AYUDA, BROS

MarcoFerro dijo:
Desafortunadamente es una suspensión que muy pocos han probado, y ya sabes las cosas que se pueden llegar a decir sin experiencia.
Este bombón me la pone palote.
Ver el archivo adjunto 88765
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Pero esa foto tiene trampa.
Las cross-bones q he visto a la venta no son como esa.
P.e. hay una azul en wallapop que no dice nada. 55000km y casi 20 años por el precio de una nueva...
Mucho te tiene que gustar.
Y a la semana igual estás arrepentido.

La Slim S decís q está a la venta en el foro?
 
Bueno en general cualquier HD tiene trampa en cuanto le cambias cosas. La. Cuestión es que modelo comprar para conseguir lo que quieres, y por mis gustos, la Cross es una de esas.
Tuve tentaciones de hacerle unas cuantas cosas a la Heritage Springer, pero era una putada modificar una obra de arte. Pero a la Cross si se lo haria, y sería algo similar a la de la foto, aunque con otros escapes, filtro y asiento.
 
joaquin1810 dijo:
Por eso estamos aquí.....
Necesito que alguien me diga que es una cagada y que me esté quieto con mi esporti....
Aunque en verdad he venido a que me deis el último empujón y gastarme los cuartos en una amoto del 2008..... Hay que estar tarao....
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Las harleys no se valoran por los años
Solo hay que tener el dinero que vale la moto que quieres todo lo demás es absurdo valorarlo
Da igual los km, el estado de la moto y el color.. porq todo lo vas a cambiar o mejorar tú…
No estas comprando un dacia estas comprando una ilusión
Pero si, es una cagada vender una sportster… pero bueno todo sea por ser feliz
 
Faemino dijo:
Pero esa foto tiene trampa.
Las cross-bones q he visto a la venta no son como esa.
P.e. hay una azul en wallapop que no dice nada. 55000km y casi 20 años por el precio de una nueva...
Mucho te tiene que gustar.
Y a la semana igual estás arrepentido.

La Slim S decís q está a la venta en el foro?
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Ya he visto la slim S.
Si es verdad los km q tiene, y no tiene trampa la cosa, está nueva.

Frente a una crossbones, no me lo pensaba...
 
A mi la Crossbones me parece de las motos más alucinantes que tiene Harley. No deja indiferente, a mi me flipa pero hay quien no la entiende (estéticamente).

Es más, me da la senaación de que es de esas motos que no puedes dejar de trastear. Yo me
imagino haciendole una customización con calaveras y mierdas que la hicieran parecer una
moto salida de una peli de miedo de los 80 (tengo una imaginacion muy loca...), casi Rat pero limpia xD vamos, que veo una y tengo fantasias sexuales para un año.

Creo que la Slim y la Cross son conceptos opuestos. La Slim es una moto de puta madre, para no calentarte la cabeza y saber que tienes una buena y bonita máquina... y la Cross es una moto para dedicarle la vida y adaptarte a ella, rodar al ritmo que te marque y sentirte el puto amo mientras los demas te miran al pasar, sin saber qué cojones era eso...

La Crossbones me llamaria muchisimo la atencion tener si tuviese pasta para tener dos motos o si no la fuese a usar para absolutamente todo, como hago con la espontex. Que no dudo que se pueda, pero yo la tendria solo para terraceo...
 
Mola leeros, sobre todo porque parece que la vais a comprar vosotros, sobre todo los ultras de la Cross....

Entiendo lo que decís, de ahí mis dudas, me pone palote la Cross, es la que más me gusta pero la Slim s que también me mola mucho tiene una juventud de oro.... Por cierto me importa poco lo que frenen, llevo toda la vida en sportster...

Como no tengo prisas, voy a ir paso a paso, por cierto ya colgaré el anuncio de la moto de tía, si alguien busca de las últimas matriculadas en territorio nacional.....

Gracias a todos
 
Si estiras creo que venden en Madrid una softail slim del 2021.

Creo que por 16000

Enviado desde mi RMX3363 mediante Tapatalk
 
Hola joaquin1810

Dicho lo anterior, quiero añadir unas líneas.

Personalmente me gusta más la Cross. Quiero recordar haber leído que el mantenimiento de las horquillas Springer era más frecuente que en el resto de motos (tendría que buscarlo, disculpa si estuviera en un error). Por ejemplo que cada 4000 millas había que revisar y engrasar partes móviles de la horquilla, con lo cual es una moto más "esclava" que el resto. Así como la potencia de frenada es inferior a otras Softail monodisco, ya que si hubiera mucha mordida de la pinza sobre el disco, podría afectar a la funcionalidad de la horquilla (revirarse, etc), quizá por eso lleva el bombín en la parte superior del disco.

Moto preciosa y algo más caprichosa que sus hermanas. Bonita a rabiar.

Suerte con la decisión
Saludos
 
T-93 dijo:
Hola joaquin1810

Dicho lo anterior, quiero añadir unas líneas.

Personalmente me gusta más la Cross. Quiero recordar haber leído que el mantenimiento de las horquillas Springer era más frecuente que en el resto de motos (tendría que buscarlo, disculpa si estuviera en un error). Por ejemplo que cada 4000 millas había que revisar y engrasar partes móviles de la horquilla, con lo cual es una moto más "esclava" que el resto. Así como la potencia de frenada es inferior a otras Softail monodisco, ya que si hubiera mucha mordida de la pinza sobre el disco, podría afectar a la funcionalidad de la horquilla (revirarse, etc), quizá por eso lleva el bombín en la parte superior del disco.

Moto preciosa y algo más caprichosa que sus hermanas. Bonita a rabiar.

Suerte con la decisión
Saludos
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Cada 10.000 millas desmontar completa la horquilla, revisar y engrasar bieletas y volver a montar a aprietes correctos, (por el efecto centripeto que las van apretando).

Mucha gente no lo hace y parece que no tienen problemas, pero si, se vuelven mas rígidas y el riesgo de romper ante una frenada brusca es mayor.

Esto es lo que me explico el responsable de taller de un conce, manual en mano, se lo hice, me gaste una pasta y no note nada, la verdad
 
blue2-220 dijo:
Cada 10.000 millas desmontar completa la horquilla, revisar y engrasar bieletas y volver a montar a aprietes correctos, (por el efecto centripeto que las van apretando).

Mucha gente no lo hace y parece que no tienen problemas, pero si, se vuelven mas rígidas y el riesgo de romper ante una frenada brusca es mayor.

Esto es lo que me explico el responsable de taller de un conce, manual en mano, se lo hice, me gaste una pasta y no note nada, la verdad
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No me acuerdo por cuánto me dijo el amigo de un amigo que tiene una que le salía la broma, pero un pastón bien feo.
 
Depende de lo que impere en tu esencia, estética o razón. En mi caso manda la estética, yo la cross le daria como un ciego a un interruptor o a un cajón que no cierra bien, me pone muy perro esa moto... Lo dicho al final cierra los ojos, respira y déjate llevar.
 
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