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Por experiencia personal, en mi VROD y en otras motos clásicas el vaciado suena a gloria bendita, o a las trompetas del apocalípsis, como quieran llamarlo. Y se ahorra una pasta...

A mayor velocidad de los gases de escape, por cambios en su restricción, preferible aumentar el ingreso de aire para compensar y de paso ganar unos HP's. Así la burra anda más alegre y con un lindo sonido.

En USA una BMW RT 1200 full equipada y computarizada que te dice hasta si estás bien peinado vale $21,000 dólares y la HD Road Glide Ultra CVO con similar equipamiento, menos potencia y artilugios vale $40,000. El hierro cuesta.

Quería comprar una pero me dejé engañar por el título. Estaba dispuesto a dar 4 ovejas por una joven y bonita :cachondon:

Desde que comprè una cuyo dueño la llevaba largo tiempo a altas revoluciones recomiendo no hacerlo porque estos motores no son para ello y segùn los mecànicos son el origen de innumerables fallas. Tuve que gastar mucho dinero en reparar un motor con poco kilometraje por ese motivo y nunca màs...

Por lo que he visto el consumo de aceite elevado, irregularidades en la conducción diaria como pérdida de potencia súbita, variaciones en las rpm. recalentamiento excesivo en aquellas con kilometraje reducido son, según los mecánicos, debido a una conducción continua a altas rpm´s entre otras...

No es recomendable llevar los motores clásicos al límite de revoluciones durante mucho tiempo; el motor no dura como se ha visto en la experiencia y empiezan las fallas inevitables y perennes antes de los 30,000kms. O como un amigo, a los 8,000 kms. Si desean hacerlo compren la VROD que si fue...

En cruisers Harley, Indian y Triumph. El resto de categorías difícil; para confiables las japos, para estilo europeas.

Yo revisarìa el nivel de aceite aunque no se encienda la luz roja de falta de èste. Y por si acaso el nivel del mismo de cadena primaria; en mi 883 le faltaba a esta ùltima al escuchar un sonido metàlico; y en otra oportunidad el sonido tipo valvulas era porque le faltaba el aceite de motor a...

La 883 te quedará corta en poco tiempo como me pasó a mi. Recomiendo la 1200. Suerte.

No pagaré por un vehículo para recreación el precio de uno nuevo. Y el precio de una Harley nueva, salvo que sea en USA, me parece algo excesivo. Es una opinión personal y con mis Harley de segundo uso bien revisadas antes de comprarlas me fue bien.

Aquí en menos de dos minutos muestra la diferencia en la misma moto: https://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA

Estoy como el cura al que le preguntaron como sabía si Dios existe y el respondió: - Hijo mío sabía hace tiempo la respuesta pero ahora no me acuerdo...

¿Cuando ponen la VROD Touring? (mayor capacidad de combustible, maletas laterales, windshield)

Es increíble cuando un sueño se vuelve realidad. Enhorabuena!

Siento mucho lo de la máquina, no me he dado ostias tan fuertes todavía y me imagino. Pero lo importante es que saliste bien de esta experiencia y la burra se puede reparar; aunque sea de a pocos, primero lo suficiente para que sigas rodando sin problemas, luego detalles externos según tu...

Es bueno de vez en cuando, solo hay que calcular la cantidad que se echa. En algunos dice utilizar un frasco en el auto en cada tanque lleno. Dependiendo del tanque de la moto suficiente con mitad o un tercio y el resto guardarlo.

Toma la decisión con calma y te deseo lo mejor cualquiera que esta sea. De todas maneras serás feliz al contar los recuerdos de tus alegrías en esa cosa maravillosa llamada moto a tus descendientes, amigos y conocidos ya que nadie te reprochará el haberla dejado. "Mas vale haber amado y no haber...

Y con una Road King es más fácil. Y acompañado: https://www.youtube.com/watch?v=9U5RfLZlfoU

Aca puedes ver claramente velocidad, rpm y marcha en el cuentakilometros de una Sportster T forzándola ligeramente: http://www.foroharley.com/f89/video-tumbando-indicando-velocidad-marchas-rpm-sonido-56540/#post829320