma imposible.
Es simplemente comprender la suma de vectores y tirar del sitio adecuado hacia arriba, no hacia atrás. Es que si no comprendes eso no le pones el caballete ni a una puta escutre de esas gordas que hay ahora.
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En mi Kawa era así. Me subía al hierro del caballete, cogía con la derecha la barra de agarre del pasajero, tiraba hacia arriba de ella y al mismo tiempo dejaba caer el peso de mi esbelto cuerpo (pesaría cincuenta y algo por aquel entonces) sobre el caballete y parriba. Sin demasiado esfuerzo, la verdad. Y lo que más me gustaba: cuando me iba, sacaba el pedal de arranque, patada y a volar......esa palanca.....como la echo en falta.....a la primera...pero claro, platinos y condensadores.
 
FXSTC95 dijo:
Si, eso, un asa.

En mi Kawa era así. Me subía al hierro del caballete, cogía con la derecha la barra de agarre del pasajero, tiraba hacia arriba de ella y al mismo tiempo dejaba caer el peso de mi esbelto cuerpo (pesaría cincuenta y algo por aquel entonces) sobre el caballete y parriba. Sin demasiado esfuerzo, la verdad. Y lo que más me gustaba: cuando me iba, sacaba el pedal de arranque, patada y a volar......esa palanca.....como la echo en falta.....a la primera...pero claro, platinos y condensadores.
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Se intuye cierto erotismo al imaginar lo que aquí se cuenta
 
FXSTC95 dijo:
Si, eso, un asa.

En mi Kawa era así. Me subía al hierro del caballete, cogía con la derecha la barra de agarre del pasajero, tiraba hacia arriba de ella y al mismo tiempo dejaba caer el peso de mi esbelto cuerpo (pesaría cincuenta y algo por aquel entonces) sobre el caballete y parriba. Sin demasiado esfuerzo, la verdad. Y lo que más me gustaba: cuando me iba, sacaba el pedal de arranque, patada y a volar......esa palanca.....como la echo en falta.....a la primera...pero claro, platinos y condensadores.
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Sí, en algunas motos el asa no se ve porque parece otra cosa, como la del pasajero, o parece otra cosa...
 
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