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Es que me han amputado tres dedos de la mano izquierda y aunque voy rehabilitado con sólo el pulgar y el meñique me resulta muy costoso embargar. Imagino que al final lo más indicado sería uno hidráulico pero según las indicaciones de los fabricantes tanto el hidráulico como lo de las bolitas...

Pero con el aparato ese o el de serie?

Buenas tardes compañeros, me gustaría saber si alguien conoce esas piezas del embrague donde van las tres bolitas y que se supone que el embrague va un 40% más suave https://california-motorcycles.com/products/kit-clutchlite-embrague-suave-para-harley-davidson-reduced-effort-clutch-kit-2...

Y el 7100 10w50 es una buena opción? Me parece muy interesante todo lo expuesto pero no he podido ver las tablas comparativas, no me aparecen en la página. Hay alguna manera de poder verlas? Un saludo!

Sí Bugui? Se nota entonces ese tipo de filtro? Que filtro me Recomendaríais o sólo hay un modelo?

Buenos días a tod@s, Interesante lo del filtro del aire. Yo en mi Sportster carburada llevo el normal de un solo uso y pensaba que quizás estuviese bien ponerle un k&n de alto flujo que se pueden reutilizar lavandolo. Que opináis? Aparte del ahorro a largo plazo la carburación mejora con esos...

Buenas noches y desde mi ignorancia queria preguntar algo, cuanta mayor distancia entre los números del SAE pues mejor no? Mejor un 10w a un 20w puesto que en frío lubrica más y un 60 a un 50 puesto que aguanta más la temperatura. O estoy metiendo la pata? Antes no había los aceites de ahora...

No lo acabo de entender Jodator. En la Sportster hay el aceite del motor al que está última vez yo he puesto el motul 10w50 y el aceite de la primaria que como no sé que SAE és pues pongo el formula+ aunque me gustaría poner un sintético mejor (manías que tengo) por eso preguntaba lo del SAE...

Un 85W90 no és muy denso? Alguien sabe el SAE de el HD formula +? Gracias compañeros!

Bienvenido! Un lugar repleto de buena gente dispuesta a ayudar!

Muchas gracias Bugui! Entre todos me vais a hacer un profesional Aprendo y disfruto haciendolo, gracias a todos!

Muchas gracias! Que tengas un feliz dia

Y para sacar el retén con un destornillador para hacer palanca es suficiente o se necesita alguna herramienta especial?

Así és necesario quitar la tapa? Entonces existe riesgo de que se dañe la junta, ufff. Yo pensé que el retén saldría por el agujero del eje. Que complicado lo hacen.

Buenas tardes a tod@s, El otro día me di cuenta de que por la palanca del cambio goteaba un poco de aceite proveniente del eje de la palanca e imagino que será la junta jodida. He mirado en el despiece de la moto y aparece la referencia del retén por lo que no creo que sea complicado...

Seee

Y la máquina de diagnóstico esa es obligatoria en los concesionarios HD? Es que todo tan complejo que ya no és mecánica, todo parece depender de sensores y chips, no de tornillos

Y las de carburador tienen también todos esos sensores?

Bienvenido Caporro!

Buenas Balu, Yo no entiendo mucho de mecánica pero por los problemas de carburador que he tenido podría ser una mezcla inadecuada, echa un vistazo a las bujias a ver si están correctas