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Ojo que el manillar del enlace es de 25 mm / 1” y el nuestro es de 22 mm. por cierto piezas para levantar el original ¿a que te refieres unos casquillos, torretas ... ?

Muy chula Juan, ya veo que acabaste solucionando los problemas con la rueda delantera de Sportster :) Que tapa de filtro te estás haciendo y que manilla r vas a poner?

Que belleza y que BRUTAL, enhorabuena

Una curiosidad dónde compraste los alargadores de 2"? sabes si los hay para todos los grosores de horquilla? gracias

Buenos días, refloto este tema porque quiero montar un 180 en la trasera, en mi caso no es una Sportster sino una Street 750 pero para el caso de mi pregunta es lo mismo porque va sobre anchos. Ya tengo la llanta en este caso una de Street 750 Rod de 17x4,5" con lo que es tan simple como...

Alguien finalmente llegó a montar el 180/55/17 ? Queda bien o la llanta es demasiado estrecha y lo fuerza un poco con lo que se ve menos ancho y “picudo”? Lo digo porque si no me equivoco la llanta trasera de la Street Rod es 17x4’5 y he leído que en 4’5 hasta 170 y que para 180 para que no...

Otra idea @Bugui Esponja

En las sportster el espejo atraviesa el soporte en la nuestra no y por eso llevan un casquillo que los suplementa y quedan más altos, yo les hice rosca hasta el tope y así pude quitar los casquillos y bajan más.

Y eso que lo has quitado Juan y has vuelto al de serie ¿no te convencía la estética?

Los retrovisores son los mismos de la sportster y esa rosca es en pulgadas, ni 6 mm. ni 8 mm., de este tema se ha hablado bastante, puedes usar los extensores laterales o para subirlos, en mi caso desde que puse los amortiguadores de 11" pasé a ver perfectamente

El del enlace es uno de tantos relojes universales y que por tanto requiere saber la instalación, cortar y empalmar ... Puedes poner un tacómetro como éste:

Tienes enlace de la funda?, gracias

Te lo dijo ayer @sayah "una preciosa springer softail carburador 2004 bitono TC88" en este post en el que le diste un consejo. https://foroharley.com/threads/fiabilidad-motor-twin-cam-experiencias-y-km.63225/page-9#post-1119937

Bueno pues entonces está claro que no es cuestión de que sea 1hd, auténtica americana o Estados Unidos genuina, sino de cánones de belleza los cuales todos tenemos uno como el culo.

Vale pues entonces sigo esperando que mi digas las "diferencias" entre una HD Street XG750 1hd genuina y auténtica americana montada en Kansas o York y una HD Street XG750 5hd/MI montada en India.

Una Road King yo? Seguro que te re refieres a mi? ... estoy muy contento con mi moto pero si cambiase y no lo hiciera de marca me gustaría una Dyna y más grande a lo sumo una Sport Glide.

La ruta más larga que he hecho fue Madrid-Alicante de tirón, salvo paradas para repostar, y sin problemas, pero es que la gente hoy parece que ”necesita” motores monstruosos y el sofá de casa :D con una Kawa GPX 600R con pasajero, que no iba nada cómodo :cool:, y equipaje me he ido yo a todos...

Supongo que si las Street XG 750 montadas en India para Europa, Australia y Asia son una porquería india las Street XG 750 que se montan en York USA son una porquería yankee ¿no?

Visto el tiempo que comenta que lleva ahí y el que llevamos con el COVID solo espero que no tenga nada que ver con ello ni otra fatalidad y el dueño pueda recogerla en algún momento