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No es la C, es la M1800R que lleva un 240 detrás, la C tiene las llantas horribles y tísica detrás. Mira una preparada aquí en España:

A mi la que me gusta es la 1800, es un maquinón en toda regla. En YouTube hay muchas transformaciones flipantes, con ese 240 detrás la peña flipa.

Exactamente, hf 171, da igual la letra, solo designa si es negro o cromado o con tuerca en el culo en negro o cromado también. El domingo pasado le hice el cambio a un tío de la parienta de los 3 aceites y todo perfecto, con el 171 por supuesto.

Yo pillaría una suzi mejor..

Con solo mirarlas con buena luz se ve lo que hay de pastilla, eso fue que no la miraron.. Pd : Me encanta mi correa:cool:

Esta claro que si no sabes hacerlo tu, no es del todo caro. Pero si te lo haces tu sale por la mitad de precio o menos, y poniendo mejores consumibles, como aceite castrol o motul y pastillas brembo, las que venían con mi moto de la casa eran duras que se comen los discos y no se gastan nunca...

Ten en cuenta que no llevamos la misma moto, con una diferencia de peso bastante grande. El principal problema de ese sistema es que el aceite se contamina con los restos del aluminio de la botella y se degrada pronto, estas motos con lo caras que son deberían llevar un casquillo de acero en las...

Demasiado caro veo caso todo, el asiento de la forty más caro que en el conce..

yo llevo un sae 15 y a la proxima subo a un sae 20 minimo y un par de tacos de 2cm para mas compresion tambien le meteré.

y Yo llevo unos 412 de 11'' que son algo durillos pero le da un toque bajo detras a la moto que mola un huevo. los cortos siempre son duros para que no hagan tope constantemente, los de serie de mi forty son mas comodos.

Cuando quieras espertero!

Ten en cuenta que la tuya lleva mucha menos cilindrada, tirando de los mismos kg que la mía. Ahí hay una buena parte de la diferencia en consumo. Si subes a 1200 con un mapa afinado manteniendo mismos escapes/filtro el consumo bajaría un poco subiendo potencia y respuesta motor.

Ya te digo que es demostrable, lo mismo que al compi : vente a Beni y damos un rulo y lo ves, no cobro! Jejeje Tengo que decir que la mayoría es por carretera, eso si a 120 y más, yo creo que si fuera a ritmo de abuelo, sin pasar de 100 incluso le sacaba más km por litro. La clave son las...

No tengo claro que una cosa tenga que ver con la otra, pero lo que digo es demostrable, en Benidorm estoy. Si vienes aquí alguna vez avisa y damos un rulo para que veas lo que da un 1200 con una buena configuración de mapa/escape, mapa del Maracas. Las colas se las compre a JesusMalaga y son muy...

Es lo que hecho yo, he llevado años un penaut de 12 y me encanta la estética ruda que le da a la forty. Ahora lo tengo para pintar y llevo el de 8 contra mi voluntad casi casi. Inspirado en este video que vi antes de tener mi forty, y la tengo hace ya 8 años :

Yo me he bajado varias veces de mi forty y me he subido a 883s y le falta una chicha enorme. Me ha parecido una bicicleta...

Revisa tu mapa y tu configuración de filtro/escape por yo en mi forty me he hecho hasta 167km y es cuando me ha saltado la reserva. Con el.penaut de 8 por supuesto. Esta claro que no es la misma cilindrada pero hay un abismo de diferencia. La tuya puede mejorar bastante esos datos.

La forty es la superventas de la.MoCo, yo ahí lo dejo...

Yo creo que ese es el encanto de las ironhead, siempre tienen algo que no arrancan, para entretenerse va genial.

Prefiero una street glide o una honda f6b. Pero seguro que alguna venden.