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He estado fuera de casa y al llegar ayer miré en la tapa de la bomba y efectivamente pone "only DOT 5"

Hola, buenas tardes. Otra de las muchas cosas que estoy haciéndole a la moto es sanear el circuito de freno delantero. Cambio latiguillo por otro nuevo, limpiar pinza y bomba, y a esta ultima meterle el kit de reparación. La pinza es una Tokiko de una japonesa y la bomba la original, evo del...

El que quiero es el de barril, algo parecido al enlace que puso Dondi Gracias Dondi, las tres salidas/tuberias son las de ida de aceite, regreso y respiradero. Ese que pones en el enlace no me sirve ya que mi moto es del 93, pero voy mirar si tienen alguno que coincida.

Al final seguro que con aduanas me saldrá mas barato comprarlo aquí. FatBoy 93, y tienes toooooda la razón. No me gustan nada esos precios.

Hola buenas ;) Quería cambiar el depósito de aceite por uno redondo, entiendo que tengo que respetar los mismos tubos de salida, es decir; que no puedo simplificar las tuberías de aceite. Lo pregunto ya que en ebay usa veo algún depósito que pone sirve para softail evo o bt, pero no le veo las...

De lo mejor que he leído en este hilo :D:D:D las sportster de chica y las touring de vieja. Gracias Bugui, siempre quitas una sonrisa. Sobre la temática del hilo . . . casi, casi ni mi softail del 93 la considero clásica. Hablo desde mi gusto personal, paso de leyes letras y números.

@Valdemar , en la descripción pone esto: ROCKER COVER, UPPER. CHROME Fits: > 92-99 B.T.(NU) (EXCL. TC)(2 USED) Yo de inglés ni papa, pero pone 92-99 B.T. ; entiendo que es para big twin del 92 al 99.

Buenas tardes. Ya he pintado el motor y estoy acabando de lijar las aletas. Dejarlas bien lijadas es un follón, pero aunque no tengo mucho tiempo, a los ratos voy haciendo. Os dejo una foto de como va la cosa. He limpiado las piezas que estaban feas o con principio de óxido. Pero me...

En la siguiente foto puedes ver que se puede sacar la parte de arriba. Comprimes hacia abajo el nucleo gordo que hay a media altura y ya puedes sacar la mitad de arriba. El resto hay que abrir para poder sanearlos o cambiarlos.

Hoy he tenido un rato y he pintado el motor. Cuando seque le puliré las aristas de las aletas.

Buena conversación ;), lo importante es saber como funciona todo. Hablando mecánicamente del motor, los taqués son los que señala Luis Migue. En algún motor industrial a los que estoy acostumbrado, también se denominan taqués aunque sean algo distintos siempre es una pieza que mueve una varilla...

Ayer sábado tuve un rato y me puse a desmontar. Al final no es tanto lío, lo peor fue quitar las tapas del cilindro trasero casi no hay hueco. Ahora encintar, tapar y listo para pintar.

Buenas noches, sabéis si a día de hoy se puede pedir algo a Louis? Tengo que comprar un maletín tipo el que habéis comentado en el hilo y no se como está el tema envíos en esta época con lo del virus.

Por no abrir otro hilo, voy preguntarlo aquí. La sección de tiendas recomendadas está parada desde hace un año y necesito comprar una dinamométrica y alguna cosa más. Tenéis alguna tienda que trabaje bien y sean fiables para poder comprar alguna herramienta?

Si, claro que se pueden encintar. Pero aparte que las cubiertas de las varillas están sucias con comienzos de óxido y si desmonto tapa de balancines puedo pulirlas, me gusta que los trabajos queden bien. Te pongo unas fotos del espacio entre las cubiertas y las aletas de cilindro, casi no hay...

Si, solo quiero pintar el bloque de los cilindros, pero en el lado izquierdo al estar los empujadores molestan muchísimo tanto para pintar como para lijar las aristas de las aletas después. Trabajo con maquinaria industrial y no me mete miedo tema de ejes, piñones o rodamientos. Pero claro...

Gracias a todos por las respuestas. Indibil, entendido el porque hay que sacar el cilindro con el pistón dentro. Entiendo que para girar el motor debo abrir la primaria para poder acceder al cigueñal y poder girarlo con una llave. El punto donde estarán cerradas las válvulas es cuando los 2...

Gracias Lobezno, sabes si hay que dejar los balancines en alguna posición en concreto antes de soltar la tornillería? En el manual que tengo yo no pone nada. Un saludo

Gracias Bugui, estuve pensando y tienes razón. Si quito la culata entera, me merece la pena sacar cilindros y ya pintar bien fuera aunque el cárter quede puesto.

Buenas tardes. Quiero pintar el motor ya que está bastante feo. No voy quitarlo de la moto ya que eso sería mucho trabajo para mi. Me llega con quitar distintos elementos para poder pintarlo. En el lado derecho están los empujadores y me estorbarían bastante para poder hacer el trabajo. Para...