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Por cierto. Se me ha puesto a tiro un conjunto completo de frenos de una Road Glide 2021. Casi sin uso. Los tres frenos completos (pinzas, discos, bombas). 600 euros. ¿Qué hago?

Tackle, el 5 tenderá a deteriorarse menos porque no es higroscópico (no absorbe agua), cosa que el 4 sí.

En todas las anteriores a, creo, 2006, HAY QUE USAR Dot5 que es el que llevan. NO es miscible, como pasaba con los antiguos Dot3 y Dot4.

Es verdad, los topes-tapones quedan... raros

Pero si el que lleva es el que marca la casa! De marca Spectro, que no es nada mala.

La opción más chula de soporte para recolocar la matrícula. Te está quedando muy bien. Y a mí que me gusta más por arriba... jeje

Neumáticos de 2012. Quita eso inmediatamente. Es seguridad.

Para que las glorietas influyesen en el desgaste de los neumáticos habría que hacer solo ciudad y creo que ni aún así. Yo no uso la moto por ciudad, la cantidad de glorietas que habré cogido en los últimos 12.000 kms que llevan las ruedas puestas será insignificante. De todas formas no hay una...

Se está gastando por los lados, ligeramente más por el derecho. Casi en los avisadores en 12.000 kms. Alguien que acostumbre a tomar curvas fuerte, que diga si alguna vez se le ha ido de alante. Según Alfonso de Hardtail Cycles todo puede ser normal y motivado por la conducción, y si...

Es el que dice el manual...

No tiene nada que ver la refrigeración por aire a que lleve un radiador para refrigerar el aceite. Que se puede poner en cualquiera como accesorio, al menos en las TC88. Evidentemente las funciones del aceite en cualquier motor de 4 tiempos son lubricar, limpiar y refrigerar. Pero si no hay...

He visto esta nota técnica de Michelin, pero no son las medidas ni el modelo exacto que llevo yo... Enigmas!!!

Gracias a todos. También he estado viendo que las Commander 3 que llevo son las Cruiser, no las Touring. Igual tienen la carcasa más blanda, o qué se yo. El aceite de la horquilla si no me equivoco le pusieron un sae W20 que es el que pone el manual y es el más denso que conozco para...

El jabalí fue hace más de un año y 10.000 kms. Era pequeño, y la moto casi no se hizo nada por sorprendente que parezca. Ni nos caímos. Desde entonces, hemos hecho unos cuantos viajes, algunos con mucha carga, y todos con muchas curvas, desniveles y exigencias para la moto. Y ha ido bien, salvo...

Es cierto que vengo de otro tipo de motos, más deportivas, y en ciertos trazados llevo la moto al límite. Eso puede explicar que, por la inercia, la moto se coma la rueda de alante en curvas, que por otro lado los kilómetros de los que habláis me parecen barbaridades comparándolo con todos los...

Neumáticos nuevos del año pasado. Se me olvidaba, la moto tiene 25.000 kms, por lo que se le puede haber ido un rodamiento pero sería raro con tan pocos kms, y de haberse ido, creo que se notaría siempre, en cualquier asfalto, vibraría más... Lo que sí noto es una cosa. Yendo a unos 100-120 kmh...

Pues cuando toque cambiar el neumático delantero (en no demasiado) aprovecharé para que miren los rodamiento y comentaré el problema. Yo a bote pronto, no veo nada... de hecho con el asfalto bueno la moto va como un tren. En lluvia, ¿cómo reaccionan las vuestras? Porque la mía nefastamente mal...

Al principio achaqué el tema a la dureza de las ruedas, hago carretera de montaña y en las curvas la inercia intenta echar la moto fuera, por eso la rueda delantera se comerá "todo el marrón". De todas formas 12 o 13.000 kms en una rueda ya es bastante. El problema es la inestabilidad...

El aceite de la horquilla se cambió el año pasado, cuando me llevé un jabalí y se cambiaron las barras y una botella. También se chequeó todo lo demás. En los avisadores está ahora (bueno, están llegando a los avisadores) , después de un viaje de 900 kms este fin de semana, pero el problema de...

Hola. Veréis. Hace un tiempo que lo noto pero en el último viaje que he hecho lo he notado aún más hasta el punto de irse de alante totalmente en una curva y que faltase poco para darme una ostia. Si el asfalto está ligeramente sucio, en mal estado, o con poco agarre, se va de alante en curvas...