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Nadie?

Buenas! Si alguien tiene experiencia con este carburador! Lo he montado y me está costando carburarlo. Antes con el de serie solo encender la moto con el botón ya arrancaba. Ahora tengo que darle un poco de gas con el puño para que encienda. Segunda cosa el ralentí está un poco alto pero si lo...

Me parece compañero que lo pediré esta misma tarde. Me sale el kit barnet de 9 discos por 170 euros creo que es el mismo que montaste tu. Alguna precaución que deba tomar al regularlo? Mi sportster esta nueva porque apenas tiene 23 mil km pero lo de llevar el disco de remaches no me hace mucha...

Aprovechando el post sobre la primaria quería comentar. Estoy haciendo la conversión con el kit 1200. Y voy a cambiar el diafragma (resorte) por uno más duro. Si lo tengo bien entendido tengo que abrir la tapa de la primaria. Y no se si aprovechar y cambiarle los discos de embrague por unos...

muchas gracias!!! Tu crees que no lo veía?jaja Ese mismo creo que funcionaría perfecto. Creo que esperare 1000 o 1500 km de rodaje. Y ya luego cambio todos los aceites y le meto el muelle. Y ya estará todo perfecto

Alguien sabe dónde encontrar el resorte diafragma embrague para una sportster 2003? He estado leyendo que recomiendan cambiarlo por uno más duro. Al hacer la conversión. No tengo pensado cambiar los desarrollos de la 883 así que pienso que sería recomendable.

No me aclaro mucho colegas el spray de Jhon Deere de tractores es con acabado rugoso? Igual que el de la iron? Se pueden pintar los cilindros con esa? No hablo de la tapa de balancines sino los cilindros? O es mejor comprar la VHT BLACK WRINKLE FINISH? O la pj1? Vaya lío... se trata de que sea...

gracias! Solo me falta por despejar lo del carburador.. si un mikuni 42 o un mikuni 45..o dejar el de serie.. y si monto el mikuni si es obligatorio montarle un grifo de gasolina sin membrana y sin sistema de vacio. En esto si estoy un poco perdido.

Buenas compañeros. Últimamente estoy bombardeando el foro con preguntas jaja una cosa que me gustaría comentar que estoy un poco pez y me leído algunos temas sobre subir la sportster 883 pero me surgen dudas.. he estado ojeando los kits de s&s 1200 pero las camisas de los cilindros son...

gracias por los enlaces de verdad no los había visto. Pero tampoco dejan nada claro se habla de habla pero no queda nada claro. La única cosa que tengo clara es que la pinturaVHT BLACK WRINKLE FINISH es casi por no decir la misma que la de HD la rugosa negra que trae de serie las harley. Hasta...

te importaría pegar los enlaces? No lo encuentro compañero

Compañeros tengo que pintar alguna parte del motor una 883 r 2003. ( aletas de los cilindros)Como sabéis es un negro opaco y con la textura arrugante. Dónde puedo encontrar esta pintura? Y que sea anti calórica? He visto que harley ya no vende los botes.. podéis echarme un cable? Saludossss

entonces lo miraré yo mismo a ver qué tal está!

Estaba poco tensada?

Buenas compañeros! Tengo una duda y no se si son manías o estás motos lo hacen. Porque todo el mundo justifica los ruidos en las Harley y más si son antiguas... hace poco me agencié una 883 r del centenario y noto que cuando la aceleró bastante y viene una bajada o es llano y entra el freno...

Gracias por la aportación. Yo casi aseguraría que pierde por la junta de la primaria. Justo en la zona de abajo cerca del tornillo de vaciado. Por lo que sería la junta. Lo que me despista es que cuando paso el dedo el aceite parece amarillo. Y el aceite de la primaria es un bell ray de color...

Podrías indicar que junta es la que refieres tu? Se ve por la parte de fuera? Te estaría agradecido. No sea que me esté confundiendo

proviene seguro de allí,porque veo brotar el aceite el sudor del interior y se filtra por la junta. Algunos días más otros días menos. Me imagino que con estos calores y dilataciones lo observo más. Es muy poco pero lo voy observando. Y si no es muy laborioso. Preferiría hacerlo yo mismo. Veo...

El aceite parece un tono más tostado(Amarillo) y el de la primaria es rojo. Es lo que me descoloca un poco o quizá no me he fijado bien... solo debería quitar la barilla del mando avanzado que va al cambio. Destornillar en cruz y apretar con dinamometrica. Correcto? Algo con lo que tenga que...

Buenas compañeros hace algunos días que vengo observando como suda un poco de aceite por la junta de la primaria. Diría que ese aceite es aceite de motor. No hablo de la tapa que todo el mundo cambia por estética. Hablo de la tapa grande que lleva 16 o 17 tornillos. Suda un poco por debajo y a...