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La 2015 es muy buena base para "ponerla en orbita", de hecho, en el taller hago muchas preparaciones sobre modelos 103 2015 en adelante y quedan cosas bastante guapas en todos los sentidos. El motor M8 tiene algo menos de carácter que el twin cam pero lo puedes hacer muy potente por tener más...

Ese es el tema, que si aprietas el motor al limite rompes...si tienes pasta te da igual y vas a tope siempre y te aseguras siempre potencia máxima. Cuando tienes límite pues tienes que hacer más malabares y es más complejo todo.

No se que presupuesto tienen, pero al menos, que yo haya visto, han cambiado 3 motores. El equipo saddlemen que tiene contrato de piezas con el oficial ha cambiado 3 motores, indian oficial 3, las motos de trask (que son tres) han estado todo el fin de semana rompiendo cosas de manera constante...

Correctisimo....ni podemos llevar los motores a tope ni podemos hacer lo mismo que los demás...

Bueno os cuento una curiosidad....esta permitido cambiar piezas por rotura cada vez que lo necesites entre salida y salida a pista...piezas o conjuntos enteros...este fin de semana el equipo oficial harley ha cambiado un total de 6 motores enteros...por rotura o por seguridad....por que ? Llevan...

Bueno y si os cuento todo lo que se cuece detrás de bastidores alucinais jejejejeje

Bueno, os puedo ampliar información sobre este fin de semana en daytona. Para empezar comentar que nosotros (harley speed shop j.maracas) somos los que estamos construyendole la bagger de carreras para Europa, para que pueda entrenar en España con ella y además que le sirva como promoción por si...

Efectivamente

A ver, lo de que la tobera de plástico se rompe o se deforma son chorradas. No le pasa nada. Ese no es el motivo por el que se cambia la tobera. El motivo es porque las que tiene screamin eagle o s&s o fuel moto o ward o etc...son más grandes. Más diametro, más entrada de aire y por tanto más...

Un mal ajuste del embrague es suficiente para quemarlo en 100kms...un aceite incorrecto es suficiente para que patine y no agarre como debe....una mala praxis de conducción puede cargarselo en 50kms....habría que evaluar....ayer nos llegó al taller una sportster con 50kms en el embrague y esta...

Muy bien....el peso es el mismo? La longitud de la falda es la misma? La ubicación del bulon es la misma ? Los segmentos están en la misma zona ? Por poder, puedes montar lo que quepa, pero, irá bien ???

Yo personalmente NO he encontrado ningún piston equivalente o sobremedida o lo que sea en otro fabricante que no sea harley. Por desgracia no tienes más opción que volver a poner el original.

Aquí podeis ver claramente lo que pasa. Tengo este piston de recuerdo.

Querido Luis....ya lo hablamos cuando nos conocimos...por desgracia es el síntoma totalmente claro de rotura. Tendrás 1 o los 2 pistones afectados. Concretamente lo que se rompe es un trozo de piston que queda entre los 2 aros superiores, el de compresión y el rascador. Se quedan 2 rojas que...

Da igual lo que digamos....seguimos enpecinaos con los manuales de otras cosas y los "trucos" para carburadores...esto es asi y punto...

Ese procedimiento es para inyeccion magnetti marelli y hace falta también un voltimetro y un osciloscopio. Sigo esperando el tornillo de regulación para la fatbob 2018

O bien compras una radio doble din para hueco simple, que en el mercado solo existe una: la soundstream reserve para modelos pre 2013 o cambias el fairing interior poniendo uno de la marca metra que ya viene con doble din y así le metes la radio con pantalla que tu quieras

Se puede, tanto 1 din como doble din. El doble din lo puedes hacer de 2 maneras diferentes. Ambas opciones son más costosas que mantener el formato de pantalla simple 1 din. Mejorarás mucho la calidad y potencia de sonido.