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Yo lo hice el verano pasado, después de una mañana con la moto al sol y con el hilo de pesca, sólo con enseñarselo el catadrioptico se quitó él solito prácticamente.:cachondon: Saludos!!

Coñoooo!!!! Akí en mi pueblo:pensamientos_torrid....me gusta más el primero, pero mientras se monte me da lo mismo cual sea. Por cierto, para cuando? es el antiguo Vitácora? Me quedo impacientemente a la espera.... Saludos y espero poder hacer unas birritas en tu local.:complice:

:oscuro:......joder, como huele eso.....!!!

Separado, por supuesto, cuando cojo la moto lo llevo siempre en un llavero con cadena sujeto al pantalón.

A mi en particular me sigue quedando más cerca el confe de Castellón. A ver si alguien de la zona tiene más información... Gracias.

Ayer ya le di varias pasadas con el limpiador y lo dejé secar por la tarde mientras curraba. En un momento me pongo con lo del WD40, intentaré darle darle una pequeña pasada porque supongo que tampoco se tratará de empaparlo mucho. Gracias por la respuesta.

Hola a todos!! Rescato este tema porque creo que tengo el filtro de aire(Roland Sands) llenito de mierda y quiero tener claros los pasos a dar.. Los pasos serian los siguientes?: Desmontar por supuesto el elemento filtrante. Rociar con agua y el limpiador K&N de dentro hacia afuera. Dejarlo...

Yo he estado muuucho tiempo sin decidirme, pero ahora lo tengo clarísimo. Creo que tanto por estética como por calidad, lo mejor es optar por un cambio total de amortiguadores. Lo de las medidas de las TORX, me iban a ir a mí de coña también....y si alguien sabe también la que se necesita para...

Si no estoy equivocado las llaves TORX que se necesitan para el cambio no son en pulgadas, tienen sus propias medidas y son universales. Yo seguiré a la espera de noticias sobre los precios de los de 12".

Yo estoy interesado en unos de 12", pero en su página están por 200 pavos, cuando en Iguana el finde los vi por 180?(140 + IVA dentro de un mes y medio???):me_kagun:MI NO ENTENDER :extranyado: Pero bueno, lo que me interesa es si alguien los lleva de esa medida en una Iron que cuente como le van...

A mi también me interesaría saber de alguno, una alternativa al confe de Castellón no estaría mal, porque entre la distancia y precios.......!!! :beer2:

Ahora me gusta.........YO TAMBIEN:complice:

Es cómodo?...no resulta muy duro??

Los que lleváis los 440 vais solos en la moto?....Me estoy planteando comprármelos pero tengo dudas por la dureza-comodidad y la altura, quiero bajarla un poco(había pensado en 12"), pero últimamente la parienta se ha animado a subirse casi siempre! Tenía pensado poner los de dureza normal...

Hoy he pasado la I.T.V. con el coche de la parienta y le he preguntado al tío que me la ha pasado por la matrícula y me ha dicho que les ha llegó hace unos días una orden de no pasar ninguna moto que la tenga colocada en el lateral. Yo desde luego con esta historia en este estado ni me lo...

Otia que vértigo ma entrao,...mala leche abrir un post como este:cachondon::cachondon:!Yo, y sin que se entere la parienta, la "xiqueta" se me ha llevado casi los 2000, Y AUN ME FALTA LA SUSPENSION TRASERA!!!!!, menos mal que con eso acabaré de...

No hay de qué, es de lo poco que puedo aportar, soy un auténtico melón para hacer cualquier cosa a la moto:cachondon::cachondon:

Es lo que tiene una H.D., hay otras burras que no suenan ná de ná, es cuestión de estilo- [/URL] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

Vaya crack!!! Que envidia da el ver que hay gente que sabe hacer esas obras de arte!!! Felicidades!

Si no recuerdo mal, cuando desmontes el asiento de conductor verás que debajo hay una platina con dos ganchos, simplemente la enganchas ahí con los agujeros que debe de tener la correa, es muy fácil! Saludos.