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Pues la verdad es que con ese filtro y colas VH y algún detallito más si cambia sí, como de la noche al día :) gracias @MarcoFerro

Gracias @PedroMM :)

Me lo dices o me lo cuentas :rolleyes: a mi que tengo una HD Street XG750 que me encanta :) eso sí yo paso que ya me he “acostumbrado/resignado“ pero “es lo que hay”

Al IFA ? Alicante ? Paisano ? si es así ya me la enseñaras en vivo y en directo :D

Hay soluciones intermedias por el conector de diagnóstico: https://www.nilmoto.com/indicador-de-marchas-gipro-ds-harley-davidson-gpdt-ha2

Hola y bienvenida, yo tengo también una Street 750 y lo primero que hice, hace ya 5 años, fue ponerle un mantenedor como este de Black & Decker y hasta ahora “mano de santo” https://www.norauto.es/p/cargador-de-baterias-black-decker-bdv090-6-12v-936710.html

Ya por eso ya puestos a tener que desmontar me limité a cambiar las bombillas que cuestan de cambiar aún menos que el foco y yo me limito para la ITV a cambiar las bombillas H4 y T10 que llevo de led por las originarles halógenas

Yo descarté la compra del faro led y simplemente le cambié la bombilla H4 por una led precisamente por eso, descartando el original no pude encontrar ninguno que llevase el marcado CE (E9 creo que es) y luz de posición, o bien llevaban marcado CE y no luz de posición y los que la llevaban no...

En tu moto como en casi todas, todo o casi todo se puede cambiar, comprado o hecho (de ahí lo de custom jeje) y homologar, pero si te apetece más cambiar de moto adelante.

Gracias @Bugui Esponja

Al hilo de lo que comentas @Bugui Esponja cuando compré la moto hace 5 años le puse un mantenedor Black & Decker y desde entonces siempre está en el garage con él conectado, no he notado nada raro al arrancar la moto pero por precaución y curiosidad he comprado en ali un voltímetro con conector...

Pues también puede ser :D

Ah, OK, gracias, por eso mismo he pillado los Heavy

Perdona @Raposu porque no acabo de entender muy bien lo que dices y precisamente acabo de comprar esta mañana unos Progressive 412 4067B, es decir 11" Heavy Duty, ¿quieres decir que conmigo que peso 75 kg. y otros tantos de la ocupante haré tope?

Puede que esté equivocado pero creo que hace muchos años que no hay 412 de 10’5 y los más cortos son de 11”, de 10’5 los más comunes son los Burly que monta mucha gente y creo que precisamente por tener tan poco recorrido son bastante duros, en 11” en los 412 tienes los standart y los heavy duty.

Yo es que como he dicho no puse U me pusieron dos espárragos roscados más arriba directamente al chasis.

Igual me he explicado mal, autonomía no pierdes, bueno igual al estar levantado te entra medio litro menos lo que cambia es cuando te salta la reserva y al principio pues toca "recalcular" cuanto te da hasta la reserva y cuanto puedes hacer con ella.

Los espejos de fin de manillar que me han gustado son los de la nueva Sportster S que se pueden girar:

Preferí poner los topes en la dirección que subir el manillar porque va a la altura que me gusta. Como decía no se cuanto habrá subido por que no lo medí pero serán unos 5 cm. digo yo aunque no te fíes mucho de mi ojo de buen cubero :rolleyes: :D