Una softail un tanto chopperizada - proyecto personal

[Kibo]

Y antes de seguir fabricando otras piezas, vamos a darle al "dar cera, pulir cera", porque la moto ha de brillar todo lo que permitan las piezas. Como ya os dije el resto de piezas fabricadas iran a cromar.
Hubo mucho que limpiar y frotar. Para las llantas seguí consejos del foro y emplee pulimento y lana de acero 0000.

 

[Trespa]

Que guapa está quedando, enhorabuena. Si se puede preguntar ¿Por cuánto salió la homologación con prueba de frenado?

 

[Kibo]

Homologué lo siguiente:
- cambio de freno delantero
- cambio de horquilla
- manillar y sissy, cambio de dimensiones
- reubicación de pilotos e intermitentes
- cambio de depósito
- acelerador interno
- modificación de peso (unos 40kg con respecto a la de serie)
- reubicación de matricula
- retrovisores
- guardabarros delantero artesanal
- reubicacion de bombín
- latiguillos de freno
- alguna otra cosilla
(Los escapes no hace falta porque son silenciosos originales de harley y los colectores tienen la misma geometría)

Todo ello con las pruebas de frenado (lo malo mover la moto en remolque) unos 1.100 lereles y un par de ITVs gracias a los toca p... de los "ingenieros".

 

[51%SonofaBitch]

Joder 40 kilos menos???

 

[Trespa]

Homologué lo siguiente:
- cambio de freno delantero
- cambio de horquilla
- manillar y sissy, cambio de dimensiones
- reubicación de pilotos e intermitentes
- cambio de depósito
- acelerador interno
- modificación de peso (unos 40kg con respecto a la de serie)
- reubicación de matricula
- retrovisores
- guardabarros delantero artesanal
- reubicacion de bombín
- latiguillos de freno
- alguna otra cosilla
(Los escapes no hace falta porque son silenciosos originales de harley y los colectores tienen la misma geometría)

Todo ello con las pruebas de frenado (lo malo mover la moto en remolque) unos 1.100 lereles y un par de ITVs gracias a los toca p... de los "ingenieros".

Joder, pues bastante bien, muchas gracias

 

[Kibo]

Joder 40 kilos menos???

Si no me equivoco este modelo sale de la casa con 335kg, yo tuve que hacer un pesaje previo al proyecto en una ITV (aqui todo es pagar) y el peso fue de 295kg.

 

[Kibo]

Joder, pues bastante bien, muchas gracias

Ya de meterte en harina, le metes todo lo que se pueda. Si que es cierto que salió bien porque yo iba al ingeniero con todos los papeles, certificados, fichas técnicas, etc. sabiendo que cumplía normativa de homologación.

 

[Kibo]

Y momento para fabricar unas pequeñas piecitas.
1) Soporte entre cilindros al bastidor. El de origen era muy robusto y soso. Además el nuevo depósito, procedente de una sportster carburación, tiene el grifo a la izquierdo por lo que pegaba con el soporte original de la softail. Aprovechando el cambio, le añado una pletina para la reubicación de la bocina y para el tirador sel aire.
2) Soporte para el reloj de presión de aceite (otro chuche para la moto)
3) Soporte para el foco, ya que no me gustaba la posicion inicial frente al amortiguador.
4) Brazo basculante para el guardabarros. Y aquí diréis: pero si eso ya existe. Sí, pero no me terminaba de convencer y los que son chulos salen un ojo de la cara.
5) Brazos para soportar el deposito nuevo.
6) Soporte para reubicación del bombín, bajo el asiento.

 

[Kibo]

Y sí, una springer es digna de llevarla sin guardabarros, pero aquí en el norte tenemos una tiempo maravilloso y nos gusta salir a rodar, aunque haga xirimiri!

 

[51%SonofaBitch]

Esa es la pintura final?

 

[Kibo]

Esa es la pintura final?

La del bastidor? Sí, aunque en las fotos tiene algo de polvo. Y sí, es verde.

 

[51%SonofaBitch]

El guardabarros me refería si
Mola

 

[Kibo]

El guardabarros me refería si
Mola

Has estado rápido jejejej, si, ese es el acabado.

 

[51%SonofaBitch]

Es q Mola ese verde

 

[Kibo]

Vamos a por otro chuche para la moto, a partir de ahora "la franky", asi la bautice puesto que de origen poco le queda, la mayoria piezas procedentes de otros modelos o fabricadas a mano.
Y en esta ocasión le toca al asiento. Me gusta el que el anterior dueño, o el anterior, o el anterior.. le puso. (Moto con mas desfavorables y que haya recorrido tanto la peninsula no conozco)
Pues partiendo de esa base, decidí modificar un tanto los soportes, ocultarlos un poco y darle un lavado de cara. Para esto último conté con la ayuda del artista Senén. Solo tuve que darle una pincelada de mi idea y el color. Poco más que decir de él que mostrar como quedó!

 

[Kibo]

Vamos con un poco de mantenimiento y limpieza. Desmonto el carburador por completo, veo que hay alguna pieza que ha sufrido un poco, como el fuelle que estaba calcinado, y reemplazo juntas y alguna pequeña cosita. Tras un ratito de cepillo de dientes y gasoil, así queda!

 

[Kibo]

Pequeño detalles que destacan!

 

[Kibo]

Vamos con la frenada.
La nueva horquilla me obligaba a cambiar de lado el disco y pinza, por tanto, tuve que comprar disco nuevo y una pincita de un pistón de segunda mano. Pulí un poco el disco para quitar las marcas, pinté la pinza con una pintura anticalórica mate y después el color del bastidor.
Este fue el resultado.

 

[51%SonofaBitch]

Joder q guapo el detalle de pintar la pinza
Asi no importa que no frene porq es bonita jaja

 

[Kibo]

Tiene que frenar poco, sino la horquilla abandona el grupo!jajajajajjaj!