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Fran, efectivamente eso suena a rollo... Es cierto que antes de que apareciera el dichoso carnet A2, los novatos tenían que limitar la moto a 25kw y una relación potencia/peso de 0,16. Desde la entrada en vigor del A2 la limitación durante los dos primeros años es a 35kw y 0,2 kw/kg de MOM.

Chicos, quiero probar una cosilla y necesito desmontar los intermitentes traseros. ¿Alguien puede decirme que necesito, y cuál es la mejor forma de hacerlo? Por no andar mareando y perdiendo tiempo... Gracias y saludos domingueros!

Tienes razón compi, no había leído eso. Pero yo creo que, si está en el apartado observaciones, debe ser reforma. Por otro lado he consultado la ficha de la mía, que es de 2012, y la relación potencia peso es a razón de la MASA EN ORDEN DE MARCHA (MOM). En mi ficha esa relación es 0,15. La...

Johny, 40€ la hora en la Harley? Coño, me parece hasta barato... a 72 + iva que me la cobraron en BMW... Pero vamos si son dos horas de curro para ellos, para mí que de motos estoy algo verde (al coche se lo he venido haciendo todo yo hasta hace nada, pero con las motos estoy empezando) pues...

Compañero, perdona que te corrija, pero estás haciendo el cálculo equivocado. Verás la relación es realmente POTENCIA/MASA (puedes comprobarlo en el aprtado Q de la ficha), refiriéndose a la TARA que es lo que pesa la moto. La MMA (masa máxima autorizada) es la mása máxima con la que se permite...

Sí, hay que limitarlas. A parte de la relación potencia/peso hay que cumplir también el requisito de la potencia (35kw) y el de la potencia original de la moto (no más del doble de esos 35kw, es decir que la moto no puede desarrollar más de 70kw y luego limitarla a 35). Yo compré mi R hace un...

Hornet tío, en cuanto las pruebes nos cuentas tus impresiones eh! No nos vayas a dejar con la incógnita! Alex, no es ninguna tontería. En un foro de minis, ciertos hermanos que tienen un garaje privado y uno de ellos es mecánico naval de la marina solían hacerles las mods a los minis de los...

La verdad es que, como concesionario que es, aprietan más que en otros sitios. Pero da gusto poder dejar la moto en sus manos sin reparo. Y con los accesorios igual. Supongo que tienen unos precios oficiales y es lo que hay. Pero David, siempre intenta aplicarte descuentillos y tal para que...

Johny sí, algo del cableado me dijo el chaval. No recuerdo exactamente sus palabras. De todas formas está claro que comprar en el concesionario siempre saldrá algo más caro. Ya depende de cada uno si quiere gastar sus euros o su tiempo. Y yo soy un firme detractor de los concesionarios...

A mí me parece bien. Ve y pregunta en Alicante... Por cierto, en Murcia te pasan al taller a enseñarte cómo y qué hacen con tu moto. Por cierto, gracias por la oferta.

A mí me salió la R, de diciembre de 2012, con 10.000km, un año de garantía, y kit de limitación instalado, por 7500€. Y porque no lo tenía claro, pero por 140€ más (si no recuerdo mal) me la llevaba con el dragbar instalado. Por orientar un poco...

Bueno Alex, no hay nada que enteneder; lo que cada uno haga con su tiempo libre es cosa de cada uno. Y qué leches, los mecánicos también tienen derecho a tener faena! :cachondon: Por cierto, hablando de sacacuartos, los de Alicante, así por el artículo 33, me pedían 100€ más por el kit de...

Yo no he tenido la suerte de probar la 1200, así que sólo puedo opinar a través de opiniones de terceros. Pero hace poco tuve un alumno que hace un tiempo se dedicaba a reparar y transformar harleys. Le pedí consejo y el me preguntó qué uso iba a darle yo a la moto, si iba a llevar pasajero...

Yo la verdad es que si me pillara una 48 sería con todas las consecuencias... el depósito será pequeño y poco operativo, pero mola un huevo...

Bueno, otra cosa que también deberíamos tener clara, creo yo, es que da igual cual te pilles, que ocurre lo mismo que con los minis: en el momento en que los metes en tu garaje aparece misteriosamente un agujero en tu cabeza por el que no dejan de entrar ideas y otro en tu bolsillo por el que no...

LUX yo entiendo lo que quiere decir Alex, aunque no esté de acuerdo en algunas cosas. Creo que es evidente que en igualdad de condiciones todos preferimos más motor. El problema es que ni hay fortys 883 ni Irons 1200. Y estéticamente son muy diferentes. No podemos decir que la Iron sea mejor...

Alex tío, sintiendolo mucho tengo que discrepar totalmente. Llevo mucho tiempo buceando en el mundo de los mecánicos y la mecánica y sé de sobra distinguir a un vulgar sacacuartos como dices tú de un profesional. Yo, entre otras cosas, doy clase de mecánica a conductores profesionales y sé de...

Completamente de acuerdo. Yo quería una Iron, pero se me puso a tiro mi R, y salvo por algún detallito que le ambiaría (y que le cambiaré), estoy contento con la elección. Además, seguro que la Iron la habría comprado negro mate y ahora estaría arrepentido del color... Pero vamos, creo que es...

Bueno, para algunos son diferencias sustanciales. El manillar creo que tampoco es igual. Para mí, con la pintura es suficiente; no me gusta nada la pintura de la nightster. Pero vamos, que por eso digo que, si no es cuestión de euros, que elija la que más le entre por el ojo...

Como comentario, el mecánico con el queestuve hablando el otro día me dijo lo mismo que habéis comentado algunos, que mejor una 883 subida a 1200. Que con eso y un par de chuches más, la sporty vuela. De todas formas, yo sigo en mis trece, no son motos para correr sino para disfrutar. A mí...